您好,多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
09年 0.8的排量
怠速时和给油门排气管冒黑烟
混合气浓
发动机里面有没有报什么故障码?什么时候开始出现的?当前做过什么检查和配件更换没有?
将发动机里面的数据流拍一下发过来我看一下,怠速的时候不开空调不开大灯。
我拆下来氧传感器发黑严重取氧传感器时里面有黑色的沫
但是我用万用表量氧传感器加热线正常
我把加热线用引线搭在电瓶上用万用表接在信号线上加热用打火机喷气工作正常
氧传感器的数据流,发动机电脑里面的数据流拍一些照片发过来怠速的时候。
好的我一会回修理厂拍现在正往回走的了
嗯好的
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这里面的数据流的话,你单独找到发动机的曲轴转速和进气歧管压力和发动机水温以及氧传感器的。可能是数据流太多的原因,然后没看见数据流有什么变化。然后呢,你对着节气门体喷射化油器的清洗剂喷射的时候,然后呢,对着数据流,我看一下有什么变化没有?
喷化油器清洗剂的时候不要让发动机灭火了。
这是怠速录的
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瞬间喷一下化油器清洗剂,然后一起还对着这个数据流录取。
喷清洗剂
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我说的是你节气门里面喷点化油器清洗剂,喷的时候发动机不是抖吗?抖动那一瞬间你在喷之前带抖动的时候那些数据流。
你把油门加起来有什么用呢?
不用加油门
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喷了2次
我把节气门清洗了一下排气管好像给油门没黑烟了
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这车进气压力标准值多少
这是正常怠速的数据流
氧传感器坏掉了,需要更换前氧传感器。进气压力的话偏大,检查进气管有无漏气,检查碳罐电磁阀是否长通。进气歧管绝对压力30~35千帕。检查气门间隙是否过小,检查发动机正时是否错误。因为这个的话现在因为转速比较高,加上发动机怠速也不是那么稳,所以的话进气压力偏高了。而偏高的话就检查我上面提到的那些点。我们喷清洗剂验证的是你氧传感器本身的一些功能。氧传感器已经损坏失效了。我上面说的从外到内检查先确认外部如果没有对正时看正时错了多少。
我用手一捂节气门车就灭了
肯定灭呀,你堵不进气了他不灭吗?
那是不就说明不漏气
氧传感器是不灵敏了我那会喷清洗剂数值变化不大
漏气不漏气,把管子堵上啊。表面喷化油器清洗剂,你喷到哪个地方发动机抖一下哆嗦一下就是漏气啊。
嗯
这车碳罐电磁阀在啥位置
我找到了
堵上去。
上面的刹车管真空管都堵上。
然后看进气歧管压力有没有变低。
然后化油器清洗剂对着。进行管以及喷油嘴接口的位置喷看喷的时候发动机有没有哆嗦一下。
碳罐电磁阀正常的
前氧传感器插头直接拔掉吧,不要用它了先拔掉。
我把刹车总泵的气管拔开堵上?
按照我上面说的方法确定一下,进气管喷点清洗剂看看有没有变化,如果有怠速的波动的话就漏气。
对,都堵上。
看看有没有堵到哪个地方真空压力变低的变小的。先排除外部的,如果没有的话我们再检查正时。
你这个问题的话,它不是说一个引起的氧传感器是已经坏了啊。但是其他的还有问题。
把这拔开堵上?
对,是的。
拆掉之后管里面塞个东西或者是塞个螺丝直接堵上。
包括进气管上面连接气门室盖的那些真空管全部都堵上。
那堵上之后怠速有没有变低或者是进气压力,看看有没有下降?
碳罐不用堵哇
如果碳罐没有一直通气的话,可以不用堵。
如果碳罐通气了,你吹的话吸的话透气了,那就堵上。
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拆掉对正时。
对发动机正时
发动机正时不对?
氧传感器也换?
先看一下正时
对传感器损坏了
到时候汽油压力也要测量一下,看看压力是多少。
然后现在你车辆熄火点火开关打开你拍一下进气歧管绝对压力数据看一下是多少。
一会以后是100,看看是不是在100kpa左右。
熄火以后是100,看看是不是在100kpa左右。