C1415-92-分动箱电机电流 - 性能或错误运行
当受监测时：打开点火开关。
设置条件：1.传动系控制模块（DTCM）检测到在4/HI、4/LOW或全轮驱动行驶时，分动箱电机电压读数过高而扭矩实际读数过低，超过15秒。
2. 换档为2轮驱动后，分动箱电机的电流读数大于1A超过5秒。
可能原因
分动箱电机控制A和分动箱电机控制B引脚逆转
（T315）分动箱电机控制A电路开路或电阻过高
（T316）分动箱电机控制B电路开路或电阻过高
后传动系模块（RDM）泵电机总成 O 形圈
后传动系模块（RDM）泵电机总成
后传动系模块（RDM）压力传感器
传动系控制模块（故障码M）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
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你好
后桥油液动过吗
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四驱不能用
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没动过
稍等
C1440-64-分动箱离合器压力传感器 - 信号可信性故障
当受监测时：打开点火开关。
设置条件：传动控制模块（DTCM）检测到实际扭矩和向电控离合器（ECC）压力传感器请求的扭矩之间的差过大（大于200n·m）超过15秒。
可能原因
液压系统漏油或机械故障
分动箱电机线束
相关故障码
电子控制离合器(ECC)
传动系控制模块（故障码M）
C1415-92-分动箱电机电流 - 性能或错误运行
当受监测时：打开点火开关。
设置条件：1.传动系控制模块（DTCM）检测到在4/HI、4/LOW或全轮驱动行驶时，分动箱电机电压读数过高而扭矩实际读数过低，超过15秒。
2. 换档为2轮驱动后，分动箱电机的电流读数大于1A超过5秒。
可能原因
分动箱电机控制A和分动箱电机控制B引脚逆转
（T315）分动箱电机控制A电路开路或电阻过高
（T316）分动箱电机控制B电路开路或电阻过高
后传动系模块（RDM）泵电机总成 O 形圈
后传动系模块（RDM）泵电机总成
后传动系模块（RDM）压力传感器
传动系控制模块（故障码M）
后桥油液先检查一下
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这个能加吧
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他里面的油是绿色的
你放油了？
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我换电机了
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滴了点
后桥拆了吧
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咋了
里边两种油液呢
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杜师傅
液压油要拆下来打开上盖加
电机为啥换？
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他后面那个中快速拆的那个螺丝不是加油口吗
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报故障先换了
拍照
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杜师傅这可以加吧
齿轮油可以
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这个里面有2种油吗
嗯
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好的
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谢谢了
