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师傅，你还在吗？您怎么知道的这个温度比较高？你是维修人员还是车主呀？
师傅您还在吗
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在，我是修理厂的，通过电脑检测的。
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通过观察数据流，燃油温度参考数值60~122F，实际数值155F。
你先检查一下燃油温度传感器，他的那个信号，信号线，供电搭铁，看一下怎么样，按照这个应该影响不是很大呀，是在仪表上报故障的吗？
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温度一高车发动机怠速会熄火，冷车和冬天好的。
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仪表没报故障
你是用什么设备去诊断的？你把你的故障码拍过来，我看一下。
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道通906
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照片暂时传不上来
嗯，这个事应该没啥问题的呀，你看下还有其他啥故障呢。
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故障编码146A00，部件Y133（冷却液泵转换阀）的信号线断路。这个故障码消不掉。
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冷车好的，车一热发动机怠速就会熄火。
你这个故障不要看了，你这个车效果，柴油系统，所以都会报这个故障，你是把这个踩，删不掉的。
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我怀疑燃油温度过高会产生柴油气阻，造成熄火，重新启动又会好一会。
对，有这种可能，你最好先把柴滤先检查一下这个车，每2万公里时需要更换柴油滤清器的。
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已经更换了
你最好去检查一下这个车的y27-9，也就是我们经常说的废气再循环电机是在人站在车前方，是在涡轮增压器的右手边有一个电机，把那块检查一下。
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主要检查什么？
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是检查这个电机是否工作吗？
用这台电脑进行路试测试，看一下他这个阀的工作，范畴怎么样？而且正在电脑上有一个自学习的，有一个学习，或者触动的一个过程，你可以把这个可以去操作一下，而且这里边积炭比较多，首先把这一块的积炭先要清除一下。
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好的，谢谢，我试一下再和您联系。
好的好的，没问题，没问题。
