C156E-00-车身高度系统校准性能
当受监测时：打开点火开关。 蓄电池电压在9-16伏之间。
设置条件：在空气悬架控制模块（ASCM）检测到所有高度传感器未校准时。
可能原因
空气悬挂行驶高度传感器未校准至空气悬挂控制模块（ASCM）。
空气悬挂控制模块（ASCM）
除了这个故障码还有别的吗？换完气泵充气了吗？
充了
流量208
系统流量测试结果是多少？
没有了
高度重新写了吗？
写不了
写高度的时候跳出这不
去除跑了吗？
再读故障码，多了工厂模式
一个空气悬挂模块，一个诊断电脑。稍等我给你查查还有别的方法吗
跑了
电脑板也换了，气泵4s店12月换的，分配阀我也给换了
用的什么诊断电脑？
431
4s店的专解也用了
进去以后等30分钟再选写入
储气罐给气减加气可以，气减放气到储气罐放不了，放大气中能放掉
所以装载高度调不平
我放了几天都写不进高度
稍等
高度一样占空比不一样
气压数据发一下
换分配阀之前气减气可以回收到储气罐吗？
执行气垫放气到储气罐时气泵工作吗？
不可以
工作了
哪年车？
12年
看一下四个减震和储气罐压力。低压往高压泵气的话确实费点事。四个减震回收到储气罐都回收不了吗？
回收不了
压力都低所以回收不了。
系统总流量拍照
所有数据
这样的只能建议再换模块了
还有一种，检查储气罐到阀体的管路有没有弯折
两个装上是一样的问题
去年12月份换的模块还有？
换了泵好了一段时间
刚换的模块
前减震动过吗？
没有
接口拍个照，我看看间隙
好的
储气罐从右后座椅下往前供气的管路见过有弯折的。拆一下看看吧
没有
间隙没问题。间隙小会导致升不到最高。
检查管路吧
接口安装可以参考一下，应该没问题的。剩下的就是检查管路了。
今天换的分配阀
拆那根气减那根也能降下来
新旧模块照片能发一下吗
这不是电脑
主驾驶座椅下边那个才是
主驾驶座椅下边地槽里两个模块，塑料外壳是四驱模块，铝壳的大的是空气悬挂模块。
检查一下管路吧
拆分配阀，储气罐的没有漏完正常不
没有拆气泵
不正常
检查一下储气罐到阀体的管路吧
那说明气泵到储气罐的不通还
听说过这样的案例，管路弯折了。
储气罐的那根管到气泵了
一个阀体没整体换，一个管路可能弯折。
C156E-00-车身高度系统校准性能
当受监测时：打开点火开关。 蓄电池电压在9-16伏之间。
设置条件：在空气悬架控制模块（ASCM）检测到所有高度传感器未校准时。
可能原因
空气悬挂行驶高度传感器未校准至空气悬挂控制模块（ASCM）。
空气悬挂控制模块（ASCM）
会不会是气泵的的压力不够导致气减降不下来
气减的气收不到储气罐中
这车气泵故障的不多。检查一下管路吧。气减的压力低于储气罐所以气泵再怎么使劲泵它往储气罐泵的也少。
阀体都是跟气泵同时换的。
4s店换的气泵好像没有换阀体，今天我去4s店拿回来换上的
不应该呀！
是不是气减降不下来导致调平不了
嗯
写高度前会自动调平。
把旧泵换上可以试一下吗
可以
好的
不是电脑的问题吧
先让储气罐和气减之间气可以来回泵吧
执行时气泵工作就先不考虑电脑了吧
把储气罐的气压放了气减能降下来
也能升点升不高
但是总的流量就不够了。
是的
手册最低流量188
检查管路，没问题的话再多等等写数据试试。
气减最底的时候流量188至215
总的流量，跟气减的高度没关系。
最高的时候流量就没有那么高了
那就说明气减往回收气的时候泵的打压不够
低压往高压泵也挺费事的。那你就把减震降低再充气达到标准流量再写高度试试。
