你这个数据流节气门开度太大了,故障码系统过希,多缸失火,这种现象一般是发动机积碳过多引起的,此款发动机是缸内直喷发动机,气门背部很多积碳,处理方法是建议先拆进气歧管清洗积碳,清洗节气门,清洗喷油嘴然后清楚故障码路试。
故障码发给我看一下
你这个数据流节气门开度太大了,故障码系统过希,多缸失火,这种现象一般是发动机积碳过多引起的,此款发动机是缸内直喷发动机,气门背部很多积碳,处理方法是建议先拆进气歧管清洗积碳,清洗节气门,然后清楚故障码路试。
系统太稀是指燃油量(相对进气量)偏低。故障原因包括空气流量(MAF)传感器之后的空气泄漏,PCV系统泄漏,氧传感器故障,氧传感器附近排气泄漏,EGR泄漏,空气流量(MAF)传感器太脏,喷油器阻塞,燃油泵供油不足等。
试过了,不好用
正常怠速压力多少油压
氧传感器读不了数据流啊
系统过希这个你还要注意检查有没有漏气的,特别是进气歧管上的那跟小管,有时候容易断
也检查了气门室盖上的小管不漏气
这车油压低压480左右。高压3500左右,这个车氧传感器数据流读不了
感觉不是漏气,怠速正常。加速也正常
喷油嘴你洗了吗
喷油嘴积碳也多
拆下来洗?没拆下来洗
你读一下长期燃油修正和低压端的油压看一下
喷油嘴也要拆下来洗
洗完你再试,这个故障就是这几个地方问题而已,没有其他问题了
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长期燃油修正数值太大,说明系统是真的过稀,歧管压力数据33正常,先清洗喷油嘴的积碳。有可能是喷油嘴喷油过多,这款车喷油嘴也爱坏,先洗看看
节气门洗过了吧
节气门洗过了
跟氧传感器的几率大不大
不大,氧传感器有问题会报故障码
你先清洗喷油嘴
拆出来顺便检查有没有滴油
正常长期修正为多少
±1左右是最好的
嗯
你拆喷油嘴洗了吗