Ea888维修要求还是比较高的，不知道他有没有做到严谨装配和各种简易标准操作流程，之前没有，修后有就先排除我说的，原件几率很小。
你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。
进气歧管风门位置，和凸轮轴位置传感器？
电脑故障码拍图片给我发来我看看。
检查了没有，进气歧管位置风门传感器插头好着没有，凸轮轴位置传感器打铁5v.信号都有么有问题。
我是车主 这是用简易的obd测的 修车店那里测还多一个关于三元催化的
这是刚大修完 开几十公里就这样
我知道，所以需要先检查线路。还有插头是否插入到位，插头针角传感器针角是否弯曲
另觉得油耗比大修前大 尤其是拥堵路段
哦 他们都没检查
直接消码 让再开 开就出这个
假设正时不对 会不会报这个？ 按道理他那里经常修发动机不至于
嗯，故障码直接影响动力，动力不够老踩油门肯定费油，由于你这个简易obd代码不是很准确，所以第二个故障考虑传感器插头问题，针角问题，其次就有可能是正时轻微有误，也会有这个代码的，你是在哪里修的发动机呢？小店面？还是4 s
不一定哦，经常修发动机，但是修的是这一款比较多吗？从直接清码让继续行驶看起来就不专业了，这不是专业人士能干就来的，最少读取个数据流检查个插头排除一下初步问题呢，
小店 不过那里经常修发动机
Ea888维修要求还是比较高的，不知道他有没有做到严谨装配和各种简易标准操作流程，之前没有，修后有就先排除我说的，原件几率很小。
嗯嗯您说的对 貌似不愿意承认自己的错误 因为还有个三元催化的故障码 就说可能是三元的 问题 但是我大修前从来没报过这几个码
怎么确定点火正时是否有偏差？
93组数据流看看，正常的二代数据在±3之内，如果大于这个数值，就考虑正时有误，这个发动机修好了是发家，修不好就头疼了，还是没有专业的数据和严谨的装配力矩和环境。
我想基本确定个查不多再去找他 省的他把问题推到三元上（三元去年换的副厂 换后一直正常）
先解决这两个，三元是次要，p0420是三元故障码，但是漏气也会报，所以需要检查的，不是只看代码就能确定。
您说的93数据流 是看正时链条的吧 貌似有一次是4.几 有一次是1.几
依次排除，这东西不是自己修的怀疑的方面太多，让修理工依次确认怀疑项目，然后到怀疑原件。
好的。
谢谢
不客气。
对了 麻烦问下 空滤后面是粗管子 上面的线束是起什么作用的 插头 3根线都破皮很久了 不知有没有必要换。
必须换，空气流量计
