你好车主，根据你的描述，这是低速发动机有失火缺缸的现象，出现这个问题，首先建议读取发动机系统故障代码。如果没有问题，建议更换火花塞，同时清洗节气门。
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发动机没有失火
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急加速明显
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20码车。提速。把转速控制在2000转 怂车明显的时候
这样你可以先换火花塞。
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都是新换的
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节气门也清洗了
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发动机刚大修过
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应该不是发动机的原因
那你行驶中，用电脑读取一下数据流，看看有没有失火的现象。
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没有
你感觉是变速箱不换档？
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换挡正常
那就是发动机提速，有失火现象。
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转速1500左右不明显
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2000就非常明显了
也就是车辆要提速换挡的时候
所以这是发动机瞬间失火的表现
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稍微急刹车时。变速箱有推着发动机的现象
你明天，先用电脑读取数据流，看一下发动机有没有失火现象。
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没有
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我都挂电脑 侧多少遍
你读的多少组数据流？
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应该是14组
错了
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还是1组 我忘了
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不就看失火吗？
嗯
我感觉是失火
明天链接电脑，进发动机系统，选择读取数据流，输入15，16两组，一个人开车，一个人看一下数据变化情况。
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对。之前进的就是 15 16组
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没有失火
数据显示多少？
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14组 是合计
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什么数据啊
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不失火啊
15，16
显示什么数据
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失火显示0。
行驶中也是显示0
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对
这样就可以排除发动机。
问题可能是变速箱换挡冲击
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cv t
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cv t 也叫换挡吗？
当然咯
变速箱里面有液压缸，以及钢带的
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变速箱也不报码
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没有故障码
这个有可能是液压泵卸压。
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会不会链缸磨出沟了
现在抖动厉害吗？
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正常行驶 感觉不抖啊
急加速的时候？
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挂倒档的吱吱响
哦！这种情况就是变速箱机械故障了，因为目前比较轻微，你可以更换一下变速箱油。
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不是抖。就感觉像是半轴弯了似的
共振？
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不是
前后怂车？
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有说像失速感觉
液压缸卸压的表现。
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离合器能不能有问题
现在都是猜测，最好能找维修工试一下车，确认一下问题，是不是变速箱的原因
你的意思是打滑？
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我感觉不是打滑
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发动机已经排出了
根据我们的沟通情况，我也是排除发动机方面
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20码加速到50码。转速2000 特别明显
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链条和链缸的可能性大吗
是的
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是液压缸还是链条和链缸啊
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把转数拉到4000 左右 急加速了 感觉有些共振
我感觉是液压泵，因为转速提高不能确保压力
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液压泵泄压就是前后怂车码
是的
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大修发动机时看到。应该是变速箱一轴油封有轻微漏油
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没有大修变速箱
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能看到的应该是一轴吧
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液压泵泄压。会只停留在20-50码。区域吗
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转速2000吗
是的
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急停的时候。快要停稳时。发动机转速升高马上又回落。是哪个硬件有问题啊
节气门。
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空燃比控制。气缸列1和列2。都-35左右
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报码是系统过浓
氧传感器或者喷油嘴雾化
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有时在正负10左右
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最高负50
嗯！
氧传感器可能性大
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氧传感器坏了。是不是油耗高啊
是的，
空燃比也不正常
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有时喘和他有关系吗？
有
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？
什么问题？
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有时喘
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和氧传感器的有关系吗？
氧传感器
有关系的
三元催化器也要检查
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三元催化换的是副厂的
假货不行的
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和三元催化关系大吗？
大
有关系
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后氧检测到尾气不合格呗
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那前氧能坏吗？
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报码是前氧报的码还是后氧报的码啊？
你自己用电脑检查
这不能乱猜的
进气歧管也有问题
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堵上了。这个知道
那你重点检查三元催化器以及氧传感器
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前氧还是后氧。怎么检查是 更换吗？
更换。
三元催化器建议更换原厂配件
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三元催化一个 8000多 我两个17000。氧传感器一个1200。都更换吗？ 合计21800啊。都更换。先换哪个啊。一一排除啊？
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就报这个故障吗！有时还喘
全换
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全换还用咨询您
单独更换解决不了问题
进气歧管也有问题
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三元催化副厂的效果没有原厂的好。这个知道。但是氧传感器。怎么能确定已经坏掉了
看氧传感器数据流，以及氧传感器工作面
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进气歧管响 堵上了。和进气歧管应该没关系的。不堵就不报码了。
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数据流进多少组。工作面进多少组啊？
31.32
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没有叠加 过浓
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32组没有叠加的过浓
三元催化器，以及氧传感器这两样。
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32组 显示0
三元催化器什么时候更换的？
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去年
副厂的也就一年左右
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别人车。刚给我
我的建议三元催化器，氧传感器。这两样具体的排查一下
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您的意思氧传感器可能没有坏掉呗
不好说
副厂的三元催化器，会引起氧传感器损坏的
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那我明天在查查
可以的
