现在仪表怎么样有没有去看一下?
买的拆车仪表今天刚好到了,直接装上去居然可以用
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钥匙拔掉,仪表上的防盗灯也闪烁
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这是启动以后
没太大变化
没太大变化
感觉
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我试试短接4和13
直接短接对吧
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试灯,接的4和16
灯亮
说明有搭铁,有电吧
?
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用试灯短接还是一根线?
还有,打开电门吗?
我刚刚侧两4和16没开电门
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钥匙拔掉的
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发动机不闪烁
CRUISE 是啥?
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刚开始电瓶也闪烁了,后面不闪烁了,现在打开电门,电瓶量一下就灭了
那个州闪烁,还有安全气囊故障也闪烁
底盘高度的那个N也闪烁
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其他没发现了
稍等
诊断接口上面的13号脚是不是一个粉红色带黑条的线?
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我看看
对,13是红黑色
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20红色?
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诊断头的13号到E10没一个通的
然后E10颜色对不上
obd和你说的颜色一样
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我看看 我是插头拔了侧两的
可以
对的 23号是一个带蓝色的
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我这个20是红白
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好的,我看看23 能不能通
和23导通
电阻多少
我考虑一下
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好的
我靠,变大了
一个9.41 一个9.48
电压
我是用一个车搭电测量的,那个车启动了
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6和14之间的电阻,断电侧是60.5
我看看,我刚刚用的200Ω档
没有2K 只有20K再往上的档位
也可
20k电阻测量6和14两根线之间的电阻吗?没理解错吧
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明白了,用6和16之间测量电阻可以吧
16也是正极
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通电还是断电?
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??
CANL与CANH就是多路通讯线。
带电不开电门,6和16 没电阻 6和14是0.06
开电门,6和14是1.35
6和16还是没有电阻
ABS电脑会影响??
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电瓶断开,6和16是3.05
断开电瓶,6和14是0.06
以上都是电阻20K档位
那14和16呢?
14和16断电3.03
我刚刚再看维修案例分析,不好意思。
再测6和14分别与车身的电阻是多少
就是与负极
对了,你接上电瓶线,打开点火开关测6号14号分别与正极是多少电阻
6和车身电阻3.06
14的是3.05
这个是通电没开电门
好,我现在看看和正极的
接上电瓶线,打开点火开关,再测一下6.14分别与正极的电阻
6和14与正极没电阻
6和14都是和16碰的
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没电阻就是我调节到电阻位,然后显示1,侧6he14也是这样显示的
显示1?还是0.00?
6和14怎么也没电阻了???
分别侧两,6和14与正极没电阻,不是6和14之间侧
等等,我再看看,16要打开电门才有电还是一直有电,我没开电门,6和16之间侧电阻的
然后14和16测电阻的
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没这个修过,我学习一下吧,我转向油丝都没装,工作台里面没全部装好,
听着有点款 我整理一下做成笔记理解通了再文字表达给您看
现在又进入无限循环的可能,需要排除啦,我还以为发动机启动了就没事了
哎,头大
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这个看得懂,就是密不可分这四个都很重要,都会影响?
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我表达一下,侧6和14分别与正极电阻,电阻不正常就直接拔模块,然后礼物测量,直到正常,如果还不正常,那就考虑发动机电脑和线路
可以这样理解
哪出问题不好,偏偏是最差的车多路通讯出问题,头大,
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比如,横摆传感器有问题,我拔掉了以后,测量6和14与正极的电阻恢复正常了,就是那个问题或者那一块的线
是的,
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拔掉有问题了的了,侧两那两个和正极电阻正常多少?电阻正常了,电压也就正常了吧?
电阻现在是正常的,不是60左右吗?这个就正常
现在问题是电压不正常
但是说的6和正极没电阻啊,14和正极也没电阻啊,60电阻是6和14直接两根测量之间的电阻啊
你不是说6与正极有3.06K吗,14与正极也有3K多
标准是6K多呀
说的有点乱,我今晚用笔写下来,一个个侧两好明天拍照片给你看
我脑子不够用了,短路了
休息吧,师傅,我先看看
休息一下吧