如果你按我说的，将左前门升降器开关还有电机的线接到了右前门开关的5号线，如果好了，那就是那节线的问题。如果还是没反应，那就说明线路没问题。那么问题的话，就是你这个开关本身有没有信号输出，这个时候测量一下电压，但是外表测量电压的话，不一定能够测试出来啊，但是呢，你操作开关它会有一个电压的变化，如果没变化开关坏了。如果有变化依然没反应。这种情况就是车身电脑坏了。然后进行验证一下。
您好，这个是哪一年款的车型车辆的铭牌信息发一下，然后的话我给你找一下，然后给你拍照片发过去。
是2014年的别克英朗自动挡的吗？
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对
好的，稍等
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左前车窗不能控制其它门
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没有到BCM的图吗？
上面的电路图就是。
现在什么情况？左前门的开关全部都不能控制升降吗？
还是其他三个门能够正常使用，左前门4个车门都无法控制。
到车身电脑的就一根通讯线。
这个通讯线就全部实现了。
左前车窗不能控制其他三个门的升和降是吧？那么左前门自己能不能控制自己玻璃门的升和降？其他三个门是否正常的能够控制升和降呢？故障现象什么时候出现的？是正常使用中出现的吗？还是修出来的问题？当前做过什么检查没有？以及换过什么配件没有？
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左前门能正常升降，其它门能都能升降，就是左前门不能控制其它门 以前就有问题车主有事开走了就一直没修
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左前升降器开关灯也不亮
使用电脑诊断仪进车身电脑里面读取一下左前门升降器开关的状态，然后看一下车身电脑里面有没有报故障码，有的话看看是什么以及故障码能不能清除掉。
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有个lin线通讯失败清不掉
来故障码发一下我看一下。
我看一下是不是我们的升降机开关这一块，如果是的话，这个故障就会影响到你的车门的门窗控制。
因为他的控制就靠那根LIN网络通讯线。
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电脑读开关数据没信号
好的，故障码是清不掉吧？那个故障码就是我们玻璃门窗的。
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都换过试了
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没用
玻璃升降器开关测量一下五号线。看一下这根5号线的电压是几伏？
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lin有7.2V跳动
操作开关的时候，看那个电压有没有变化？
跳动是怎么跳动啊？
正常你没操作的话，他是不变的。
现在就那个LIN线啊，你要确认开关这一块有没有连接牢固，然后确认开关在操作开关的时候LIN线电压有没有变化。
测量这根线电压的时候，断开我们的升降器电机，将电机插头拔掉。然后拔掉我们的升降器开关插头这个时候去测试，这就是现在的电压，否则那个线的电压你不能够确定是电脑端的还是我们电机端的。如果那个时候没电，那就说明到bcm这根线线断了。或者是在哪个地方接触不好。
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电机上的5号线没有电压
电机上面是4号。
升降器开关上面是5号。
他们两个是一根线，你现在不是说开关5号有电压吗？然后你这个时候断掉我们电机插头，然后你看5号还有没有电。
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有
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视频暂不支持播放
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视频暂不支持播放
看下那根线是不是绿黄色？
你都拔掉看一下电机4号有没有电，然后升降器开关5号有没有电？如果都有电，说明这根LIN线到车身电脑端没有断。那么剩下的。比如说你开关要连上，看一下开关在操作开关的时候，这根线上面的电压有没有产生变化？如果没有变化，说明你的开关是个坏的。如果电压有变化。但是没动作，这种情况更换车身模块。可以先确认一下车身控制模块的插头，看看有没有存在接触不好。
还有你现在的话，如果说是乘客侧能够控制的话。你将我们的左前门的车窗电机的4号线，还有我们车窗开关的5号线拉出来接到我们乘客侧升降器开关的5号线上面去，然后的话再进行控制一下，看看能不能正常控制。就是将我们乘客侧升降器开关5号线拉出一根线，接到我们车窗开关驾驶原侧的5号线，然后这个时候你再控制一下。如果不能的话你就单独。掐断我们左前门升降器开关的5号线和升降器电机的4号线。不经过那一截线，直接接到我们乘客侧升降机开关的5号线。然后接在一起，你这个时候看一下能不能用。因为按照你说的测量有电压的话说明线没断。但是不排除这根线对电源短路。按我说的进行验证一下。如果这种情况接完之后可以了，那你就检查你左前升降器开关插头的5号线到电脑端，看在哪个地方，这根线在哪个地方出问题了？因为最终到达电脑的地方的话，他跟我们乘客侧的开关他们是一个点，最终都是到达了车身电脑X6插头的时候脚。因为你左右前面能控制。说明电脑的话，它是能够收到识别信号的。但是呢你测量你又说又有电压，所以很多的不对，所以现在的话进行验证一下，看看最后是什么结果。
如果你按我说的，将左前门升降器开关还有电机的线接到了右前门开关的5号线，如果好了，那就是那节线的问题。如果还是没反应，那就说明线路没问题。那么问题的话，就是你这个开关本身有没有信号输出，这个时候测量一下电压，但是外表测量电压的话，不一定能够测试出来啊，但是呢，你操作开关它会有一个电压的变化，如果没变化开关坏了。如果有变化依然没反应。这种情况就是车身电脑坏了。然后进行验证一下。
因为你其他门的一些信号全部都是通过那一根网络通讯线进行的。
