这个车的油箱容易出问题，导致汽油通过碳罐进入发动机内，造成混合气浓，导致燃烧缺火，是的，检查一下碳罐里面有没有汽油，两万公里火花塞不会有问题，点火线圈也不会有问题，油箱的单向阀坏了通过车辆转弯或者上下坡把汽油通过单向阀进入碳排除油箱的可能性，那就要看氧传感器罐，碳罐进入发动机，油箱的单向阀失效了，排除油箱的可能性，那就要看氧传感器
故障码我看一下
你好
你有故障码么？我看一下给您分析一下，您是哪年的车
您是加满汽油之后出现的故障么？
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不是
您可以找个修配厂检查一下油箱的碳罐内有没有液体汽油
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没有，
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嵌入式系统还有个故障清除不了
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如果是碳罐问题，不应该车辆跑热起来才出现故障
这个车的油箱容易出问题，导致汽油通过碳罐进入发动机内，造成混合气浓，导致燃烧缺火
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您的建议是检查碳罐吗？
是的，检查一下碳罐里面有没有汽油，两万公里火花塞不会有问题，点火线圈也不会有问题
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车辆怠速是没有问题的，要跑10多公里，温度高企来才会出现
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如果是碳罐有汽油，温度低或者怠速他都会出故障嘛
油箱的单向阀坏了通过车辆转弯或者上下坡把汽油通过单向阀进入碳罐，碳罐进入发动机，油箱的单向阀失效了
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故障出现的前提是水温要起来，故障发生时风扇不会停止
和水温没有关系的
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这个车是不是油泵有问题
油泵坏的非常少
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就碳罐坏的多嘛
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碳罐在什么位置
不是碳罐坏，是油箱的单向阀容易坏
碳罐在左后轮前面 把车支起来在底下
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您的建议是更换单向阀吗？
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是不是这个
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在吗？
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碳罐我拆下来了，并没有汽油流出来
这个不是碳罐，这个是碳罐的滤清器
碳罐在左后轮的前方，油箱的左侧
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我拆下来看了
这根管子湿乎乎的有汽油的话就是油箱坏了
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不湿
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应该不是这里的问题
排除油箱的可能性，那就要看氧传感器
看氧传感器10秒内变化几次，是不是热车后氧传感器信号就不变了
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氧传感器已经更换过了
旧的氧传感器是什么颜色
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没看，其他厂更换过
到你检查的话，还报氧传感器的故障码么？
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报
报的是加热故障还是信号故障呢？
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信号故障
节气门脏不脏，先洗一下节气门
洗完节气门不好的话，再准备换氧传感器，最好是换原厂的氧传感器
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不脏，传感器也装过原厂的
具体燃烧缺火，有报第几个缸么
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2。3多缸
喷油嘴有没有拆下来检查一下雾化情况
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其他厂检查过
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车子要温度高起来才会出现故障，而且故障发生时风扇长转
你这车也是别人解决不了了到你那检查的
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嗯
故障灯亮的就会导致风扇高速运转，这是保护机制
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应该不是水温引起的
不是水温的事
