您好,根据您的描述,目前的故障表现,可以判断还是模块问题,因为数据流分析所有条件都符合,但是模块却没有去控制压缩机接地,这个就是模块功能问题,建议重新更换编码一样的模块,或者换别的编码进行重新匹配
请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
昨天那车,忘了吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
空调维修手册里面,没有这个故障代码
你换的这个编码一致吧
这个车有压缩机继电器
吗?
没有,后来发那个电路图已经显示
也不知道那个图对不对
师傅,把你那个线路图发给我
哪个?
你认为对的那个
这个是我认为的
你把那个也发给我
整个的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
还有办法吗
4s
点击前往小程序查看回复
这图是什么车的
4s
点击前往小程序查看回复
还有什么办法吗
如果你确定你捋线的结果是第二张图,现在咱们就按第二张那种来检测
肯定是第二张
好的
先测量模块x2插头的9和1
打开钥匙,两个都是正极
再测x2的8号为接地
4号为lin线,按ac,这根线有0到11之间的电压变化
车现在没在我跟前
哦。
只要是第二张图,那么空调模块只要条件符合,必须要控制压缩机
这个条件要先保证供电,搭铁,通信。正常
其次从车身模块和发动机电脑里面接收到符合条件,直接控制压缩机了
我给你发的数据流看着有问题吗
x2插头是哪个
左侧第二个吧
数据流就一个离合器继电器故障
电路图没有继电器啊
x2插头是图上的J3?
从左往右第二个
你有空调模块的线路图吗
有呀,分段的。不是一个整体。但是是全部
空调模块通过什么来控制压缩机搭铁
就通过本身处理电路。只是他得采集各方面信号,达到开启条件,就直接控制接地了
数据流不是显示收到开启信号了吗
但是还要,系统压力正常,环境温度,蒸发箱温度,水温。。。。等等
开启请求只是一种一个要采集的
数据流不都有吗,你看哪个不正常
都正常
都正常,就是不搭铁,你说哪的事吧
模块
你意思是说我换的模块有问题
嗯
是不是得匹配啊,你换过吗
4s
点击前往小程序查看回复
不用匹配,只要编码一致
但是专检是有匹配通道。
?
4s
点击前往小程序查看回复
第一张是新的
4s
点击前往小程序查看回复
就是那排长数字不一样
那就匹配一下试试看
咋匹配
专检首页有诊断和编程选项。进去选HVAC
没有
怎么可能没有,你把首页拍照给我
真没有,我这是金奔腾黑金刚,你通过看这数据流线路应该没问题吧
没问题
你没考虑过是发动机ECU的问题吗,或者是ECU各个跟空调有关的数据
不考虑
通信只要没失去,就不存在信号过不来
那你刚才还让我测量什么啊
没有相关故障码,但是现在检修遇到瓶颈,需要一步步重新测量确认。
发动机有个进气压力和爆振故障码
这个和空调关系不是很大
进气压力有问题,负荷就有问题,负荷和空调没关系吗
压缩机开启条件,负荷几乎没有参与。
因为一般负荷难上80%
几乎不存在,除非节气门开度100%
所以不用太考虑
相关故障码才重要
数据流显示那个压力开关为什么是一点几伏电
那是当时压力对应的电压,程序就是那样编的
空调模块电路图和针脚定义发给我吧,我再研究研究吧
这车绝症了
电路图有,针脚定义这个没有,但是电路图已经标注了比较清楚。
行,受累发给我吧
看不清啊
我手机看都是高清的。可能传输过程被压缩了
你这是查的君威车吗
对
怎么我查的君威不是这样的图
10款,2.0