你好车主，根据你的描述，这是低速发动机有失火缺缸的现象，出现这个问题，首先建议读取发动机系统故障代码。如果没有问题，建议更换火花塞，同时清洗节气门。
发动机没有失火
急加速明显
20码车。提速。把转速控制在2000转 怂车明显的时候
这样你可以先换火花塞。
都是新换的
节气门也清洗了
发动机刚大修过
应该不是发动机的原因
那你行驶中，用电脑读取一下数据流，看看有没有失火的现象。
没有
你感觉是变速箱不换档？
换挡正常
那就是发动机提速，有失火现象。
转速1500左右不明显
2000就非常明显了
也就是车辆要提速换挡的时候
所以这是发动机瞬间失火的表现
稍微急刹车时。变速箱有推着发动机的现象
你明天，先用电脑读取数据流，看一下发动机有没有失火现象。
没有
我都挂电脑 侧多少遍
你读的多少组数据流？
应该是14组
错了
还是1组 我忘了
不就看失火吗？
嗯
我感觉是失火
明天链接电脑，进发动机系统，选择读取数据流，输入15，16两组，一个人开车，一个人看一下数据变化情况。
对。之前进的就是 15 16组
没有失火
数据显示多少？
14组 是合计
什么数据啊
不失火啊
15，16
显示什么数据
失火显示0。
行驶中也是显示0
对
这样就可以排除发动机。
问题可能是变速箱换挡冲击
cv t
cv t 也叫换挡吗？
当然咯
变速箱里面有液压缸，以及钢带的
变速箱也不报码
没有故障码
这个有可能是液压泵卸压。
会不会链缸磨出沟了
现在抖动厉害吗？
正常行驶 感觉不抖啊
急加速的时候？
挂倒档的吱吱响
哦！这种情况就是变速箱机械故障了，因为目前比较轻微，你可以更换一下变速箱油。
不是抖。就感觉像是半轴弯了似的
共振？
不是
前后怂车？
有说像失速感觉
液压缸卸压的表现。
离合器能不能有问题
现在都是猜测，最好能找维修工试一下车，确认一下问题，是不是变速箱的原因
你的意思是打滑？
我感觉不是打滑
发动机已经排出了
根据我们的沟通情况，我也是排除发动机方面
20码加速到50码。转速2000 特别明显
链条和链缸的可能性大吗
是的
是液压缸还是链条和链缸啊
把转数拉到4000 左右 急加速了 感觉有些共振
我感觉是液压泵，因为转速提高不能确保压力
液压泵泄压就是前后怂车码
是的
大修发动机时看到。应该是变速箱一轴油封有轻微漏油
没有大修变速箱
能看到的应该是一轴吧
液压泵泄压。会只停留在20-50码。区域吗
转速2000吗
是的
急停的时候。快要停稳时。发动机转速升高马上又回落。是哪个硬件有问题啊
节气门。
空燃比控制。气缸列1和列2。都-35左右
报码是系统过浓
氧传感器或者喷油嘴雾化
有时在正负10左右
最高负50
嗯！
氧传感器可能性大
氧传感器坏了。是不是油耗高啊
是的，
空燃比也不正常
有时喘和他有关系吗？
有
？
什么问题？
有时喘
和氧传感器的有关系吗？
氧传感器
有关系的
三元催化器也要检查
三元催化换的是副厂的
假货不行的
和三元催化关系大吗？
大
有关系
后氧检测到尾气不合格呗
那前氧能坏吗？
报码是前氧报的码还是后氧报的码啊？
你自己用电脑检查
这不能乱猜的
进气歧管也有问题
堵上了。这个知道
那你重点检查三元催化器以及氧传感器
前氧还是后氧。怎么检查是 更换吗？
更换。
三元催化器建议更换原厂配件
三元催化一个 8000多 我两个17000。氧传感器一个1200。都更换吗？ 合计21800啊。都更换。先换哪个啊。一一排除啊？
就报这个故障吗！有时还喘
全换
全换还用咨询您
单独更换解决不了问题
进气歧管也有问题
三元催化副厂的效果没有原厂的好。这个知道。但是氧传感器。怎么能确定已经坏掉了
看氧传感器数据流，以及氧传感器工作面
进气歧管响 堵上了。和进气歧管应该没关系的。不堵就不报码了。
数据流进多少组。工作面进多少组啊？
31.32
没有叠加 过浓
32组没有叠加的过浓
三元催化器，以及氧传感器这两样。
32组 显示0
三元催化器什么时候更换的？
去年
副厂的也就一年左右
别人车。刚给我
我的建议三元催化器，氧传感器。这两样具体的排查一下
您的意思氧传感器可能没有坏掉呗
不好说
副厂的三元催化器，会引起氧传感器损坏的
那我明天在查查
可以的
