估计是发动机缸盖裂了。 车辆现在按照我说的来做，车辆对冷却系统进行加压，然后车辆长时间停放，停放超过24小时以上的文件看一下，看看哪一个气缸里面会有潮湿的现象出现。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
换了四个点火线圈和火花塞
还是没有解决
N46发动机是么？
对
跑热了，再读故障码就没有故障
就早上那两分钟，两三分钟以后一切正常
估计是发动机缸盖裂了。 车辆现在按照我说的来做，车辆对冷却系统进行加压，然后车辆长时间停放，停放超过24小时以上的文件看一下，看看哪一个气缸里面会有潮湿的现象出现。
然后有针对性的进行实际拆卸，确认车辆故障，根据实际情况应该是发动机气缸盖位置，有裂纹造成问题出现。
这个气缸盖很容易出现裂纹吗
对
我前段时间给他大修的发动机，正时链条我用专用工具对的，就是那个平衡轴没有用专用工具，会不会有影响呢
平衡轴，我们安装的时候也不是借助工具，大概是一个接近于正时位置就确保是没问题的。
我用了一根差不多的铁块卡了一下，感觉平衡轴有一点点偏差，当时我还上你们这个平台问了技师，他说没事我就装上去了
感觉会有一个齿的，这种偏差是没有任何问题，技术上来讲不会影响车辆的基本运行。
另一位技师给你的这个结果是没有问题的。
那就和平衡轴没关系是吧
根据这个年款的车辆以及这款发动机目前车辆的一个描述故障，在确保之前的维修是有效的情况下，很有可能是我描述的车辆可能故障车辆这个问题，再根据实际情况可能累计几个月以上的驾驶都会出现比较明显的缺防冻液的问题。
对
防冻液倒是没缺少啊
有时间的前提条件。
还有就是点火线圈我换的是n52的，就是2.5排量那个
因为我这边刚好有现货
我看了一下编号一样的，就装上去了，会不会点火线圈不对，
编号要是一样的话就没有问题，但这个具体一不一样，还没有实际查询确认过，只要编号一样的情况下，技术上来讲就不会有问题。
4s
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我现在身边太吵了，暂时听不清语音消息。
哦那我打字
我说车来的时候，我早上试了一下，确实抖，报故障，缺火，所以换了四个n52的点火线圈，后来又报进气凸轮轴传感器故障，我也换了传感器
您中途维修的时候可能会产生一些其他的故障，但这些会根据实际情况而发生变化，但实际最终的维修是要以车辆最后一次出现的故障现象以及故障代码为基准的情况下进行维修，举一个例子，你说近期凸轮轴传感器出现故障，这个时候我跟你讲如何去处理近期凸轮轴传感器的故障，但实际车辆故障你自己已经处理完了，我讲再多也解决不了，你实际的可能出现故障问题。
那我按你说的试试，早上冷车防冻液加压，然后看活塞顶部有没有防冻液是这个意思吗
你要在停车状态下进行加压。持续等待到第2天或者是尽可能时间长一点，然后在车辆长时间停放之后，使用内窥镜检查发动机燃烧室的状态，是这个样子去检查。
嗯好的
