通过用户描述,已经报的故障码。存在以下可能,凸轮轴调节轮损坏,可变电磁阀卡滞,可变电池阀插头电压不对,正时跳齿。建议用户从简单的开始检查
你好,我是汽车大师银牌技师-谭伟,很高兴为你解答。
你好
出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
量一下凸轮轴可点电磁阀的电阻是多少
今天刚亮的 没有做过任何维修
我想知道这个是左侧的还是右侧的
主要就是P0012的故障码
1 3 5缸为组1 2 4 6 为组2
你有检查过可变电磁阀嘛?
就是不知道该量主驾驶侧 还是副驾驶侧 我这个是八缸的
我就是弄不清楚 正时滞后(B1)到底是什么意思
面相发动机,左边为1 右边为2
请帮忙解答
B1到底是哪边呢?
正时泄后就是左边的正时调齿,或者凸轮轴调节轮坏了,
还有左边的可变电磁阀,也会导致这个故障
B1是左边啊
副驾是那一列的缸组,为 B1
面相发动机 左边的为B1 右边的为B2
但是我看到这个车带凸轮轴正时控制电机的 电机上边写的主驾驶侧是L 副驾驶侧是R
你面相发动机,
是的
你面对发动机,左边是组1 右边是组2
标注的是车头像前的方向
B1是指气缸列1吗
对
你面对发动机左边是B1 右边是B2
通过你现在报的故障码,存在一下可能,凸轮轴调节轮损坏,可变电磁阀卡滞,可变电池阀插头电压不对,正时跳齿
老板还有什么问题嘛?