2011款风云2，机械油门，最近出现怠速高大概在1500到1800转，始终降不下去，重启又正常，节气门和怠速电机都清洗过了，请问是什么原因呢？
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郑晓辉

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2016-02-01 09:32:06

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检查怠速马达

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2010年奇瑞风云2 一冷车启动怠速忽高忽低然后保持1500左右转速2-4分钟才回复正常，在怠速回复正常前排气气味刺鼻难闻。二车辆行驶中换挡时发现怠速会一直升高最高能到3500转，档位滑行时感觉还在轻轻用力带动前行，不是正常滑行时感觉的后拉力慢下来。清洗了节气门和换了怠速马达一周后会再次出现以上情况，请问是什么问题？谢谢

这个车型的怠速高，除了更换原装电机，不行的话就得去4s店重新刷新电脑程序。然后就是用仪器看节气门的开度怠速的时候是不是正常，如果不正常节气门体也必须一块换。那就是检查废气阀和碳罐电磁阀工作是不是正常，会引起怠速过高。启动不稳定这个店先测量一下情况压力看一下是不是积碳太多早上缸压不稳定，气门关闭不严，造成的冷车抖动。

冯瑞

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尊敬的各位大师，我的风云2汽车，现在出现打着车以后怠速600转，机器发抖，换了火花塞，清洗了节气门还抖，加加油跑跑车稍微好点，有时可以上升至800转，但是不敢开空调，打开空调转速就下至600转发抖。请问是什么原因造成的，是否和怠速马达有关？谢谢各位大师。

更换怠速马达检查线路。

问志洋

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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码

怠速有时过高，是怠速电机问题，和节气门后方有漏气。详细检查即可，混合气稀就是进入空气过多。

孟建伟

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我的车是瑞风S5 2013款尊贵版，2.0自然吸气发动机，最近十几天，出现冷车启动怠速高，超过1500，空档不踩油门挂空档，发动机转速持续爬升，最高到2000多一点，要三分钟左右才能降到1000左右（我在东莞，天气20多度），前两天清洗了节气门，怠速马达，今天重新更换了机油，结果冷车启动还是没有改善，不知道什么原因，请大师们帮忙分析一下，要怎么处理啊，热车后一切正常，没有任何问题，这是什么原因呢

看下冷车数据，影响怠速高的有节气门位置信号，水温信号，进气压力，进气温度这些都会影响。到附近的4s店用电脑看下数据

齐丹鹏

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我的车怠速正常700转，最近2月出了问题，偶尔的怠速会窜到800，或者1200，或者2300和1800来回窜，怠速基本就是这几个数值，是偶尔出现，不是持续性的。节气门和怠速马达都清洗过了，正常了2天又出现此类问题了。前天正在行驶中突然像供油不足一样熄火了，只有大脚轰油门才能开，松开油门就熄火，送到修理厂自己就好了，没查到原因，而且怠速也正常了，开了一下午怠速又开始窜高了。今天去4s店，换节气门和马达，好了几个小时，然后怠速突然窜到6000转，然后我使劲踩几脚油门，又恢复正常了。疑难杂症，求大师指点迷津

检查一下电脑板是否有问题

李磊磊

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2011款一汽佳宝V52 6371，465Q的发电机，6年多的时间，现在才行驶38000左右公里……现在的主要问题是发电机怠速过高的问题，发现发动机转速高的问题，就换了发动机怠速电机和清洗节气门，当时怠速勉强低下来了，第二天第三天发动车子，怠速又高上去了，空档时发电机转速1600-2000转，接着又把整节气门总成全部换掉了，开始也是怠速会低下来，但是过几天车在行驶的过程中，加速加油，转速上去以后就下不来了，空档也是1600-2000转左右，要不断的熄火再启动，熄火再启动，有时候又会低下来。这是怎么回事?把车开到修理厂，很多师傅都不知道怎么搞?请问这里的高手，怎么样才可以让怠速正常?谢谢了！

检查一下发动机是否存在漏气，怠速电机工作，传感器输入信号是否正常，电脑版控制是否异常。

陈根伟

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发动机怠速经常过高，最高时达到1500转，清洗过节气门，也换过怠速马达，都没能解决问题，我发现当怠速高时，我打开大灯或升降玻璃时，怠速就能回到正常，灯关掉或停止升降玻璃时，就又升高了，还有一种方法，就是在开车的过程中，如果怠速高了，我就熄火，再启动后就又正常了。这种问题，不是一直都高，是发生怠速高的频率很高，希望汽车大师的专家们能帮我分析下到底是什么原因导致的，谢谢

吴文刚

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一周前拆洗了节气门，清洗结束后，怠速1800-2000左右，下不来，电脑配速后，怠速降在800左右，最近一周每次冷启动时，怠速都上下波动，刚启动时在2000，大概在30秒左右，会降到1500左右，但随后怠速又会上升到1800左右，这样会有有几次波动，大概3-4分钟左右，在N档时怠速会维持1000左右，但如果挂到D档时，会降到800左右，但会在800-1000左右波动，开一会后，就基本正常了，这是什么情况，开到维修店里，热车的时候，他们用电脑测，没有显示故障，但和没清洗的时候，抖动小了，但怠速波动不稳，感觉给油的时候，总有种轰油门的感觉，油耗也比正常的时候，高了2个油(原来12左右，现在都14.5左右)，这个是什么原因？

可能是水温传感器的问题如果冷车怠速高点正常的还有可能是节气门没有清洗干净还可以跑跑试一下跑一下可能会好的

李玉洲

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你好！我的车是2010款途观，两个月前车子出现冷车启动后怠速在1200转左右，30秒左右下降到760转，然后不到2分钟怠速又升到960转，打开机盖发现是扇热风扇在高速运转且上下水管温差较大，冷车就开始扇热，无故障码，我自己判断是水温传感器故障，到维修店更换了水泵总成后怠速，上下水温，风扇启动等恢复正常，但是现在新的问题又出现了，打开空调刚开始风扇正常，怠速正常800转，半分钟左右扇热风扇开始高速运转，怠速上升到920转，然后关闭空调，怠速一直保持920转，扇热风扇一直高速运转，只有熄火重启发动机恢复正常，请问这是什么问题造成的，节气门清洗过了，温控开关也更换了

根据描述，通过查看发动机和空调系统内的各项数据流发现没有问题，需要检查一下变速箱温度有没有问题，如果说变速箱温度正常需要更换发动机电脑板

陈新安

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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提

故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。

高龙

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