停车停了三四天，没动它用车衣罩着，连续下门三四天雨。今天出门启动车子有点难来火（一键启动），挂到D档时，很大一声“啪”
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王二庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-18 21:24:44

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你好，有点难启动，可能是三四天没用车，油压泄压了，时间长会有这种情况的，短时间是不会的，挂d档有声音，可能是手刹没有回位造成的，因为下了三四天的雨，可能刹车片和盘上有锈蚀，导致手刹回位慢，然后经常开开车就好了，希望能够帮到你！祝你用车愉快！

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大部分时候怠速时候车内很安静，有的时候行驶一段时间后，怠速抖得厉害，但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨在路上加速超车的时候突然没有动力了，然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间重新启动后挂D档滑行一会儿后慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。建议检查正时故障码，维修正式故障后在试车。

许军

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张庆雨

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王二庆

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这两天我的大众cc在开低速时出现踩油门时只有转速上去，不会跳档，车子就像在一直挂着一档在走，靠边停下来熄火重启又没事了……再到我停车买完东西回车上倒车时又出现这个情况，从发现问题到现在，已经出现三次这种情况了

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张建

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2019款大众宝来，2018年9月25号买得车，今天12月9号早上8点钟用车打不着火，昨天停了一天没用车。早上和往常一样，插钥匙正常打火，点火的时候就听见突突突很慢就像没力的声音，打火过程持续4、5秒，连续打了三次火还是一样。隔了40分钟左右第一次打火点火时间持续了有5秒，车子启动了，但是马上又熄火了，第二次打火刚打着我一直点踩油门正常启动了。去4S店检查了电瓶，电瓶正常电压各方面都没问题。请问专家这是什么原因，不到三个月的车跑到有6000公里，基本上每天都用车，单线路是连续30多公里，来回70多公里。

这个现象经常出现的话就重点检查一下马达

张建

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2005捷达gif 30万公里，下大雾霾这几天车停一晚上，就打火困难,着火以后一档没事，挂二档踩油门突突没劲冒青白烟，踩离合就正常了，挂到三档一突突就踩离合把油门踩到80时速公里，然后就好了，秋天的时候没有任何问题，下大雪那几天也没事，换完机油出现的问题换机油之前没有这些问题，也不知道是不是换机油的问题，现在只要雾霾严重时早上就启动困难，一档怠速没事，加油会熄火，挂档图图，前几天还放炮，自己没拆清洗了节气门，节气门口有很多油水，清洗完震动小了，雾天打火不放炮了，才几天今天又有点放炮了，空滤新换的，汽油滤没换说冬季不好换！

孔德权

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杨新建

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您好我的大众13款新捷达昨天开着开着那EPC黄灯亮了，开起来就有点不正常了，一停下来熄了火再启动又没亮，再开段时间又亮，今天早上还这样，反正这段时间车开起来都没力油门加起来里面空空的，好像没把动力拉起来，就在表面上滑一样，跑起来车轻飘飘的，

张显声

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2013年的大众宝来，开了2.6万公里，最近几天特别是早上汽车发动的时候要5次左右才能发动车子，点火的时候就听见轻轻的啪一声然后一点返应都没有，连续点火有时2次，有时6次才能发动车，还有如果车子点火成功了我再关掉，后面每次点火都正常的。我开到汽修厂车子刚停下来修车师傅试几次也好的，说可能是马达坏了，请大师傅们帮我解答一下谢谢了。

认证技师

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老款奔奔，跑了8.7万公里，刚换的节气门，第二天早上启动的时候就五百来转，熄火第二次启动需要踩点油门才能启动，跑了十来分钟之后停车怠速在一千转，下午车启动和开过后均在几百转之间，第三天早上启动怠速在五六百，但没有开只是启动，到了下午启动在八九百到一千开转，熄火第二次启动在一千一到到一千二三，但会降到一千，第三次启动和第二次启动一样，第三天只是启动，启动时间均不长，修好了跑了大约三四十公里，这个正常吗？

目前这种情况，如果凉车启动以后转速在五六百的话，这个转速有点太低，因为凉车着车的话一般这种车型都是在1000转左右才能正常。随着温度的升高，它会降到正常的怠速800转左右。还有就是在启动的情况下，踩油门才能启动这个，首先就是和怠速控制系统有关系，另外就是节气门位置传感器可能有问题，还有一种情况就是进气压力传感器可能太脏了，需要拆下来清洗一下。所以目前有可能是更换的这个节气门体不是太匹配配件不合适造成的这个有工作不良的情况。还有就是用仪器读取一下水温传感器的信号，是不是正常的，另外一种情况就是车辆时间长了以后，有可能线路出现了老化的情况，得检查一下线路插头接触是不是良好蓄电池的正负极有没有出现氧化的情况？如果有必要的话，需要拆下来打磨一下，这个都会影响出现这个问题。

冯瑞

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