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宝马X6 后悬挂升不了，5F9A故障码

宝马X6 后悬挂升不了，5F9A故障码
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李文东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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车辆电脑激活气泵不能正常工作，目前需要更换气氛，以及继电器，然后进行试车。
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您好。我现在在修车。您需要稍等一下。我这面抽出时间就马上回复您。如果车辆有什么其他需要补充的信息也一并发给我。
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好的那麻烦你了 我就等你了
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首先车是好的大修发动机过后就开到我店里来了 客户反应后减震升不起来 经过检查解码仪报 EHC运输模式启动状态故障 经过我拿431进行行车高度调节后 故障码清除了，试车还是没有变化然后再次读码报的 5F9A故障 调节时间故障升高
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加注空气弹簧
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解决方案。买拆车气泵。买个原厂气泵继电器。就差不多解决了
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陈超
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建议先拔分动器插头，排除四驱故障，不行就换换变速箱阀体了～
甄宗凯
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宝马x6，11款，3.0T。最近一直这个问题： 1、按挡风玻璃除雾，出来的永远是热风。 2、后排座和脚下风，随机会出热风，火烫的热风。高速也有时正常有时不正常、低速也是；天气热的时候有时候热风有时候正常、天气冷也一样。完全没规律可循。重新启动往往还是不能修复，但中途吃顿饭，又好了。只剩挡风玻璃除雾还是热的，其他都凉了。 3、出热风时，后排座一个口是热风，一个口是自然风。这个很规律。 4、换过暖风水阀情况照旧。检查过电脑，没有故障码。冷媒压力也正常。 5、仪表盘那吹前排的四个空调口一直很正常，想出冷风出冷风，想出自然风出自然风，想出热风出热风。而且冷气很足。
检查风门电机位置状态，校准，编程。
甄宗凯
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题，那天的减震空气包漏气，都换了，没有故障再出现，但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走，我总感觉车身前面有点低的感觉了，有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过，就是感觉有时候车身前面低了点很别扭！我在华胜汽修修的，最近半个月，我之前问过你的问题，我没换什么大的配角，就两个气囊6200吧，我觉得不是原厂的而且贵了，只要能把问题彻底搞好就当作声音钱！ 气囊出现问题更换气囊的三四天前，我在华胜保养，那个师傅拿着单子进来，皮带组件说也该更换了，前轮两个轮胎也该更换了，我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了，然后师傅去试车，我就顺便看看坐在副驾驶，试车时候几百米也就，也过了两个红灯，然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了，我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗，后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器，所以试车时发动机功率亮了时候，他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称，可能会是颠掉了松动了。结果回来以后，我先下车，一个保安说前面什么响的，那个师傅也下来了，看了一眼，然后又把车开到工位上，结果新换的皮带缴烂了，前面排风扇里都有嚼碎的皮带，拽不出来，把排风扇拆了费了不少劲把清理干净，清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天，是他们的新配件有问题，皮带那个在发电机旁边吗，我在边上一直看着的，说是怎么有个卡槽皮带卡不上去，然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上，很容易就装上了。后来我也开走了，但是我出门二十几分钟才加油，刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了，边上两百米就是上高速，然后我就上了高速，我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下，顿挫声就是咚、咚声，油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖，而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题，不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候，油门踏板方向盘，包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖，现在我都害怕不敢去华胜汽修了，我都不懂什么情况就说是分动箱问题，让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况，动不动我没遇到的问题，他们也建议我换。
车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候，让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高，初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题，但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现，所以要首先确认车辆的高度状态，是否正常
李文东
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车辆描述的问题，目前存在加装改装一定会存在蓄电池，报警车辆已经更换蓄电池，接下来需要做的事对蓄电池进行充电，充满电之后正常使用负极的插头为电平，传感器插头最好是一直连接，但不连接也不会造成任何损坏这个只是连接了会更好，车辆如果在这个状态下还会继续存在那么车辆需要更换更大型号的电瓶，建议更换110AH的蓄电池，正常继续使用。
李文东
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各位好！我这里有个09年9月的宝马X6.发动机型号为N54.B30.起初来这里是因为凉车抖.然后跟换完6个改进型喷油嘴.用专用电脑匹配完喷油嘴以后.现在一直抖.着车就抖，用专用电脑读取故障码显示123缸失火，然后换过6个喷油嘴.火花塞.点火线圈.汽滤.高压油泵.然后底压传感器.气门室盖.汽油泵，读取数据流发现.发动机汽缸列1 氧传感器2 电压不正常！随后换了.汽缸列1的三圆催化器.和两个氧传感器故障依旧.然后把汽缸列1.氧传感器1的插头拔了以后！发动机运行正常.只要一插上插头故障随即出现！然后去了两家转修汽车电脑那里检查了发动机电脑.没发现故障.请问有大师遇见过这种问题呢！目前这种类似症状的车.有三个！
魏庚辛
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怀疑买到翻新车，请大神鉴定以下车子是10.2提的，当时就感觉车子内饰塑料件有多处划痕，只是过节就没太当回事，今天上本地4S店给师傅看了一下，师傅一句话把我吓到了，发动机舱所有螺丝都被动过了！最明显的破绽在下图，A柱缝隙里面漆面被破坏了，也就是说左边翼子板被拆卸了！ 目前还未和经销商沟通，车子是他们从外地4S提回来的，打算明天去要个说法，暂且不说其他问题，至少你动了我的车子，就不是原装车了吧？至少动过车子也该告诉我吧？！我这次换车，也是因为9月26日原来的车子撞坏了，开了6个气囊，本人从事机电行业多年，深刻知道修理过的车子就是钣金做漆都肯定不会有原厂的效果了，而且这得是什么原因才去动发动机舱！！！明天继续更新，也请大神支支招，我也希望是我想多了。帮我检查的师傅说肯定他们拆翼子板的时候没注意，因为这里抛光可以抛掉的！这个是发动机右边处的螺丝，很明显的划痕！这个是发动机左边的螺丝，一条明显的记号，修车师傅应该都懂，用来做记号了，另外螺丝的封漆和位置也太夸张了吧！难道进口宝马做工也是如此？右边的螺丝也有记号！
张兴垣
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第一专项中与故障代码没有任何关系，与侧滑灯电量可能存在关系，第二侧滑灯点亮全部的系统当中只有描述的这一个故障代码很明显，这个故障代码是不会造成防侧滑故障灯点亮。第三，车辆拔掉插头之后，系统做出来的故障代码很正常，而且车辆在维修的过程当中也不是让你拔掉插头来修车或者是检测车辆。那么接下来就给你实际的维修建议了，车辆存在防侧滑系统报警，但都不知道故障代码存在的问题，就是你的诊断有问题，需要更换原厂诊断仪，再次进行检测，第二车辆后桥恒力矩分配存在的最原始故障代码没有任何影响可以忽略，目前唯一能做的就是更换原厂电脑，重新读取动态稳定控制系统的故障代码来进行确认，动态稳定控制系统也就是防侧滑故障灯，为什么点亮？在使用了原厂检测仪进行检测之后，系统仍然无故障代码，仅出现故障灯点亮，那么需要对车辆软件系统进行升级更新问题最终就会解决，但是在之间中途的检测发现了问题，就要及时的排除解决问题。
李文东
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宝马X6断电后前门玻璃窗前升降不正常【车型：宝马X6 2013款 xDrive35i】 根据你的描述这种情况一般来说都是脚步空间模块有问题导致的，这个模块可以维修你可以找修电脑的看看。
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宝马x6断电之后，前排的两个玻璃只有一键下窗，没有一键升窗，怎么弄
高长振
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