显示电子稳定性故障，车子发抖

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从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线

你好，车辆加速无力的话。首先排查燃油，压力是不是偏低导致的故障？把燃油滤芯请更换一个。还有就是检查发动机有没有缺缸三元催化有没有堵塞。另外你这个故障码的话，有可能是发动机电脑板故障。需要做一下升级，另外就是检查一下地板线路插头有没有进水，过水路的时候。

您好根据您车的故障现象分析，嗯，节温器更换了吗！还有水温表不显示时，用诊断电脑读取的的水温传感器数据多少度啊？如果节温器内部卡住了也不行，故障出现时用诊断电脑看一下数据流看一下水温传感器的数据显示多少度！确定线路没有问题，节温器正常，水温传感器正常，水箱不堵塞已经清洗干净，那就是发动机电脑板有问题引起的！电脑读取的水温传感器数据正常，那就是发动机电脑板到仪表盘的控制线路或者输出有问题！如果水温显示异常也是不正常的那就是水温传感器到发动机电脑板的线路或者发动机电脑内部异常！还是上面讲到的，确定水温传感器没有问题，水温传感器的控制线路是否正常，节温器是否正常，水箱是否堵塞，先把以上确定没有问题，那就是发动机电脑内部损坏引起！比如更换电瓶时电压不稳定或者操作不好引起的电压异常都会造成发动机电脑板损坏的！下面是电路测量的方法及步骤逐步测量一下，电路/系统测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，且关闭所有车辆系统，断开 B34 发动机冷却液温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要长达 2 分钟时间。 告诫：禁止使用测试灯来测试电路的导通性。否则可能因电流过大而损坏控制模块。注意:如果电路对蓄电池正极电压短路，则控制模块或传感器可能损坏。2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 −  如果大于规定值，则测试电路是否对电压短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常，则更换 K20 发动机控制模块。 3.将点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断仪发动机冷却液温度传感器参数。确认“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数为 −40°C (−40°F)。 −  如果高于规定值，则测试信号电路是否对搭铁短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 注意:如果跨接线中的保险丝熔断，则信号电路对电压短路且发动机冷却液温度传感器可能损坏。4.在信号电路端子1 和低电平参考电压电路端子2 之间安装一条带 3安保险丝的跨接线。确认故障诊断仪上的“ECT sensor（发动机冷却液温度传感器）”参数高于 142°C (288°F)。 −  如果低于规定值，则测试信号电路是否开路/电阻过大或对电压短路。如果电路/连接测试正常，则更换 K20发动机控制模块。 5.如果所有电路测试都正常，则测试或更换 B34发动机冷却液温度传感器。 部件测试 1.将点火开关置于 OFF 位置，断开 B34 发动机冷却液温度传感器处的线束连接器。 注意:可使用温度计在车外测试传感器。2.在监测传感器电阻时，通过改变传感器温度测试发动机冷却液温度传感器。将读数与“温度与电阻对照表 - 发动机冷却液温度传感器”表进行比较，并确认电阻在规定值的 5% 以内。 −  如果不在规定范围内，则更换 B34发动机冷却液温度传感器。

根据描述，需要检查一下机油压力以及Vvt油道另外检查一下Vvt链轮

五菱之光 五菱之光车辆在更换完发动机气缸垫后出现车辆启动打不着车现象，同时，伴随着火花塞烟缸现象，此种故障情况首先需要对发动机点火系统进行检查，检查发动机点火顺序是否安装错误，导致车辆启动不着造成的火花塞烟缸，由于车辆在更换完发动机气缸床垫后造成的车辆启动困难，可对发动机喷油器火花塞点火顺序以及发动机正时系统进行检查，检查发动机进气压力数据以及发动机气门间隙是否调整好，火花塞喷油嘴发动机进气气门间隙都会导致车辆的启动困难，不好点火，。

检查发动机及变速箱是否与其他部位有干扰，检查排气管，如果损坏，建议更换新的排气管，更换损坏的机脚垫，根据情况，更换元宝梁。检查变速箱油，如果很脏，清洗阀体并更换变速箱油

你好，五菱荣光喷油嘴线路控制线路电压不对，这种情况的话，建议你找个电脑板，或者更换个电脑版上去试一下。首先我们要确定低压燃油泵压力，如果足够的话，就要找个电脑板调换上去试一下，这个测量的控制线电压是不对的。

6缸只有730 和740