根据你描述的故障现象压力是正常的，读取一下室外温度和蒸发箱的温度传感器数据看一下，那这种情况就是蒸发箱温度传感器损坏数据不准确，或者是蒸发箱结冰，导致温度显示不正常，空调压缩机才不能工作，压缩机是靠发动机电脑板直接控制继电器吸合供电给压缩机的，发动机电脑板要根据室外温度，蒸发箱温度，空调压力的数据流来判断空调压缩机是否达到开启条件来控制压缩机，所以要对蒸发箱温度传感器重点检查一下，室外温度和压力传感器的数据检查一下是否正常，把两个继电器检查一下是否有问题，就这几种问题
你好，我是汽车大师专家技师-郑建华，很高兴为你解答。
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你好！大师
有没有空调工作时压力数据表的照片看一下
工作时压力是在这个范围里面吗
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4s
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那压力是正常的
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表是刚刚才拿下来的，低压差不多，高压在1.4～1.8MPa
现在现象是什么时候制冷，什么时候不制冷，刚打开就不工作吗
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刚打开要工作，工作一会儿就不工作了，特别是踩了油门
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它又要等五至八分钟才工作
你加油门的时候高压压力在什么状态，超过标准了没有
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前面的电子风扇高低转速都在正常运行
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踩油门时高压最高能达到：2.2MPa
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如果踩油门不放，它又慢慢回到1.8MPa
那也正常的，读取一下室外温度和蒸发箱的温度传感器数据看一下
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现在车主刚把车开走了
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如何不制冷时压缩机会停转，要等到吹几分钟热风了压缩机又才开始工作
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如果
那这种情况就是蒸发箱温度传感器损坏数据不准确，或者是蒸发箱结冰，导致温度显示不正常，空调压缩机才不能工作，压缩机是靠发动机电脑板直接控制继电器吸合供电给压缩机的
发动机电脑板要根据室外温度，蒸发箱温度，空调压力的数据流来判断空调压缩机是否达到开启条件来控制压缩机，所以要对蒸发箱温度传感器重点检查一下，室外温度和压力传感器的数据检查一下是否正常，把两个继电器检查一下是否有问题，就这几种问题
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空调继电器我已经换了一个，问题还在。压缩机不工作时，三线高压保护开关有5V电源，高压保护开关上的其它2根插头电阻值有点高
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能帮我发一下蒸发器传感器和室外温度传感器的数据吗？
你读取以后可以发过来给你看一下数据是否正常
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现在车让车主开走了，他今天下午没时间来
室外温度传感器只要从电脑里面读取到的温度数据跟目前当地的室外温度显示差不多就没有问题
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明天车主来了，我还能不能继续咨询？
你可以点击我的头像加关注，有什么用车问题向我咨询
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好的，谢谢！
