你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
转速传感器问题
这个问题怎么回事啊
换传感器
换了好几个了
防盗里面还有一个诊断导线短路
那个东西在安装的时候要左右摇晃装进去，不然装不平
就连信号盘也换了
发截图
什么截图
故障码截图
好的，就是传感器问题
你拔掉凸轮轴位置传感器打马达看一下数据，里面发动机转速有没有？
我量了那三根线，一个4.95一个4.94
量不准
我看下
没有转速
换下的旧件在不在？
信号和信号轮支架还有传感器
在呢
拍照我看看
旧传感器装车上了
把传感器这里装好，然后把插头插到这里来，在外面转，然后读转速
传感器和油封支架一定要装平
可以电话联系吗
不能
我拿个新的传感器可以不
可以
试试看
那就试试看
就这样转？
看看这里平了没有？
我试了，电脑上数据流没有反应
是平的
这种情况下，要拔掉凸轮轴位置传感器
然后打开开关，把插头插到这里来转
我试过，没有数据流
好，现在把传输传感器螺栓拆掉
然后传感器在那个孔里面来回转几下，再转轮看看有没有数据？
插拔这个插头的时候，开关是关闭的状态，不能开着开关插拔
没有反应
把出厂名牌拍过来
这个车就换了个离合器三件套装上就打不着了
有拆过飞轮么？
换三件套的时候有拆过飞轮么？
没拆飞轮，装上打不着拆了飞轮换了信号齿轮
这种车很会这样
最后一代的普桑
对
换三件套，那个转速传感器插头很容易接触不良
变速箱和发动机的接壤处那里有没有夹到线看一下？
没有夹线
电源信号打铁都是正常，传感器换了三个新的，一个拆车的，还是没有信号
电脑板坏了没有电过来，都是正常的
插头线有没有拆出来过？
上面有123序号
看看
没有序号啊
有的
有得，在盖子上
这三根线有没有拔出来过？
没有拔出来过
就是外面的壳子掉了
我们这边有一个一模一样的车，我都比较了
现在能确定插的位置不会错么？
没有外壳的情况下
壳子就在那个线上套着的，没拿下来
跟传感器对插
之前是这个
我的意思就是，分离了，位置会不会颠倒？
跟这个传感器会不会颠倒位置
你等一会
嗯
这是那个可以发动着的车的线
你之前看的数据是转数表还是诊断仪里面的？
诊断仪里的看了，仪表上的也看了
看诊断仪里面的
手动转信号轮看的是哪里的？诊断仪还是仪表盘？
看的是诊断仪
好，拔了曲轴插头，删除故障码，关闭点火开关再打开，再打马达，再读取故障码，发来看看
没有故障码
莫名其妙
拔了插头，打马达不报故障码？
再试一次
还是没有故障码
能给你打电话吗
不能打电话
凸轮轴位置插了没有？
现在可以插上
要不我把那个车上的传感器拆下来，装到这个上面试试
可以，但是安装的时候，要小心
一边拧紧，一边晃动，才能到底
很容易装偏
还报那个故障
我觉得你可以把线接长
怎么接？
接到正常车的传感器然后打马达，读数据
不剪线
人工加长
你试试
没懂？
绑到这个
4s
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这样就轻松很多了
故障车的传感器插头不要插
正常车的传感器也不要插
就是把故障车的插头插到正常车的传感器上，这个意思，避免拆了
关键是这个车在架子上很多东西都没装，那个在外面呢，而且没有空的举升机
不用剪线，从插到那里引线就可以
不装其他的都没有关系，只需要把线拉长就可以
电线找起来应该不会太困难吧
直接把传感器倒下可以吗
换可以换，我是站在你的角度，换起来，万一把正常车搞得不能发动了，那个东西不好安装
但是太远了
你自己决定吧
嗯，两辆车摆在一起不可以么？
要拆马达
行吧我试试
是的，你自己考虑
不用剪线
好的
找三个插座出来，插针，可以一个一个插上
我现在已经按你说的那样接了，现在这个故障车有转速
在吗
换转速传感器
你再仔细检查，是不是装平了？这个地方很会被坑
好的
又报了一个凸轮轴位置传感器信号小
那个是插拔插头造成的
同一个发动机传感器装在两个地方有关系，不用管他
这样接线可以证明线束以及电脑板没问题是吧
郁闷可直接
是
那换的那个信号齿轮会不会有问题
不会
