您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前你近期压力传感器的电压不对呀，他这个限速电影。他不可能只有一个5V，他还有一条信号呢，信号线，你拔掉插头也是5V电压。
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
这款正时，两个轮子。两个点
这个我知道
哦
我想问的是，这个机器如何检测 链条 拉长了没有？调齿了没有？
那只能拆了检查
现在怠速的时候，车子抖。报故障码。我把正时偏盖拆了。就是因为正时太简单了。所以 我看不出来 调齿了没有
我已经拆掉了
盘了几圈，正时点 我也对住了，可是 看不出链条调齿了没有啊
拆了边盖链条看松不松就行了
这款机器 正时没有涨紧器就一个挡板，我盘的时候 确实松。但是 这应该正常吧
我网上搜的
即使换一套新的正时，我印象中 好像也是松的
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听不成，你在说一遍吧，文件已损坏
我说自由度和松是不一样的
什么意思，能说清楚一点么？怎么区分自由度？怎么区分松
你可以录个视频给我看
现在下班了，录不成了，能简单说明一下么
可以晃动但是绝不能稀稀拉拉
今天转的时候，转到一定点的时候，左边紧，右边就是稀稀拉拉的。要么就是 右边紧，左边稀稀拉拉。
这链条上就一个点，闹心
今天还测了测缸压呢，正常 啥都检查完了，就剩下正时了。之前问过你
还是那个故障码
现在什么故障表现
怠速的时候 机器抖啊
进气压力数据流 八九十
熄火了 还是九十
传感器换的新的
线路也没事
不漏气
这个不一定是正时呀
那是哪里啊，该检查都检查了
缸压也正常
这个绝对压力就很不正常
对啊，就是不正常啊，可是传感器已经换了。线路也没有问题。三元催化换了。刹车真空泵换了
我听人家说，正时不对，也会这样
漏气查了？
线束测量了！？
现在一点头绪都没有。正时是最后的倔强了。漏气应该不漏。线束也量了，没有事。
化清清洗剂 我都用了三瓶了
没啥漏气的地方了
如果说气门漏气，可是缸压正常啊
都是 11要么12
你这样检查漏气是不准的
还有电压呢？
我知道，那不是 测漏的机器弄不来么。电压 我的量了
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点错了
打字
线路没有问题，我确定
你说的没问题是没断吧！
不是的，都用万能表测过了，我把车子启动着，油门慢慢踩到三千转。数据流会不停的变化。到三千转的时候，进气的数据是四十多。如果这三根线，任何一根有问题，他不可能会变化的 对吧
你方便说一下电压吗
钥匙关闭，万能表 一根指针 插在正极上，测量 那三根线都是12敷。随后 我把钥匙打开。万能表那根指针放在负极上，去量导通。打铁有，还有一个五伏电压，当时那个五伏电压，也会导通，和打铁
一个五伏也不对
什么意思啊
三根线 一个打铁 一个信号 一个五伏
一个五伏不对
那怎样才是对的，三根线？
两个五伏
