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蓄电池连接线很容易断,蓄电池会分秘一种白色的东西,腐蚀性很强。怎么办?
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郭彬
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好涂抹黄油,希望可以帮到您期待再次为您解答!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?
根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
徐文凯
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纳智捷大7。换完电瓶后一键启动没反应,仪表也不亮!急!急!
车打不着火的缘由及其解决方案 1、汽车蓄电池电量不足或是剩余油不够,这也是最非常容易检查的项目,也是最有可能造成 汽车打不着火。剩余油很简单分辨,可是怎么判断蓄电池用电量是不是不够呢?打火钥匙转至on档,一键启动车系不踩刹车按几下运行功能键,开启车大灯,灯光效果显著由强减弱或是直接没亮。随后按音响喇叭,喇叭声音显著比平常减弱,或是不响,那麼能够判定为蓄电池电量不足。 一旦发生这2种状况,那麼可以依据自己标准,挑选向附近买车人寻求帮助,申请办理搭电、借油、托车等应急措施。 2、方向盘锁死无法启动,这也是许多车子都具备的普通的防盜作用,在拔下车时钥匙后,汽车方向盘没右库或有旋转,便会造成汽车方向盘锁紧作用运行,转为锁杆和转为柱扣在一起,汽车方向盘不可以动,也打不着火了。 解决方案非常简单,便是边晃汽车方向盘边拧钥匙,不然便是把钥匙扭断了也无法拧得动。 3、查验汽车挡位,一般状况下,P挡或是N挡才算是自动档汽车运作时的恰当挡位。如果买车人一时疏忽,将挡位放到R档或是别的挡位,获得的效果不仅仅是打不着火,也会产生安全风险。 解决方案是调节恰当挡位,随后尝试运行汽车。 假如之上状况都查验清除了,可是车子或是打不着火,那大家利用这二种主要表现来分辨:一是能够听到起动机的旋转声,可是汽车发动机无法运行。另一种是拧上钥匙后,什么的声音都没有。 能够听到起动机的旋转声,可是汽车发动机无法运行导致车打不着火的要素会比较多,有可能是多种多样故障中的某一种导致。 (1)电源电路或是电子器件故障 如果是这类缘故,那麼车打不着火以前毫无疑问没什么征兆,非常突然。电源电路的故障:熔断丝烧坏、高压线圈短路、低电压电源电路短路、定位点火线零线掉下来、分火头走电、汽车火花塞毁坏。电子器件故障关键指中间电脑控制板丧失作用。 (2)油道故障 油道故障很有可能造成的部件有:汽油泵失效、油道堵塞、油滤阻塞、火花塞积碳、喷油器毁坏这些。 拧上钥匙后,什么的声音都没有,这很有可能是线路难题,蓄电池脆化、少电、没电,接地装置路线和熔断丝故障这些。这时候最好是有一个数字万用表,不然难以去做好查验。
张文豪
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#七嘴八舌#冬天天气寒冷,致使燃油的流动性变差,润滑油的黏性#七嘴八舌#冬天天气寒冷,致使燃油的流动性变差,润滑油的黏性增加,冷却水易冻结。因此,在冬天这样恶劣的条件下使用汽车,若方法不得当,会降低汽车使用寿命,甚至会发生事故。对此,专业技师对这个季节汽车的养护与使用提出以下几点建议。清洗车辆要用温水冬天,不能用冷水直接冲洗汽车。尤其不能直接冲洗发动机,因为发动机升温后,车前部温度较高,用冷水清洗造成急速降温,对表面油漆有很大损伤。洗车后应打开窗户擦干周围,防止门缝处残水结冰,冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关,电窗尤其要注意,待冰自然融化后再使用。机油要及时更换成冬天用油机油的黏度是随温度变化的。随气温的下降,机油的流动性会变差,发动机的启动性、动力性、经济性也明显下降。因此,经常导致冷车启动困难。在冬天来临时,应及时将油底壳、空气压缩机内的机油,换成冬天用的机油;将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油,换成冬天用的齿轮油;将轮毂轴承清洗后,加入黏度比较低的轴承润滑油。蓄电池使用3年后应及时更换清除蓄电池电极桩上的氧化物,补充蒸馏水,保持其正常的电压和液面。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器,停车时则要先关各种电器,后关发动机。一般蓄电池的寿命是两到三年,如果已接近使用寿命,最好换新的。如果防冻液中曾加入普通水则必须更换用水作冷却液的车辆最好先对发动机冷却系统进行清洗,清除水垢等杂质,然后再按规定比例加入防冻液。要是曾经在防冻液中加入过普通水,那么防冻液必须更换。防冻液的价格不贵,国产的防冻液大概十几元一桶,质量比较高的也在百元左右。一辆车基本上需要用一桶防冻液。北京的冬天夜晚最低温度通常在摄氏零度以下,因此玻璃水也应更换成抗冻的冬天玻璃水,或者在玻璃水中加入适当比例的酒精,也可达到降低冰点、抗冻的目的。擦拭挡风玻璃的内表面可防雾在入冬之前要重点检查加热装置,如风挡、侧窗出风口、后车窗电热器等,使其处于良好状态,以避免冬天车窗结冰结霜,妨碍视线,影响安全。要想快速除雾,可打开空调开关;使用专用的玻璃防雾剂,效果也很好;如果没有专用的玻璃防雾剂,也可以使用家用的玻璃洗剂,或洗洁剂来取代,擦拭挡风玻璃的内表面,也可以起到防雾的作用。
甄祥皓
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怎么修复电瓶
一、给电池进行“洗澡”   修复电池之前我们先要清理被修电池外表的灰尘,清除端子上面的沾污和锈蚀。避免杂质落入蓄电池内,影响内部的化学反应。   二、望闻问切   这一步很重要,我们应先观察电解液的情况,撬开胶粘的或者热封的电池上盖(必要时可以暴力撬开),撬开上盖可以看到六个 橡胶 帽,这是免维护电池单体电池仓的排气阀,小心拆下排气阀,保存好,观察电池内部情况。给每个电池仓加电解液(修复电动车电瓶的地方有售),加到到电池仓上面刚好有流动的电解液。   小心撬开电池四个角,以免电池外壳损坏我们还需要检查内部是否有黑色杂质,如果有明显的黑色浑浊杂质,说明电池的正极板已经明显的软化,电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质,需要等待4小时以后,水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降,不需要进行本步骤操作,应该直接进入步骤3预充电。   三、恒压限流充电   为了减少电池内阻,让电池充的更饱满一些应对电池进行恒压限流充电(充电器TB有售,要有恒流功能的)。具体步骤为采用0.1C~0.25C电流充电(如果不清楚可以网上搜索一下),到16.2V以后,通过降低电流的方法,维持充电电压,一直到充电电流下降到0.03C的时候,停止充电。注意,充电的时候,会有气体带着电解液从排气孔中溢出,为了不污染环境,电池应该放到特定的容器中。   四、蓄电池检测仪进行测试   使用专业仪器对电池进行修复   铅酸蓄电池组经过一段时间使用以后,常易因活性物质的脱落变坏,正极板栅腐蚀,以及硫化等原因,使容量逐渐降低,为了估算市电中断后,蓄电池组尚能提供电能的有效时间,就必须使用蓄电池容量测试仪进行容量测试。给电池按照0.1C电流放电(配一个负载就可以),记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数,就是电池修复的容量
饶文超
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自动挡刹车踩不动,打不着火怎么办
发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。 第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。 第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
杨锺
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