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凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克atsl,偶尔突发性控制控制模块,与发动机,变速箱,电子制动,车身,失去通
凯迪拉克atsl,偶尔突发性控制控制模块,与发动机,变速箱,电子制动,车身,失去通
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朱邦磊
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问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
它的网络通讯是串联的结构,一个出问题就会导致多个出问题。还有美系车模块针脚普遍偏大,用久了容易出现接触不良,检查变速箱模块插头和发动机模块插头。
2020-09-04 14:52:09
你好,我是汽车大师金牌技师-赖观伟,很高兴为你解答。
你好
哪个控制模块报的
帮我查一下这个车
看下故障码
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你看一下
这个是不是通病啊
?
哪个系统报的故障
不是给你发了吗看照片
发动机的还有变速箱
检查模块插头,针脚接触不良导致
哪个模块
在哪个位置
他这个车天天开没事就放一天就不行了
发动机模块和变速箱模块插头
肯定是模块有问题吧
这种情况先处理插头和线路
墨迹
这个报了好多故障无法通讯
以你的经验怎么回事啊
它的网络通讯是串联的结构,一个出问题就会导致多个出问题。还有美系车模块针脚普遍偏大,用久了容易出现接触不良
就是单纯应该发动机模块有问题是不是其他的也有问题
嗯
你这个没法查啊
这种情况先处理插头
插头没事
先去处理好针脚,把针脚插头弄小一点,上点导电膏
都处理了
变速箱的呢
小贴士:该回复还有
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