车子早上启动转速过高，1千多，但是挂个倒档又下去了，行驶起来总感觉动力不足，好像涡轮不会介入，换过废气阀之后就这样了，是什么原因，装配没装配好吗？
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#6年换证体检视力过不了# #倒车影像不显示是什么原因# #冷车启动抖动过一会就正常# #启辰汽车怎么样好不好# #汽车启动不了# #涡轮增压多少转速介入# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #胎压2.8是不是高了# #行驶证过期了怎么换证#

付燕龙

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-14 15:43:11

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你好请问你是什么车

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你好，奥迪S5

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你好这个问题考虑应该那里有漏气比如你换的油气分离器不是好的就会

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油气分离器是什么？在哪里？还有每次开了车里就有一股很浓的烧焦的味道，好像机油

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就是你所说的废气阀

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那个比较爱坏

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估计上次换的不是很好，我感觉

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你用手摸下要是有漏气直接可以感觉到

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以前是那个防冻液漏到缸体里，然后换了这个，换了后加速就不行

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这个在缸体里面的？请问怎么摸，师傅

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就在发动机最上部

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就是这个你找找看

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嗯，这个我知道，但是在杠盖里面哎，

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就在外面没有在里面很好辨别

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我拍个照片给你看看

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好的

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这个不是咯你是2.5不加T的发动机那不一样

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我是3.0T的

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那你这个发动机只能到修理厂或4S店因为你看不到要拆开才看的到

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对啊，麻烦死了，一般也是这个问题吧

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对

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德系车奥迪大众宝马都很爱坏这个

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这个坏就会导致机油消耗多请尽早维修

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对对，机油烧的很快

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肯定这个问题

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对

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希望我的回答对你有帮助

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嗯

小贴士：该回复还有

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去

17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试

陈立

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我的马6是04年2.3排量的跑了26万多公里前两个月更换过一次发动机装机后然后出现了 AT灯亮档位锁在3档那然后我又买了个波箱电脑装上去之后就感觉没原来那个波箱电脑那么有力是不是铁盒的波箱电脑比塑料盒的好？！总之换了波箱电脑后车子就没力总感觉好像闷着油出不去一样但是高速随便上180

骆云宽

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您好！钟师傅！报故障码P0234.涡轮增压压力过度，冷车涡轮不介入，开一下熄火再启动就有推背感了，提速很快，但是开段时间又没有了，故障码不会马上报，是急加速的时候就报故障码，去4S店给我的建议是换涡轮总程，我在外面叫师傅看了，他说涡轮应该没坏，坏了它是不会工作吧？现在有个难点，就是废气旁通电磁阀有条管要从涡轮增压高压侧取气，然后控制那个压力执行器打开废气旁通阀，但是高压侧根本没有气过来，求大师指点

你好，通过您的整个现象描述来说，你这应该是涡轮内部废气门损坏了，建议你更换涡轮总成。

钟文波

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1.车子启动后发动机舱传来哒哒哒哒...的声音，开一会后就没有了，正常吗？ 2.刹车或者过减速带左前轮某个部位传来噔噔噔的响声，橡胶套都换过也没见好转。是什么原因？ 3.挂在D档感觉车子微抖，挂入N档就感觉不到任何抖动，这个会是什么原因？ 4.附件中的这个4S店维修记录，帮看下严重吗？是否会对行车安全有影响呢？

建议车主检查一下车的底盘螺丝，看有无松动，检查一下车的下拐臂和小平衡杆，车挂入挡后抖还要检查一下是不是传动油有点点缺

张永国

4.2

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2012年美版现代飞思，之前前面装过，发动机大修过，但是开了2年了最近发现早上冷启动后转速指针乱跳，开再路上有乱冲的迹象，隔了天又没事了一样，但是指针还是会有很细微幅度的上下动！28000英里了，因为是涡轮车所以机油都是银美孚的全合成，我在迪拜，现在气候不冷不热！到现在没换过点火塞，清洗过一次进气门，但是人没看着所以也不知道有没有洗！请问这是什么原因，指针乱窜感觉加速都有问题，减速后车子都有窜动的感觉，踩刹车停下后指针上下窜，今天早上又好了！

蔡波

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上高速开到120显示发动机故障，之后去4s检查，4s店说涡轮增压电磁阀坏了，需要更换，因为当时没时间，就想着先开几天在去更换，过了两天故障码自己消失了，然后过了一个多星期去4s店准备换电磁阀，又重新检查了下，4s店又说涡轮增压电磁阀没有故障，这次显示节气门电子元件故障，要我换节气门。感觉好不靠谱。现在车开起来转速高，提速慢，感觉动力不行，高速发动机感觉有点抖。之前我在加油站加过一次燃油宝说是除积碳的，报故障就是在加过这个之后，不知道有没有关系，现在42000公里，没有清理过节气门

你好，你这个就是涡轮增压压力调节电磁阀跟节气门有问题。

彭德刚

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MG6 1.8T AT 13年 5万公里换过火花塞洗过节气门最近怠速抖动比较明显并且是不规律的转速也会随着抖动不规律的摆动，有时像快要熄火一样抽一下子转速一下掉到5、6百然后又回到800 。而且感觉现在车子明显加速不畅给大脚油车子要很慢很慢的转速才上来然后涡轮才介入，有一次上高速车里带了三人刚开始没问题，中间踩了几次大脚油发现涡轮不介入了，转速上去发动机嘶吼但是车没力。后来回来熄火过了会开又好了。求问各位大师会是什么问题。 ----------再差一个话题哈。最近给油门到涡轮介入后只要一松油门机舱就会传来啾啾啾啾的啸叫声会是什么问题？

董鹏三

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早上气温低，冷车启动怠速平稳不抖，挂一档行驶时明显感觉动力不足，油门三千转换二挡后，动力衔接不上，离合完全松开后，动力马上就降下来，无论怎么踩油门速度只能维持在20码左右，只能慢慢的速度才能上来，3.4.5档也是如此。这个问题只有凉车的时候才会有，夏天不会有，现在天气凉了这个问题又出来了。还有每次加完油时也会出现。当涡轮介入的时候就感觉不到了，涡轮是好用的，不过有时天气特别冷时，涡轮到了两千转也不启动这个只有在早上第一次冷启动后行驶。曾经节气门喷油嘴三元都清洗过，火花塞，油泵也都换了，行车电脑没有故障码，就是不知道怎么回事，而且有时候感觉踩油门松油门的时候冲击感，顿挫感比以前强了。下面几张截图是中午热车怠速的动态数据流。

根据你的描述，已经做过基础维修。这样需要到4s店用电脑检查一下变速箱以及发动机系统是否有故障代码，是否需要升级系统。另外，需要检查一下变速箱油是否变质脏污。

张江海

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汽车跑了四万五千多公里了，最近EPC故障灯和电子刹车助动器故障灯频繁亮起，车辆行驶起来会有顿挫感，感觉就和没有放电子手刹一样，严重了还会加不上油，必须重启之后才会加上油，但两个故障灯还是亮。换过好几家汽修检测，都说节气门原因，后来换了节气门，但还是不停出现这些状况，后来去当地经销商那里检测，检测了线路，说是油门踏板的原因，就又换了油门踏板，但是正常行驶了一个月之后，两个故障灯就又开始亮了

你好，根据你的描述亮这个故障灯有很多种可能性你需要用电脑检查一下，然后拍个照片给我看一下。

张波

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