根据交流的现象来分析的话,我个人还是更倾向于电脑的故障,因为测量了n次了,第2点就是考虑这些端子的插针预紧力是不是有松动的,最好是找根插针测试一下。
您的车辆是什么问题?为什么要更换电脑板?
我们以前交流过吗
上次那个凯美瑞,无法通讯,解码器进不去,所有电源供电都有
我记得好长时间交流过一个车型。好像是14年的凯美瑞。当时是在别的地方维修的,拖来的,我印象不深了。
你能再截一下原来的那个问题图片吗?因为我这边问题特别多,所以有些就记不清了。
就是14年那车
现在解码器还是进步去
当时我记得你是不是单独引了两根通讯线从电脑到仪表?
当时我们还用示波器看那个CAN线的波形信号了?是您的那款车吗?
无法通讯
是
这几天你又做过哪方面的检查了?我记得你当时说是换了两块电脑。插上原来的发电机灯亮但是插上新买的发电机灯都不亮,是这样吧
??
现在拆车的电脑版换上都不行
人家车上用的
不行
再装上也不行,现在发动机故障灯亮吗?
你当时换好其他正常的电脑之后,有没有留下,打开点火开关仪表的照片了吗?
当时有没有把仪表也一块倒换一下。
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这上面有好多灯都不亮了。发动机故障灯也不亮,电瓶灯也不亮。你再拍个车的铭牌吧,我看看是哪一款车型。再分析一下。
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缺负极
我里面提到了一个插针的预紧力,你那边有没有去测试一下?
插针预紧力?
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那个插头不是一公一母吗?就把那个插头在往里面插的时候,这个紧度怎么样?
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就是单独的一个针脚,不是整个的。你要一个个针去测。
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就是找这么一个相同的插针,然后在单独的插头上面测试。
每个都试?
不说每个都是吧,肯定也得把主要的测试一下,但话说回来,只要有那样的插针一会就试完了。
对,就是可以插到里面的插针,要合适的插针。
这个插针不好找啊
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广丰,一丰,雷克萨斯都可以。
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那我们是不是也要考虑其他的插头有问题呢?你发过来电脑的插头,那你确定电脑的插头没问题了,电脑的插头又不是直接跟那些所有的线通着的,中间还有其他的插头。
试过了,插头没问题
这么快就试过了?你找到插针了?
嗯
…那也没别的了,电脑有正负极电源,CAN也是通的,就算是can线不通,那么仪表的指示灯也应该是亮的。我觉得这个应该着重就在仪表的指示灯亮起这方面先进行检查。
那个电脑没有负极输出
点火开关的控制电源线进入,5伏电压没有打铁,电压正常,灯应该是亮。而且也把所有牵扯到的传感器都拔下来过。那也没别的了。
拔了,量2..3线对地的阻值为300欧
那个2号继电器也能够由电脑控制结合?
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,没有仔细查
这个就是把线束插头拔下来测的吧。
哎呀,没有问题。头大
前面为您打开点火开关的时候那个2号继电器能通电?
前面问你………
2号继电器在哪里
开钥匙电脑端子2.3有电
既然有电的话,那说明电脑的电源控制输出应该也是可以的。这也没别的了,除了VC电压,那剩下的我觉得就是在端子的插头了。
奇怪,没有开钥匙,A85-2 .3端子都有电
他不应该一直有电呀。
检查发现A85-46端子,关钥匙后还一直有电
把电瓶线断开后,就没有电了,但是一打开钥匙46号就有电,关钥匙了都有,除非断电瓶线
我今天下午出来了,远程来救援,你看一下电路图它里面的控制,但是从电脑+B这个端子来说的话,它应该是一直有电的。但是他这里设计一个继电器,我觉得就没有什么太大的意义,让它一直有电。在车辆的发动机电脑端子图里面有对这个端子的说明,你先看一下。
哦
那现在怎么办
我的意思你到电路图当中,电脑端子测量里去看一下,他是不是应该这样,
上面没有说
没说?你在电源控制里面找,我要帮你找的话我得回去着,我现在外地。
哦
你帮我找找呗
刚刚回来,稍等一下。
这不是有吗?
是不是那个接线盒坏了?
你把那根线剪断之后,他也一直有电吗?
线剪断之后电脑的那一端,也一直有电?
关了钥匙等待一段时间之后,比如说锁车之后。是不是就没电了?
耗电快
??
接线盒没问题
耗电快是什么意思?
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明天我再看看吧,今天晚上太晚了,跑了个远程,有点累。
好
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这个问题,对于配件来说确实是很麻烦的,我们很难判断配件的问题,只能通过频繁的倒换。像这种事情我个人觉得,你原来的旧电脑,我记得是插上之后起码这个灯还是亮的,你可以测量一下你原来的旧电脑还在吧?你看看旧电脑插上之后,那个是否受点火开关控制,我估计的话应该是受开关控制。
你一开始说换了一个正常车的电脑没有问题。安装上之后也是亮的,我以为是你自己亲自换过
旧的电脑,发回去,没有发回来
今天上班之后,我看看电脑他是怎么控制的。这个手册当中可能也未提及这根线是不是受点火开关控制。还是由防盗控制?!
你把那个流量传感器翻过来,拍一个图片,我看看他是个什么结构的。它中间有个孔吗?
那是不是可以把它取下来之后,用压缩空气或者是用液体流动,来判断,看看这个传感器是不是有变化。
旧的确认是坏了,发回去,人家说进水了,没法修
拆车那个,给他们拆壳的时候翘坏了
上面两段话发错了。不是发给你的。
不是我试的,是卖电脑版的他说的
他说车上拆下的,我看不像
有时候配件的问题,确实让我们走了很多弯路。
哎😣
我以前帮您查过那个零件号吗?
查一下
再帮我查一下
得九点后才能查,
好的
89661-06X10
对的,
一样
😂
我记得之前的时候,曾经说过使用旧的电脑是可以打开故障灯。但是电脑进不去。我觉得这个情况,怎么感觉还像是电脑啊?
我看你那个车的发电机灯也不亮,发电机上有一根线跟电流传感器及发动机电脑是通的,它通过LIN来进行传输。然后由发动机电脑给仪表,那么仪表去点亮电瓶的指示灯。就是从这个现象来看的话,你可以先去测量一下发电机上的LIN线,它的电压值是多少。也可以分别断开电脑和发电机进行测试。他应该在10伏左右吧。因为这两个现象同时指向了发动机电脑,我还是觉得这里可能性比较大。
还有那根一直有电的线,关闭点火开关之后它一直有电,你又没有接上一个表看一下,他是不是有延迟关闭的现象。比如说等待一分钟左右时间他是否会关闭?
你有测过这个吗?这个在关闭点火开关之后,它还会有电吗?
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看着说明应该是靠这个信号来控制那个MREL的供电。应该是带有延时功能,你有没有测试一下。
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是的,是6号
开钥匙6号有电,关钥匙就没有了
那就再测一下MREL是不是有延时?
mrel是什么线,几号端子
46号呀
你不是说她一直有电吗?
哦,我试试
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从这个电路图以及发动机电脑的段子说明来看,应该是打开点火开关才会有电的。但是这种情况也没这么测试过,也说不定维修手册上有错误。
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你当地能不能找到个相同的车测一下这个端子?第2个我觉得应该是用原厂的电脑。毕竟这种情况我们也很难去判断电脑是否存在问题的。只能采用替换法。在替换的时候你不要把正常的电脑放到你的车上,应当把这块电脑放到正常的车上去测试。