你好,根据你测量出来的报告,这是混合气过浓所导致的。混合气过浓通常是有几种原因:1汽油压力过高。(检查汽油限压装置)碳罐电磁阀卡长通位置。(检查碳罐电磁阀)喷油量过大。(检查喷油嘴)点火性能不足。(检查火花塞)
你好,尾气测出来是一氧化碳超标还是氮氢化合物超标?
你看什么问题
我这会有事,晚上帮看看什么问题
好的
你的这种情况是混合气过浓了。混合气过浓只有几种原因,点火效果不好。(需要检查火花塞)喷油量过大。(需要检查喷油嘴),碳罐电磁阀处在长通位置。(需要更换碳罐电磁阀),燃油压力过高。(你要检查限压装置)
我想问一下,你是专业修考斯特吗
三元催化器换的国产的,火花塞换了,节气油门清洗了,氧传感器换的原厂的,请问是什么原因?
哪里有专修这款车的哦!找不到专修这款车的哈
你不是专修的,你就不明白这个车是怎么回事
你知道这款车有几个氧传感器吗
这次有那么高科技吗?
它这个车老
我知道原来政府单位都用的这个车,我修的也不少。
对,这个车不容易坏
国企单位都用这个车
CO超标,HC也不算小
就是混合气过浓。
我已经问了很多人了,都没查出什么毛病
你现在就可以读取一下氧传感器的数据啊。
如何读取氧传器数据
用电脑读取数据流。
专用电脑6啊?
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你告诉去什么地方有读取氧传感器设备
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然后读取完数据之后,然后再怎么做。
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是的
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我是成都的
北京不熟悉哦
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在吗
我前天去验车的时候,验车的人告诉我,我的三元催化器不起作用
在的
700的肯定不行
我现在就是搞不清楚,三元催化器和氧传感器两个有没有关联
都是原厂的氧传感器,数据匹配不一样吗?
除了你说的,这种可能,还会是别的可能吗
其他没有了
氧传感器数据不对
这氧传器数据不对,能调吗
限压装置是什么啊?
你把,该检查的都告诉我
我找修理厂问问
在之前的问诊里面我已经给你说过,氧传感器数据不正常需要怎样来检测了!
限压装置,我告诉你,你也不知道。你直接去修理厂。把我回复你的第三句告诉他就行了。
你把每一个问题,标成1,2,3,的模式
要不然我这分不清楚,那个是第三句话
用万用表测量一下转速传感器有没有交流电压?
这样测:把万用表调到车交流电压的档位。(20)
你的这种情况是混合气过浓了。1混合气过浓只有几种原因,点火效果不好。(需要检查火花塞)喷油量过大。2(需要检查喷油嘴),碳罐电磁阀处在长通位置。(需要更换碳罐电磁阀),燃油压力过高。3(你要检查限压装置)
你的这种情况是混合气过浓了。1混合气过浓只有几种原因,点火效果不好。(需要检查火花塞)喷油量过大。2(需要检查喷油嘴),碳罐电磁阀处在长通位置。3(需要更换碳罐电磁阀),燃油压力过高。(你要检查限压装置)
你把123帮我标注一下,我好跟修理厂的人说
你的这种情况是混合气过浓,混合气过浓,只有几种原因:1点火效果不好,(需要检查火花塞),2喷油量过大,()需要检查喷油嘴)3碳罐电磁阀卡在长通位置(需要更换碳罐电磁阀)。4燃油压力过高,(需要检查限位装置。)
只有这四种情况,别的问题不可能存在是吗
对了,我那车燃油的异味很大
排气管排出来的味道很难闻
大哥,混合气过浓,汽油燃烧不完,你说难闻不?
有没有跟机油有关系
或者发动机有问题
我有说过机油吗?
我让那修理厂人看了,他说氧传感器通电,但是传输的数据不对
这个情况怎么修?
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