这6条线的电压我给你报一下，你自己的话可以对比，你就知道是哪个地方出问题了。我们去测量的时候会有两个5伏。这两个5伏就是这个油门踏板位置传感器1和信号电压2的供电。然后两个0.03伏左右的搭铁线。和两个信号线。信号电压一为0.74。信号电压二为0.37。以测试搭铁线电压为零的时候。要注意这根线断了以后也是电压也是0伏。所以这个时候的话，再使用一下电阻挡再测一下看看有没有电阻。如果测试的没有电阻说明该传感器搭铁线断路。那么它传感器少了一根搭铁线，它的信号电压就会变成高电压。氧传感器这一块的话还是要更换氧传感器氧传感器的问题。还要确认一下我们的进气量是否正确，以及喷油的时间喷油脉宽是否正确。也就是说这台车的话还有其他的一些问题。这种老车的话都是问题里面套问题。但是现在你去验证的话，你正常使用加速的话是能跑的，你之前的话根本没办法开，你加不了油门之前。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
![mechanic_avatar]()
加速冲一下冲一下的很厉害，
你好，当前这些故障码的话能不能清除掉还是清除掉以后一启动车辆就有了。
![mechanic_avatar]()
来的时候没这么严重
![mechanic_avatar]()
故障清不了
![mechanic_avatar]()
我换了三个旧氧传感器后亮故障灯的，越来越冲得厉害了
好的，当前的话将点火开关打开。找到我们电子油门踏板的数据流信号电压的数据流，还有氧传感器的数据流。然后拍张照片我看一下。
![mechanic_avatar]()
上面的是拔了油门踏板线的图，下面是插了油门踏板线的图
插上全部装好，不要拔掉。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
点火开关打开以后的这些数据流拍照过来，然后再将车辆打着车怠速的时候照片。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
尽量拍照片，因为你视频的话，我这边的话看起来有的时候是非常的模糊。
点火开关打开的这些数据流氧传感器的数据流和油门踏板，位置信号电压的数据流。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
进行拍照片。
就是一个是开关打开啥都不要动的静态的照片，一个是打着车怠速的时候的照片。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
照片
![mechanic_avatar]()
这里面没有拍照的功能
不是视频，
怎么可能没有呢？有呀。
你用相机拍照片不就存在手机里面了吗？然后你在发送的时候有照片呀。
![mechanic_avatar]()
这是全装好线的怠速数据
好，这张照片的话就是错误的信号加速油门踏板信号电压电压一的话已经达到了4.98伏。这个电压正常情况下为0.74伏左右。这个电压由于超过了0.74伏，所以的话它报的电压高。
![mechanic_avatar]()
这是没发动车的数据
![mechanic_avatar]()
要怎么解决？？？
找到我们的油门踏板。插头上面6条线插头不要拔，点火开关打开。万用表调到直流20伏电压档位。万用表两条表笔黑色表笔这一条线接到我们蓄电池负极。红色标笔使用信号探针或者是大头针接好表笔线分别从插头的尾部分别测量这6根线的信号电压测量一下，然后报过来。
现在那个信号电压一不对，原因的话，就是说我们的这个油门踏板少根搭铁线或者是这个信号线路对5伏电源短路。先去测量把结果报过来。
然后把氧传感器点火开关打开的时候，以及打着车的时候。分别他的信号电压的两张照片然后发过来。
这6条线的电压我给你报一下，你自己的话可以对比，你就知道是哪个地方出问题了。我们去测量的时候会有两个5伏。这两个5伏就是这个油门踏板位置传感器1和信号电压2的供电。然后两个0.03伏左右的搭铁线。和两个信号线。信号电压一为0.74。信号电压二为0.37。以测试搭铁线电压为零的时候。要注意这根线断了以后也是电压也是0伏。所以这个时候的话，再使用一下电阻挡再测一下看看有没有电阻。如果测试的没有电阻说明该传感器搭铁线断路。那么它传感器少了一根搭铁线，它的信号电压就会变成高电压。
好，然后再将插头拔掉，再对比一下，挨个去测，把电压再写一下。那些电压是错误的。
![mechanic_avatar]()
拔了油门踏板线都是0V
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
![mechanic_avatar]()
这是拔了油门踏板线量的结果
![mechanic_avatar]()
只有顺瞬间电压
![mechanic_avatar]()
？？？
![mechanic_avatar]()
这是刚才量的，
![mechanic_avatar]()
？？？
拔了油门踏板，怎么可能全是0呢，怎么可能？
你万用表的黑色负极线接在电瓶上面没有接好吧？线没接好吧？
4个显示0的。将万用表调到电阻档，看一下电阻值分别是多少。
或者是使用你万用表上面的导通的通断的档位
![mechanic_avatar]()
等一下
嗯
![mechanic_avatar]()
只有黑色线是导通的
![mechanic_avatar]()
不会是电脑坏了吧
说明少根搭铁线呀，断了一条搭铁线。
那个浅蓝色。就是传感器一的搭铁线。
电脑有可能坏，先不考虑电脑的问题，我们先把线路测量一下检查一下。
将万用表黑色表笔调到导通档位通断档位，因为这个的话可能你比较好理解。将黑色表笔接到那个浅蓝色那根线。就说你测这根线为零伏的这根线。这根线是到电脑内部的搭铁线，现在这根线断了。我们要测这根线，看是在哪个地方断的。然后你按照我的思路来按照我的跟你的方法去做。万用表接好这根线接好，另外一根线接到我们前传感器的3号线。颜色的话是个灰色的线测量一下通不通。然后什么结果给我报过来。
把这些问题解决好了以后所有的问题只要在配件没有损坏的情况下都会解决这些故障码的话就没了。加速的话就可以正常了。
这个测试很快的，你只要说的你能听得懂，很快的。
测试的时候线路一定要连接好，你不要对吧，这根线掉了，那根线脱落了，一会不对了，一会这样那一定要把线接好。
![mechanic_avatar]()
好的，明白，等一下回复
嗯
![mechanic_avatar]()
前氧传感器灰色线和油门踏板兰色线是导通
![mechanic_avatar]()
的
![mechanic_avatar]()
这都是插好插头量的
好，再测量一下，后氧传感器也是那根颜色，测一下看看是不是也通。
插头插上拔掉测这个导通都可以。
![mechanic_avatar]()
这车没后氧的
![mechanic_avatar]()
只有一个
好，没有的话就不量了。这个是根据配置来的。好现在这样。我们油门踏板插头的那个浅蓝色的那根线。从尾部接出来一根线。接到我们油门踏板插头的那个黑颜色的那根线上面。就是你测量显示0伏的那根线开始对电瓶负极导通的那个线接到那根线上面去。
就是跨接一下。就是油门踏板插头那个黑黑色的线尾部接根线，然后接到那个浅蓝色的那根线上面。然后清除故障码，看看故障码还有没有。然后启动着车验证一下，其他方面还有没有问题。看看系统还有没有故障码加速能不能加起来？
![mechanic_avatar]()
EPC还是亮消不掉，加速不上
确认线一定要连接好。
![mechanic_avatar]()
熄火清除了故障，还是加速不上
![mechanic_avatar]()
怠速不稳
传感器的话上面少了一根搭铁线，我们现在就是说是把这个搭铁线接到它另外一个传感器的搭铁上面去。只要您的传感器没坏，电脑没坏。故障码是可以进行清除的是可以的。你现在接好以后。你开关打开再测一下上面6条线的电压分别是多少，你再测量一下，看看什么电压。
你先测一下。我看电压正确了没有？
然后把故障码清除，再看还有没有故障码。
![mechanic_avatar]()
不要发车吗
怠速不稳的因素多。比如说你的传感器已经损坏了，它不工作我工作不正常，你机器节气门上方的话管路没连接好它都会抖动，发动机机械不好，油泵有问题，各方面有问题都会抖动。甚至你油箱里面的汽油不行，汽油里面有水都会。
不发车点开关打开就行。前氧传感器插头你插头插好了吗？电子节气门6跳线电压报一下，我看看对了没有。开关打开就行。
现在不是电子油门的不是没了吗？
氧传感器的这个清除掉的话，你看插头插好了没？然后的话把它的这个数据流发过来，我看一下。数据流也是点火开关打开以后的数据流。然后车辆启动以后的数据流照片。
我看一下信号电压对不对？
![mechanic_avatar]()
现在只有上游氧传感器信号不合理
好，您这样吧，您将插头插好氧传感器的插头插好点火开关打开测量4条线的电压是多少？方法同上面一样，还是负极线接到蓄电池负极红色表笔分别去去尾部去测这4条线。电压写在纸上。一个是点火开关打开的时候没有启动的电压照片，一个是车辆启动以后的电压照片。
我要验证一下信号电压是不是不合理？还是因为线路有问题导致的，还是你传感器坏了还是发动机电脑坏了？
电子油门踏板数据信号正常。
现在去操作氧传感器的4条线，点火开关打开之后的电压照片写在纸上拍过来。然后启动着车以后的电压照片写在纸上拍过来。
氧传感器上面少电源。
使用试灯一端接负极。另外一端去触碰氧传感器的这两个白色线。看试灯亮不亮。
从你测的电压来看的话是没电。
测一下。正常的那几条线的电压是这样的，点火开关打开之后两个12伏。一个0.02伏。一个0.45伏。
测一下。那个试灯的亮度你放在电瓶上多亮，你放在那根线它也是多亮。
让您接了那条线接了以后，氧传感器的故障码已经改变了，你这里面怎么说呢，就是故障里面套故障很多的故障。开始是氧传感器电路电压过高。因为没有搭铁线所以电压高这个故障码。现在是他氧传感器的信号电压不合理故障码已经改变了。这个不合理你现在测的电压都不对没电源知道吧？
然后测一下，把结果报过来。
那个让你接那根线那个只是一个验证临时方案并不是一定要那样接，那个不正确是维修的方法，只是为了验证其他方面还有没有问题。
![mechanic_avatar]()
试灯只有第一根白色线有电
![mechanic_avatar]()
打开点火开关第二根白色线没电，试灯量正，负都没有电
用功率试灯不要用LED式灯。
你现在这样去试的话。不能判别它电压虚不虚是不是实电，但是已经可以判别您的氧传感器100%已经损坏。
但是电源的话需要使用功率式灯。
就这种叉炮只要能带动它，那就电源没问题。
![mechanic_avatar]()
用功率试灯两根白色的线都能亮
你到底能亮还是不能亮？那你万用表测的为啥没电呢？你测好了吗？
你别一会儿好一会儿不好，你测试的时候一定要准确，你报过来的结果就会影响到思路以及维修方案跑不跑偏的问题。
![mechanic_avatar]()
开始应该是大头针没插好
![mechanic_avatar]()
现在直接插线上两白色线有电了
![mechanic_avatar]()
这是全接好量的
点火开关打开照片和启动以后的电压照片。
那个灰色的不对呀。灰色的是0才对，你怎么变成了5呢？
你开始测的还对，怎么测的测的都又错了，是没接好呢？还是？
那个4根线的电压我给你说了，你看哪根线电压不对。
好，现在车辆熄火，现在把试灯灯接到电源端用LED试灯。试灯另外一端接到你测量的这个白色的线0.26伏这个线。然后启动车辆。看你的Led怠速和加速状态看LED灯亮不亮，闪不闪。
![mechanic_avatar]()
灰色的的只有0.01V
![mechanic_avatar]()
刚才上去发车把油门踏板上跨线弄掉了
对啊，现在才是对的
把我上面说的做一下。
这个线的话必须连接牢靠，你不然的话你自己感觉都跟中邪了一样，都自己都搞不清楚了。
![mechanic_avatar]()
怠速不亮
加速呢。
![mechanic_avatar]()
加速闪光
![mechanic_avatar]()
怠速慢点
好的
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
好的，使用万用表，黑色表笔接到蓄电池负极，红色表笔接到传感器的黑色线0.45伏的那根线，你打着车0.19伏的那根线。看万用表的电压怠速的时候电压是多少？包括变化的过程中仔细看一下。要写下来。然后我看一下对不对。以及十秒钟这个电压能变多少次很重要。
![mechanic_avatar]()
在0.19和0.2跳动
![mechanic_avatar]()
现在在0.16不动了
不动就有问题，不动就是不对的。
使用化油器清洗剂对着节气门体喷射。人为进行多喷一点，但是不要让车辆灭了。然后你看它的电压是怎么变化的，看最大到多少。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
电压你用万用表去测量更准更直观。
![mechanic_avatar]()
这是电脑读的，喷清洗剂数据的变化
加油门加到2000转，再看一下它的信号怎样变化。然后再拍个视频。
你的车啊，发动机机械也都不咋地了，你听到那啥声音发动机响得不得了。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
好的传感器确定已经损坏。
![mechanic_avatar]()
视频暂不支持播放
电压变化的都不对，严重有问题。
这电压真是稳如泰山呀。
这个电压你在加速到2000转的时候是一直跳变的。
![mechanic_avatar]()
这是喷油嘴的声音，就是这怠速不稳机子有节奏的嗡嗡嗡响
传感器更换原厂的传感器已经损坏严重损坏。就这样的这种结果测试的这种结果，你无论更换多少个氧传感器，它只要是这样的结果都是传感器损坏。说你换一个换两个，你换10个，他这样的也是坏的。
