根据描述这种情况首先测量压缩机的控制线路的12V供电和搭铁是否正常，如果正常，就考虑更换压缩机，如果没有12V供电就需要检查压缩机的供电控制线路，该车是由发动机舱保险丝内的伺服控制器提供12V供电电源的。
你好，我是汽车大师金牌技师-刘庆，很高兴为你解答。
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你好
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帮我看一下
根据描述这种情况首先测量压缩机的控制线路的12V供电和搭铁是否正常，如果正常，就考虑更换压缩机，如果没有12V供电就需要检查压缩机的供电控制线路，该车是由发动机舱保险丝内的伺服控制器提供12V供电电源的。
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压缩机上面两个插头
当然是检测压缩机电磁离合器上的插头了。
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有12v的电压
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压缩机更换过了
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没用
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电脑报空调压力开关，也更换过了，还是老样子
有12V电压和搭铁，不可能不工作啊。
空调压力传感器的信号是给发动机电脑板的，不一定就是传感器的问题，线路和发动机电脑板都有可能。
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会不会保险丝盒有问题。
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空调压缩机离合器控制电路故障
有这个可能性。这个你得一步一步排查。先把所有影响压缩机工作的前提条件都排查一遍，都没有问题，再考虑线路和电脑板。
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直接BSI里面报故障的
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这个故障是由BSI里面报的故障
是的，空调系统故障大部分都在BSI里面出现。
发动机舱保险丝盒控制器故障也是通过BSI进行故障显示。
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他这个BSI在哪个位置？
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他这个压缩机可以单独更换吗？
BSI.就是驾驶室内保险丝盒控制器。
它的可能性比较小，一般通过诊断仪的数据流可以判断的。
发动机舱保险丝盒控制器可能性比较大一些。
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压缩机插头刚才又测量了一下，
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插头就4v的电压，这是什么情况
这个就是没有12V供电，要先检查外部温度传感器，蒸发箱温度传感器这些条件是否满足，再检查一下从发动机舱保险丝盒控制器到压缩机的控制线路是否正常。
