冷车，1挡跳2当的时候能听见咔咔的声音，就跟自行车链条挂不上挡的声音差不多，另外早上气温低的时候好像才有这种现象，气温高一点就很正常，大师这是咋回事

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大师你好，麻烦你咨询一下我的五菱6390qf现九万公里，故障已两个多月了，没有找到根源，车爬坡时间发动机节气门付近有像似十字轴旷量大撞击的那种连续声音，不不知道是那里的故障，希望你能为我分析下故障，那停下车加再大油门都不会出现那种声音，那种声音跟负何有关系，由其三挡爬坡换四挡稍有点吃力的时候就出现，有时间发动机轻松了，声音就小了，有时间就一直响，我总感觉那种声音是上下跳动撞击所发出的声音，有时间那种声音中带有咔咔的声音像是轴承运转不顺畅发出咔咔的声音很相似

你好请问下我的宏光S，起动的时候有咔哒咔哒声比较大，把离合踩下去就小呢很多这正常吗？，谢谢，，，发动机热呢后声音又小呢很多 还有就是早上打火起动后换了2档然后再换1挡换不进要把车停下来才可以，不过等水温起来了又正常呢，请问下是怎么回事呢？

我是去年16年11月份买的新车郎逸自动舒适版，目前7千多公里，我提速有的时候听见发动机仓传来咔咔咔的声音很匀速有点像离合的那种接触咔咔的声音，我去了4s店师傅试了下他也听见有这种声音，这个声音主要是提速的时候就听的到特别是2升3挡的时候，明显听的见一些，试的途中有时又没有，他说坐在引擎盖上听要我开，我说这很危险不好，他也没搞明白是哪个部件传出来的，又排除离合的问题，他要我还开段时间，反正在保修范为内。还有方向轻微有一点点重，没之前那么轻盈了，他们说是正常的。

你好，请问一下我的丰田花冠自动挡的，现在经常车子发动起来后，挡位挂不进，刹车也都是踩到底了的，要两只手一起掰会听到“咔”一声才行！有时候自我感觉是在发动车的时候顺便再把刹车往下踩，能听到气泵压缩的声音，这种情况下挡位挂的上的概率大点，当然也有也是挂不进的时候，是不是刹车里有什么气泵功能问题？

你好，我的车是2013款东风日产天籁，2015年10月买的，现在刚好一年多点，行驶了一万五千公里，在三千多公里时发现的一个异响，这个异响也是无意中听见的，估计是买回来就有，只是没注意，新车回来上车就是音乐，根本听不见，有一天我在朋友家玩后回家，没有听音乐，我朋友家旁边有一个很大的工厂，工厂有很高的围墙，公路就在围墙下，我刚开出去车还是怠速行驶时，我放下了车窗，听见咔咔咔咔声，然后仔细听一直有，跑了几公里后，水温上了就好像没有了还是声音被盖住了，只从那次后，我每天早晨第一次开车，主要旁边有障碍物时我就放下车窗都听见咔咔咔咔声，还是跑几公里水温上来后听不见，现在一万五千公里了，只要冷车，不开窗，怠速行驶，在车里仔细听都能听见咔哒咔哒声，不管是新车还是现在，要听见这种声必须是冷车怠速行驶，就是D档刹车刹住都没有声，空档也没有。车2.0发动机，CVT变速箱，估计变速箱异响，只有冷车怠速行驶左侧听见，谢谢了🙏🙏

1,手动挡新车3000公里，一档起步的时候离合器松快了车子会发出“啾啾啾”的响声并车身有稍微抖动，然后踩下离合器就不响了。2,也是一档踩刹车+半踩离合缓慢行驶中打方向盘时，离合+刹车踏板会抖动一下并发出“卡卡”的声音。就好像方向盘连着刹车+离合踏板一样，一转动就跟着抖动一下3,有时候转速达不到而且还没来得及降档，发动机位置会发出“啾啾啾”金属的声音，跟我说的第一点声音很像。就比如挂三挡，车速很慢时就会发出这种声音，声音不是很大但能听清楚。有时候上坡挂2,3档走有些坑的路上也会有着声音4,倒车，半踩离合+半踩刹车，转方向盘有“咔咔咔咔”声音，并和第二点一样离合+刹车踏板抖动几下。我喊师傅看看不出来是什么问题，他说是发动机背力了，还帮我模拟出了那种声音“怠速挂三挡起步”确实声音差不多。请帮忙

今天温度零下31度 晚上下班的时候打火热车五分钟左右 然后倒车发现有咔咔的声音 以为是压雪的声音 没有在意 然后挂一档正常行驶刚一加油就又有卡拉卡拉的声音 多给一点油卡拉卡拉声音明显大很多 并在主驾驶座位上有明显的震动感 挂倒挡效果也是一样 有点类似于 ABS制动的感觉 还有一点像是打齿轮那样 不过用最慢的速度就没有这种感觉和声音了 稍微快一点就又有了 空挡加油就没有什么异样了 请问这个是什么毛病啊

18年3月1日提车 在最近这几天的行驶中发现如下问题 1. 在有坡度的地方等红灯 然后松刹车会出现向后溜车现象 请问正常吗？ 2.在把速度降到20多迈车转弯时 会听见变速箱降挡的咔拉咔拉声音 即使不转弯 只要把速度降到很慢的时候就会听见这个声音 请问正常吗 3. 点火启动后 从P挡切换到D档位 也会听见变速箱咔嗒一声 切换到R档也是这个声音 请问正常吗 4.点火启动后 切到前进挡位 送开刹车 不踩油门 车稍微感觉有点抖动 起来步就没有了 这是正常吗？ 暂时就发现以上几个主要问题 请专家帮忙解答一下 不胜感激 谢谢你

想问您的是您回答其他问题看到的，“操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题”，为什么要踩下2-3秒才换挡？奇怪我最近发现有时候踩离合后停2秒摘一档（以前是不等，一踩离合就换挡），有部分概率摘挡不会卡，会是他们说的离合有问题吗？我这种一档不好摘挡通过换离合三件套可以解决吗？谢谢 ------------ 07年乐驰1.0，87000公里，去年3月被门口修理店忽悠换了离合三件套，换下来的好的很，去年10月换的变速箱油，最近起步一档不好摘挡，就是摘挡的时候有阻力，但用力也能再下来，比其他档力量大，其他档没问题。停车的时候不熄火好摘挡，车动起来就不好摘挡了，我一般一档2000-2500转换挡，转速低换挡也一样，现在在收油门的一刹那，快递踩离合换挡，时机掌握的好时会好摘挡，非常像不踩离合摘挡的技巧。乐驰也没有听说像科鲁兹在变速箱盖上有换挡锁止机构。在网上查询，怀疑一轴和离合片花键生锈，离合片在一轴滑动不顺利，导致踩下离合，一轴还在转动，所以不好摘挡。但奇怪的是我挂倒挡，特意试了踩下离合的时候，边踩油门边挂倒挡，没有打齿的情况，如果离合片移动不顺利，一轴在转动，倒挡应该会打齿啊。按网上的办法，停车着火的时候，空挡直接推3档，看是否顺利，来判断是否离合分离不清，我试了下，虽然没有熄火的时候顺畅，但也还好，没像一些网友那样很难推进去。在4s和其他修理店，修理人员试了一下，说一档摘挡还好，但车是我的，突然不好摘挡了只有我最清楚。又不想拆离合检查一轴是否生锈（门口修理店拆离合后导致很多问题，不时挫车，折腾很久，后在4s店检查出来曲轴传感器没插紧），像我这种不好摘挡在不拆离合的情况下能判断是什么原因吗？每次绿灯起步都有心理负担，非常希望能解决这个问题。 专家意见是离合三件套有问题，如果调高离合还不行就要换离合三件套。 我后来又调高了离合，有时候感觉一档摘挡好一些，更多的时候还是不行，估计是心理作用，调高离合应该没什么改观。因为拆一次离合很麻烦，怕修理工又搞出什么新毛病，所以一直在犹豫，现在不肯定到底是离合三件套材料有问题（可能性不大，在别人购买了没问题的网店买的）、安装有问题、还是一轴离合片花键生锈？如果是花键生锈所致，我就不重新买离合三件套了，拆开后除锈、抹油润滑就可以了。现在关键很难判断什么原因，现在每次起步都很紧张，感觉油门松的刹那，踩离合摘挡，有时候一点不卡，但更多的时候是卡。 你可以这样我们在熄火状态下进行换挡看看。如果熄火状态下换挡很平顺。那么我们在车辆启动之后，踩离合状态下挂档不好挂的话，那么还是分离不好。你可以这样操作一下我们离合器踩下去2到3秒钟，然后进行挂档看看如果可以的话，那么就没有问题。如果停留2到3秒钟的话，依然出现发卡的现象的话，那么还是我们压盘离合器片，主要还是压盘分离不好。劣质的压盘的话会根据温度的变化而变化。温度越高，它的压力越容易导致分离不开。

10年买的科鲁兹1.6手动挡，最近发现车子行驶中，在2档、3档、4档踩油门时发动机仓传出“哐当哐当”或者是“克拉克啦”的类似金属之间的撞击声。（感觉就是车底有金属拖在地上行驶的声音）特别是晚上周围安静的时候很明显，另外在车辆爬坡的时候也很明显（因为油门踩的重）。冷车时候很正常，但是水温上来后就会有这种声音，1档起步的时候，基本没有声音，依次换到2档、3档、4档再踩油门就会出现这种声音，5档稍微好些。强调一点热车后才出现这个问题