你现在像你上面说的该换的都换了，其实你没有换什么。而机油散热器的话，必须更换总成，包含机油滤芯就是总成，而且要更换原厂的，因为里面的话有单独卸压阀，那些里面的阀如果说有问题的话，这个压力它会卸掉，密封不住。就是说那一块它会造成压力泄泄压。而肌肉滤芯是因为什么呢？劣质的机油滤芯有的长度不够，装上去之后它也会造成泄压，这是一种情况，而你更换了总成的话，压根就不用考虑这个问题，直接这一块就过了。而我们缸体后面就是发电机后面的那个单向阀，那个是因为什么换呢？那个是因为我们缸盖上面的机油压力不够，而我们缸体上面的机油压力够更换了它。也就是说您如果说。气缸体上面的机油压力就是机油压力开关那个的那个机油压力不够的情况下就不需要更换那个单向阀。而且更换的时候。一定要看一下那个孔洞里面有没有大量的胶质。你不看的话，有的时候你更换装上新的它装东西一直在里面堵着呢。这个一堵住我们缸盖上面的压力的话就不行了，就变低了，而缸体上面压力没问题。这也是为什么让你测一下他们两个之间的压力对比目的就在这儿。如果说机油压力开关那个地方的压力就变低，那就检查泄压的地方就可以了。而这些泄压的地方的话就是大修更换机油泵更换进气排气执行器总成。除了缸体，缸盖曲轴不换，剩下的像连杆轴瓦机油泵，vvt执行器这些更换，你更换完了之后的话，就只剩下一个缸盖泄压了，就不存在有泄压的地方了，知道吗就剩下唯一一个泄漏的地方都有问题，所以说你直接按大修去走。甚至你如果说嫌费用高，你可以缸筒不动活塞，活塞环不动，直接在下面去更换这些东西。
恩，故障码的话发一下。
是不是还是之前说进期排气凸轮轴数据不正确的那个然后99%？
排气也很高
跑一段路了都
高达99.23
好的，这个故障码出现的原因就是说是我们当前发动机电脑所要控制的得到的凸轮轴相对位置和实际传感器所反馈过来的问题严重不对。然后故障码就出来了。说个简单点就是什么意思呢，就是说我们当前电脑版所期待的当前我们凸轮轴的角度和实际的角度不一样，比如说就是啥意思呢，我要求你是在什么位置并且进行控制，但是你实际的话不是什么位置。
像这种的话你再跑跑之后的话，排气方面的故障码也可能会出来。
对啊
数据差太多了
该换的都换了
散热器，单向阀，机油，机油格
现在就一个机油泵不好看了，但是水温在70左右的时候，在机油感应塞的位置测得的压力是够的
温度越高，机油压力相对越低，然后vvt阀开始异响
现在的话。我给你一些方案，然后的话你实际的去操作，去检查，去验证一下。这故障码对于这款车来说的话是怎么说是非常容易出现的，只要有点问题就出现。就是再说直白点，这个故障码出现的原因就是说是实际的凸轮轴位置跟电脑版所要求的凸轮轴位置指定位置对不上。当前的话，你需要从简单的去检查。先不说你之前修了什么，换了什么。你第1个先检查我们进气凸轮轴位置执行器VVT执行器外部的电磁阀。确认这个电磁阀有无故障，电子阀能不能正常的开闭电磁阀有没有发卡，外部的滤网有没有堵塞？这一步确认好。第2步就是机油压力。严格意义上来说，就是在电子风扇运行的那一刻起，它的机油压力也不应低于1.5bAR。而我们电子风扇低速运转的温度的话，是在108度。所以说你之前说的话在100度的时候，那个压力的话连一个压都不到。这种的压力的话，就不能够调节我们凸轮轴的相对位置了。就这一点就是你机油压力低造成的所有问题。而机油压力低。你要在发动机水温90度啊以上的时候测试只要压力不够那就不行，因为正常车我们实际都测过，正常车都是大于2bar以上的怠速。只要压力不够，这个问题就会出现。而这个机油压力跟你机油的品质也有关系，你劣质的机油以及机油粘度不对也会影响。
电磁阀用手触摸有哒哒哒的感觉
而且滤网我都清洗过了
机油压力的话到底哪些能直接或间接影响他呢
当前的话就是建议啊，外部电磁阀先拆掉检查一下，然后跟电磁阀进行啊，单独进行通电，看一下阀芯能不能前后移动。如果能有动作。就说明这个电磁阀没有什么问题。剩下的机油压力低，一定会造成所所有问题的故障。我们更换那个机油散热器的话必须是总成包含机油滤芯和机油滤芯上盖，如果是的话这一块可以排除，以及后钢体后部的单向阀已经换的话也可以排除电磁阀故障，但是你不能够确定它单向阀后面有胶质堵住你这个你看不见，你必须单向阀拆掉，有的时候才能看见。其实现在最主要的就是机油压力低的问题，先解决机油压力低的问题就可以。我们电磁阀有损坏的风险存在，但是目前你只要压力不对就先修压力低的问题电磁阀不会影响到你压力不够的问题。机油压力低的原因。机油泵内部间隙过大。其实所有的机油压力低的问题就是泄漏泄压。曲轴连杆轴瓦间隙大，有遇到曲轴间隙特别大的曲轴瓦间隙。所有的东西拆掉之后直接去晃动曲轴轮能够上下晃动。像这种的话，就会在热车的时候泄压严重。和vvt执行器链轮泄压，缸盖上面凸轮轴和轴瓦之间间隙大泄压。
也就是说相对于这种问题的话，我们就一般来说就是大修处理。然后更换机油泵。更换曲轴连杆轴瓦。更换两个凸轮轴位VVT的执行器总成，一般到这一步都可以解决98%的问题。剩下的就是需要更换缸盖总成。因为缸盖上面图轮轴轴瓦之间它们配合间隙大，但是那个配合间隙到底有多大？你测不出来也看不出来。也就是说这种故障码的存在。只有这种现象的存在。确定是机油压力低的。有更换缸盖总成解决的，而拆掉的旧钢盖也看不出啥问题，实际上就是间隙大。有进行大修解决的。有进行更换曲轴轴瓦及油泵解决的。有单独更换两个正时执行器链轮总成解决的。所以对于这种孤单现象存在，而且的确具有压力低的话，直接就是我上面的方案。因为你没有时间挨个去试，你也没有那个经历的挨个去拆去返工。所以的话就按照我们4s店里面的因为这种故障的维修标准直接就那样修就可以了。你要想找的是哪个点？你这种东西你找不到你一般看不见。除了极个别的非常明显的把单向阀拆掉一拆掉里面一胶红胶在里面，那能看到那就是它，但是有的时候你发现不了问题的话，你就不能一个一个的去试了，你就要按照正常的大型维护标准去做。就更换能够影响到机油压力低的原因的这些配件就可以了。缸盖我们可以放到最后面。可以提前的话跟用户车主说好沟通好。因为因为因为这种故障有的就是对吧搞到最后都是直接放到发动机的都也很多。
也就是说你按照我上面给你说的这个维修方案去做，以及我给你说的这些标准的话，你清楚的话，你自己的话就可以知道该怎么做了。机油压力，只要发动机机械合适的话，你发动机无论多热，在最热的时候，他的这个机油压力的话都是高于2bar的，就是你的那个机油压力表内圈红色的指示的那个地方。你就算车辆老了，慢慢的使用机械间隙慢慢的变大了，那么它的机油压力也不能够低于1.5以下，这是极限值。更不要提你之前给我发的那个照片了，连一个都不到那都严重问题严重机油压力不够。而机油压力不够的问题，不牵扯到电控的问题，只是全部机械问题。凡是能够影响到机油压力低的一切因素都是。主要的就是我跟你说的那些东西，然后的话就不存在其他遗漏点，唯独一个气缸盖，其他的你按照我上面说的去做了，去换了就基本上不存在压力低的问题。就只剩下了一个气缸盖那个概率存在，但是那个概率很低。
如果是瓦的间隙大了加油门应该会有异响吧
你现在像你上面说的该换的都换了，其实你没有换什么。而机油散热器的话，必须更换总成，包含机油滤芯就是总成，而且要更换原厂的，因为里面的话有单独卸压阀，那些里面的阀如果说有问题的话，这个压力它会卸掉，密封不住。就是说那一块它会造成压力泄泄压。而肌肉滤芯是因为什么呢？劣质的机油滤芯有的长度不够，装上去之后它也会造成泄压，这是一种情况，而你更换了总成的话，压根就不用考虑这个问题，直接这一块就过了。而我们缸体后面就是发电机后面的那个单向阀，那个是因为什么换呢？那个是因为我们缸盖上面的机油压力不够，而我们缸体上面的机油压力够更换了它。也就是说您如果说。气缸体上面的机油压力就是机油压力开关那个的那个机油压力不够的情况下就不需要更换那个单向阀。而且更换的时候。一定要看一下那个孔洞里面有没有大量的胶质。你不看的话，有的时候你更换装上新的它装东西一直在里面堵着呢。这个一堵住我们缸盖上面的压力的话就不行了，就变低了，而缸体上面压力没问题。这也是为什么让你测一下他们两个之间的压力对比目的就在这儿。如果说机油压力开关那个地方的压力就变低，那就检查泄压的地方就可以了。而这些泄压的地方的话就是大修更换机油泵更换进气排气执行器总成。除了缸体，缸盖曲轴不换，剩下的像连杆轴瓦机油泵，vvt执行器这些更换，你更换完了之后的话，就只剩下一个缸盖泄压了，就不存在有泄压的地方了，知道吗就剩下唯一一个泄漏的地方都有问题，所以说你直接按大修去走。甚至你如果说嫌费用高，你可以缸筒不动活塞，活塞环不动，直接在下面去更换这些东西。
如果是连杆瓦的话，某一个会响，但是曲轴大瓦之间隙大的话，你是听不出来的。因为它有机油在里面补充。就是有一大瓦你不装他也不会异响他异响不起来。它整体被固定在缸体上面。
你曲轴大瓦一排一排小瓦一排凸轮轴两个轴，上面两排你看看有多少泄漏点。剩下的就是换就行了。纯机械的东西。按照大修工艺把这些东西换了就好了。
大修也是换这些东西，大修也是换链轮换这个机油泵，只是说水泵的话你不用换皮带你不用换，你只换跟它机油压力有关的就可以了。
按照我上面给你说的去做不会错不走弯路。
好的了解了
这个故障就像轮胎慢跑气一样。你短时间内你放在水里面，它有的也的确不漏，但是你放三个月5个月它就没气了。那么问题呢就是更换轮胎。大部分都能解决，只有极个别的话轮毂有问题也坏了。但是你要是看见有明显漏气了，扎钉了，那你发发现问题了，那你把这个点解决了，那可能就没问题了，但是像对于这种机油压力低的问题，你如果说是在拆迁过程中没有发现可疑点没有发现问题点那就按照我上面说的维修工艺标准去换就可以解决这个压力低的问题。因为像这种故障的话，我们没有那个时间我们耗不起，我们没有必要一个一个去装上试一下，没那个必要。需要知道更换了他就没问题了，就可以排除就行了，具体哪个点没必要考虑，就跟大修发动机一样，全部按照大修的流程去换就可以了。包括跟大修变速箱也是一样的，里面有的时候看的是好好的，除了看见坏的，其他看着也好好的，也要一起配合着换一起换全部都要换，目的是排除这个存在隐患的可能。一些维修大修包它有的时候都没坏但是也要换。
嗯好的
