测量目前的这个情况表示，冷车启动的时候，四个气缸工作加速度，全部不正常，甚至有完全停止的状态，就造成了车辆目前的这个现象产生，车辆在冷机启动过程中，发动机点火延迟，车辆增大喷油量，以及增大进气量，然后将多余的燃油，控制到发动机排气管内进行燃烧。当车辆在，浓混合气的状态下出现了，燃烧完全不正常的情况，也就是说，车辆在点火延迟的情况下，而根据目前的燃油喷射来讲，车辆可能存在的情况是车辆的燃油喷射比例与空气的经济比例，以及点火的时间均不能达到最正确的状态。车辆目前描述确认气缸盖工作正常，确认气门无泄漏，以及对车辆的喷油器基本工作部件均检查确认正常。针对目前的情况考虑，更多的可能性可能存在发动机的，点火控制不精准，车辆的电脑间客数据反馈不精准，在一段时间的运行之后，车辆自适应改变到修正到正常的状态，可能存在故障的传感器，宝库，车辆的爆震传感器，车辆的前氧传感器，三元催化的堵塞情况，三元催化，如果出现明显的堵塞，会造成排气内的，混合性严重过浓，造成电脑检测到过浓的混合气数据，从而错误的调控了喷油器雾化，第二种可能发动机的爆震传感器，这个爆震传感器在安装时由，必须的，规定，也就是说爆震传感器螺丝的紧固力矩过大，
