提到了换了新的高压线圈一下子就能着车，这种情况就是点火线圈的问题，可能是点火线圈它产生的高压火比较弱吧！既然是换了一个又坏了，很有可能是质量的问题
换的这个是原厂配件这么容易坏，那我还怎么办呀？有没有车上的什么问题使线圈这么容易坏呢
原厂的配件不应该这么容易坏的，这种情况，你直接检查一下火花塞是否跳火就可以了，如果说火花塞是跳火的那么就跟点火线圈是没有关系的。如果说确定是点火线圈损坏跳火能量变小或者说不上火，只能考虑是电压不稳定，再一个就是点火器的问题
火花塞跳火儿，因为就是不容易着车，感觉就是火儿弱，电压着车是14v正常，什么是点火器？
电压在找车的时候发电量是14府应该是差不多的，点火器就是给点火线圈供信号的，然后点火线圈跳火的一个控制器
你是说的电控单元吧
昨天打开也没发现有虚焊的地方
这个不一定是有虚焊的地方，有可能存在电子元件的问题，正如国有喊接不良的地方那里的车辆就无法启动着车了
如有焊接不良的地方
问题是用原来的高压线圈只要着车了就一切正常呢
这种情况可能跟电子元件的温度有关系的
确定就是高压线圈滴事儿，用新的一认为坏的，不着车，换上原来的线圈一下也着了，开车实验一切正常
阻值对比新高压线圈内部的绕组铜线比较细，容易烧
既然是高压线圈的问题直接更换一个就可以了
原厂配件都不行，还能买哪个呢，纠结啊
这种情况个人觉得，原厂的也有可能会碰上瑕疵的，再更换一个试一试吧！
测量阻值比原来的线圈大一倍，估计绕组铜线比较细，所以容易烧，不见得是碰上瑕疵货了
那么原厂的东西应该设计的是没有问题的呀
