然后检测方法的话可以这样可以先断开我们的活性炭罐电磁阀的插头。然后启动发动机使用故障诊断仪进行控制指令蒸发排放通风阀关闭。然后将发动机转速提高的1500转每分钟。观察诊断仪数据流里面燃油压力传感器的参数。这个时候它的参数会是在-0.9~0.9毫米汞柱。如果不在这个规定范围之内，那就更换这个碳罐电磁阀。也叫蒸发排放吹洗电磁阀。他们是一个。但是前提是管路连接一定要确认好，如果管路裂了掉了，那你那你这种判断依据也不行，就是说再确认管路连接都没问题的情况下才可以。然后下一步就是发动机关闭状态下，将点火开关打到on位置，打开位置。然后断开这个电磁阀的管路。断开油箱那一侧管路。然后观察我们诊断仪上面燃油压力传感器的参数。这个参数也应为-0.9~0.9毫米汞柱。如果不在这个范围之内更换燃油箱压力传感器。活性炭罐电磁阀的安装位置在发动机舱里面节气门的旁边。也就是在节气门的上方进气气管的旁边上方。燃油箱压力传感器的话，在燃油箱的上面需要将燃油箱拆掉。在我们燃油箱上面燃油泵法兰上面安装。也就是说这个故障码的形成就是说这两个配件有问题，其次就是管路连接有问题，别的没问题。也就是说按照我上面跟你说的原理以及检测方法步骤的话，基本上就可以查找到问题。谁是谁非的问题就能够确认好。就是它的方法和排查的思路。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好
您好，这个故障现象什么时候出现的故障码能不能清除掉，清除掉之后是不是跑一段时间就会再出现？
我这个车是什么东西坏了
清除掉了过段时间又有
这个怎么解决
活性炭罐电磁阀，看一下管路连接有没有啥问题，插头有没有啥问题？没啥问题之后更换这个碳罐活性电磁阀。
活性碳罐电磁阀在什么位置
发动机舱里面。
连接到我们的进气歧管管道上面另外一根连接到我们油箱的气管上面。
那个黑色小的吗
上面那个换了
对黑的。
4s
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这个刚刚换了新的
换过了，还有可能是这个配件不行，或者是线路接头有问题，以及管路通向碳罐那一侧有问题或者是碳罐有问题。否则电脑不会平白无故报故障。现在就是电脑通过这个电子阀进行控制，它打开之后混合器没有太大变化，电脑检测到当前流量不正常，然后这个故障码都出来了。如果换的这个配件没有产品质量问题，或者是这个配件没有问题的话，检查管路，检查线路插头。这个管路一直是连接到我们的活性炭罐，活性炭罐上面连接的是我们的油箱。这个所有的这一套系统任何地方出问题，这个故障码都会出来。就是说跟它连接的有某一个地方出问题都是出现。
好的我拿给修车师傅看看
嗯好的
下面的话我再给你列举一下他的一些检查的方法吧，以免到时候可能不太清楚。首先这个故障码的形成的话，你要理解它形成的原因，就是说发动机控制模块检测到了当前我们碳罐电磁阀已经打开的情况下，我们油箱里面的真空度没有变化。因为电脑控制指令，我们的活性炭罐电磁阀打开之后，我们的发动机电脑通过这个电磁阀以及管路是向油箱里面抽真空的，抽油箱里面的汽油蒸汽。那么这个时候我们油箱上面是有压力传感器的，这个时候我们的压力传感器它会显示负压，它在监测里面的压力值。也就是说它的燃油箱压力传感器的信号电压要高于1.5伏啊或者是约等于1.5伏的时候才是属于正确的，就是说里面要显示负压真空。当电脑一直没有检测到里面有这个制空负压存在的时候，而且这个时间超过了30秒钟以上。那么这个时候故障码就会出现了，所以你这个活性炭罐电磁阀的管路连接一定要确认好。万一哪个管子漏气了，那你这个不就很正常了吗？那这个故障码出现，那就不为奇怪了。当然你换的这个配件，如果说这个产品有质量问题的话，或者是一直不通气的话，那么它也是这样。
然后检测方法的话可以这样可以先断开我们的活性炭罐电磁阀的插头。然后启动发动机使用故障诊断仪进行控制指令蒸发排放通风阀关闭。然后将发动机转速提高的1500转每分钟。观察诊断仪数据流里面燃油压力传感器的参数。这个时候它的参数会是在-0.9~0.9毫米汞柱。如果不在这个规定范围之内，那就更换这个碳罐电磁阀。也叫蒸发排放吹洗电磁阀。他们是一个。但是前提是管路连接一定要确认好，如果管路裂了掉了，那你那你这种判断依据也不行，就是说再确认管路连接都没问题的情况下才可以。然后下一步就是发动机关闭状态下，将点火开关打到on位置，打开位置。然后断开这个电磁阀的管路。断开油箱那一侧管路。然后观察我们诊断仪上面燃油压力传感器的参数。这个参数也应为-0.9~0.9毫米汞柱。如果不在这个范围之内更换燃油箱压力传感器。活性炭罐电磁阀的安装位置在发动机舱里面节气门的旁边。也就是在节气门的上方进气气管的旁边上方。燃油箱压力传感器的话，在燃油箱的上面需要将燃油箱拆掉。在我们燃油箱上面燃油泵法兰上面安装。也就是说这个故障码的形成就是说这两个配件有问题，其次就是管路连接有问题，别的没问题。也就是说按照我上面跟你说的原理以及检测方法步骤的话，基本上就可以查找到问题。谁是谁非的问题就能够确认好。就是它的方法和排查的思路。
