根据故障描述及问诊,建议专业师傅确认发动机电脑到空燃比传感器之间线束导通性,如无异常,初步判断为发动机电脑内部电路故障,建议更换测试处理,EPS系统故障,建议检查确认扭矩传感器,插头及线束,如无异常,更换扭矩传感器测试处理
中午好您!
你好
诊断仪具体故障码有吗
助力就是转向扭矩传感器线圈故障
您好!出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
半个月前第一次出现
消故障吗 好了 昨天又故障了
昨天都是消故障码 就好了
两个故障同时出现?
发动机故障码消不掉
发动机黄灯一直亮着的
旧的传感器能临时消除故障码吧
也消不了
消不掉的故障可以实际拍照我确认一下不
我没有拍照啊
这个是电子助力故障码
发动机现在拍不到?
仪表下保险丝盒能拍到照片不?
发动机可以
26号10安保险拔出确认是否熔断
仪表下保险丝盒
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了解
按照我说的确认
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您是维修师傅不?
不是
车主
驾驶室下面有个保险丝
盒
上面有五颜六色的保险,整体拍照
启动后 发动机亮黄灯
了解
我需要的信息您得给我
仪表的故障图片您不发我了解的
07年飞度?
06年底 07款
换传感器之前就是删不掉故障?
嗯嗯
没消掉故障
换的氧传感器四根线颜色拍我一下,谢谢
没法拍照啊
都装上了
师傅换的?
汽修店换的
我教您修,您也没维修诊断条件啊
诊断仪没有,线您应该也不会测量吧
嗯嗯
我是车主 小白啥也不知道
汽修店没有诊断就直接上来换件?
读故障码 说氧传感器故障 就让更换了
保险盒里没有你说的 26号保险
换了还一样?
对啊 故障灯一直亮 也没消掉
我找到了 26号保险
拔出确认熔断没
直接拔出来?
点火开关关闭
拔出来确认
得用钳子拔
发动机舱保险丝盒内有个白色的夹子
透光看里面S状的保险丝断没?
没断
没断
下一步需要测传感器加热器线束是否有电
我没有工具啊
所以……
基本需要专业师傅参与
电子方向那个故障是不是发动机故障一出来,它也一起跟着出来?
不是
电子助力 是独立的
我这样问您吧,这车故障出现之前正常不
正常
正常使用,突然出现发动机故障灯亮,然后去诊断,当时就有这两个故障码?
不是 发动机亮黄灯 早了
我买的二手车 前车主 一直没管过发动机故障光灯
前车主 不重视保养车 发动机积碳严重 动力不足 油耗高 都12个油了都
发动机亮黄灯 行车电脑进入安全保护模式 油耗高 进入恶性循环了
方向故障呢
助力是 这个月出现的
开的过程中突然亮方向盘灯?
助力正常不?
发动机的故障,需要测量线束做确诊,如果确定换传感器不管,初步判断排除线束断路短路的前提下,发动机电脑内部电路故障
方向的故障建议举起车辆检查方向机上靠近方向管柱连接的接合处的扭矩传感器插头及传感器外壳有无异常
收到?
收到了
直接更换方向扭矩传感器 能解决问题吗
这车应该需要更换方向机
集成在方向机一体的
啊
是的
不能单独更换吗?
除非能单独买到,也得专业维修店配
不能单独更换这个配件吗?
可以,但是前提是能单独买到,建议专业维修店汽配点确认购买
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一样需要拆卸方向机
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所以最好维修店通过渠道购买维修比较靠谱,自行不要购买独立配件
没错
我大的都是通过4s店维修
首先确认传感器插头及线束有无异常,如果没有,就换传感器
收到
这个传感器4S的配件里没有,直接是总成
没有方向机独立配件分开订购的
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首先发动机的故障基本就是电气故障,跟您说的积碳啥的没多大关系
哦
说白了就是纯电路跟模块问题
我这样说您能明白吧
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嗯嗯
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仪表亮ABS灯不?
abs不亮
那ABS哪来的故障码?
用读吗电脑 读取的
仪表亮EPS方向灯不?
不亮灯
也就是自始自终只亮发动机故障灯?
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是滴
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明白
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按照我说的确认插头没问题,换传感器
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所以油耗高肯定是必然的
S1这个发动机故障,确认换过传感器没有作用,就要检测线束,如果线束没有问题,初步可能下一步就是发动机电脑了
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看我的文字说明
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基本就是更换
哦
维修需要专门修汽车模块的地方,不过很难确定能否修好
本田4s店 可以吧
4S也修不了发动机电脑
这个汽车模块有专门修的地方
维修店或者4S应该有自己的渠道拿去检测维修,自己没条件修
明白?
收到?
收到
途虎养车那里可以?
推荐您去4S
好的
其实您这车目前的两个故障,一般维修店估计很难检查确认准确
是滴
得需要你们这些专业的人才行
方向这个故障根据您刚刚的细节说明,我初步判断的方向反而不在传感器了,可能性比较大的是EPS控制单元
eps?
当然前提还是确认传感器插头及线束,及传感器外壳本身有无裂口
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?
就是方向机电脑
电子助力转向系统,除了方向机,也有自己的独立电脑
哦
明白了吧
技师怀疑 是行车电脑模块电器件出现的问题?
电子助力并不是方向机独立存在,方向机只能算是一个执行器,控制它的有专门的控制模块
方向助力和发动机故障
发动机电脑是发动机电脑,电子方向机控制单元是电子方向机控制单元,两个不是一个东西
您这车,初步判断是两个系统,独立的出现了独立的故障,两个故障并无联系
所以需要独立的检查确认
哦 明白了 我的意思是 技师怀疑是电路板电器模块出现引发的故障
明白
方向机的故障可能性比较大的是EPS控制单元内部电路不良
哦
目前我根据您的反馈,只能给出一些比较准确的诊断方向
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扭矩传感器就是确认外壳外观,有无裂纹
哦
线圈是在外壳里面,如果外壳没裂纹,传感器基本就排除了
哦
接着就是确认传感器插头及线束是否良好,没问题,基本就是方向机电脑了
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着重检查传感器侧的插头处,看有无断裂痕迹
哦
这个问题简单,我这样问您,这车您在路上跑直线时,方向盘正不?
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我觉得应该不是
按照您说的,初步判断应该是方向盘本身是偏的
哦 那该做四轮定位了
也就是车辆路上跑直线,方向盘应该不正,或者路上行驶时,方向盘放正,车辆不直线行驶
跟定位没多大关系
哦
专业师傅路试后,调节方向机拉杆即可
如果偏转的量不是很大的话
收到
不大
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跟专业师傅反馈,路试应该能确定需要调节多少
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空燃比的故障不修好,难
故障不好修啊?
点我的头像可以关注下我,后期有需要可以在这个平台搜索我的名字咨询我,我是汽车大师专家杨瑞,感谢您的咨询!
后期有需要,可以使用汽车大师微信小程序电话咨询向我提问,也可以1V1视频向我提问
其实确认不难
我只能提供个比较准确的思路给您
嗯嗯
这两个故障,独立来讲,不是简单的某个配件处理就完事那么简单,需要进行检测确认排查
难度在这
哦
大概率是电路故障
电路故障肯定的
所以不用考虑其它的,这点基本确定
得找专业排查电脑线路的
对
我再问您一个细节
针对于电子方向故障的
你说
每次出现故障时,亮灯没助力,如果临时熄火再重新发动,助力会不会临时好,如果不用诊断仪删除故障码的情况下
重新打火启动 不会好
还是一样亮灯没助力?
是滴
必须诊断仪删除才会临时好?
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了解了
给您个维修建议吧
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说吧
检查确认传感器插头线束,及传感器外壳,即便没有任何异常,直接换传感器测试
技师建议更换扭矩传感器?
如果故障依旧出现,考虑单元,应该就这两点了
哦
只要确认传感器侧插头及线束没问题,电脑周边线束基本也不用再确认了,线束也可以一并排除了
esp单元可以购买更换是吧
是
好嘞
单元比较贵
不会低于方向机
根据刚刚问您的细节反馈,还是倾向于传感器本身
什么原因导致这样的故障啊
哦
自然损耗
技师建议是对的
谢谢你
客气了您!