你好，你好，怠速轻微抖动，开空调之后抖动加剧是由于空燃比不正常引起的，影响空燃比的主要因素有汽油压力，和空气流量器，前氧传感器，建议查看用诊断仪，查看这两个数据是否正常，再做进一步分析
你好，这台车是打开空调之后怠速以及换挡过程中有一些冲击，不适感出现，对吗？
不开空调怠速会有轻微跳动，感觉也不太正常。加速时不是换挡过程中，是换挡完成加速时发生剧烈冲击感
好的，明白了
3.5排量的车开空调，一般没有这么明显
嗯，先查下故障码看
你好，查不出故障码
好的，我看一下发动机，现在目前的状态，能拍段视频过来么？
我听一下怠速的平顺性
好的
加速剧烈的抖动比较像点火方面，开空调会轻微的上下浮动，又比较像空燃比不合适
是开着空调拍吗？
嗯，故障现象反应挺像的
不开空调和开空调都拍给我看一下
视频暂不支持播放
这是开着空调的
视频暂不支持播放
这是不开空调
不明显
看不出来，
现在有诊断仪么？
没有😂
视频暂不支持播放
指针的那种轻微游荡是吧？
是的
好的，以下有几种可能：1.燃油压力太低，2.氧传感器问题，3.空气流量计问题
比较像第二种，或者第三种
嗯，另外一个因素还要排除一下变速箱有没有故障存储
好的谢谢，那加速时剧烈冲击会是什么原因？
这种现象倾向于两个方面，首先第一个就是要排除变速箱有没有故障存储，第二个就是比较像发动机的点火方面问题，燃油空燃比控制方面也会影响，前两种可能性要大很多
燃油方面引起方式剧烈冲击的可能性不是很大，百分之二十三十左右
燃油空燃比方面引起发动机剧烈冲击的可能性不是很大
点火方面的范围是：点火线圈、火花塞、高压线等这些
燃油空燃比方面，这个是一个系统稍微复杂一点
空燃比基础的就是油泵的压力，然后其他的就是那些检测传感器的精确数据，是不是有误差，空气流量计和氧传感器，就是起到关键空难比管理，测量的传感器
嗯，如果有诊断仪，让修理厂对一下怠速情况下，空气流量计的数据应该在3.5克每秒
3.5克到4.5克之间
氧传感器的数据通常是0.1到0.9嗯，还有其他一种1.5上下跳动的
在么？
你好在的
找一个口碑好一点修理厂，让他们核对一下
我想问下
嗯
如果变速箱问题会出现开空调顿挫和不开空调不顿挫吗？
一般是不会的，关联性不大，但是这个漏洞还要堵死
也有可能都有问题，只是开空调加剧他的反应而已
就好比不开空调，怠速有轻微的，开着空调之后他就变严重了，不能等于空调系统有问题，只是负荷增加的，发动机的反应就更激烈了
好的谢谢
好的，不客气
这种问题慢慢来，不要轻易的换部件
至少要有80%的把握，才可以考虑换
好的，感谢。那下次等我去修理厂再来咨询你
好的，不客气。
