你好！纳智捷大七的油表指针忽上忽下的！是什么原因！刚保养完发动机故障灯会亮，四s说三元催化和氧转换坏了，加了95的油用手动挡
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巫万军

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2015-11-22 07:37:18

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你好建议检查下油浮子搭铁线仪表盘问题希望我的回答能够帮到你祝你用车愉快！！

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我的车发动机故障灯亮，而且排气管有噗噗的放炮声，昨天去4s店查了说我后氧传感器问题。后氧传感器是我刚换的。才3个月用了就又不行了。随后他又说可能是我的三元催化堵了，让我换家加油站加下再开开看。然后我又叫他帮我把三元催化洗一下。洗完不但毛病没除。感觉放炮越来越平凡了。请大师指点。后氧也换了三元催化也洗了。4s店也修不出来什么原因。随便说个理由居然说我油加的不好。别的车加95号汽油怎么没我这样的问题。求解不要在让我花冤枉钱啦。

王德怀

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你好我的有时候感觉正常，有时候发动机声音大跑不动，带挡滑行和踩刹车的时候转速表上下晃动，车就跟被后面拉住又放开了一样，天几天去修理厂说洗三元催化器，结果洗完之后故障灯亮了，检测结果是四个氧传感器都有故障码，这是什么原因对车会有影响嘛

氧传感器有问题，需要诊断仪动态数据检查，数据异常，需要更换传感器。氧传感器有问题，车子油耗会增加，排放不达标，发动机异常抖动等等问题。车子50-60迈异常顿挫感，手动模式跑50-60要是不顿挫了，考虑液力变矩器的问题。

鞠圆圆

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前天车子冷启动后出车库上坡时加油门上了地面后就出现发动机故障灯亮了。开到4s店做个保养后有不亮了。大概开了60公里路发动机故障灯又亮了。现在车子起步困难，起步时不加油门很容易熄火请问什么原因（火花塞和节气门都换过洗过了）。会不会是三元催化器堵住的原因？

根据您所提供的图片是三元传感器堵塞造成的这种现象，然后您读一下氧传感器的实时数据流是否正常！

林文廷

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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津

本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查

林泽坤

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车友们好，我是12款手动别克英朗xt，跑了九万公里了，加了50毫升红线燃油添加剂，然后加了中国石化的油跑完一箱没问题，后来又加了一箱中化石油的油，目前车子报发动机故障码，而且车子在三四挡踩离合和刹车时容易熄火，还有油表在一个小格内忽上忽下，请问是什么原因，谢谢大家

发动机有故障码，要优先检查故障码的，有可能故障码就可以修好你的问题了，熄火有很多原因可以产生的，先看下是什么故障码。

许军

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奇瑞风云2两厢车，以前一拧开钥匙自检的时候，仪表的所有故障灯都会一闪亮，然后熄灭。上次亮故障灯行驶顿挫，就换了三元催化器，前后氧传感器，整套点火线圈，全换了，还清洗油路。但现在拧钥匙自检的时候发动机故障灯和保养小钣手这两个灯都不闪亮了，到店查过没有故障码，然后人为整出故障来，电脑检测到发动机有故障了，但发动机故障灯还是没亮，也就是说，发动机故障灯和保养灯自检的时候和有故障的时候都不会亮了，是什么问题？该怎么维修？

王廷强

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发动机故障老是亮黄灯。买的是二手车，2011款英朗1.6T，第一次买车，很多不懂。感觉被骗了，表显5万公里，问车商说实际7万公里，我感觉不止！第一次做保养花240，我感觉挺便宜，后来听说加的最差的机油，没到一个月，我换好点的机油，这么久年限，公里数又长，该加什么标号的机油呢？发动机故障灯用电脑销过几次码，又会冒出来，修理店说要清洗三元催化器和氧传感器，清洗这个有副作用吗？

没有副作用的。故障灯亮需要用诊断电脑检查，再根据故障码进行诊断维修。可能是混合气过稀或者过浓，需要检查发动机是否漏气，测量油泵压力是否正常。

李培雄

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师傅你好，我的车是13款的名爵6，现在跑了有6万多公里，从去年就出现发动机故障灯时不时亮起，到4s店检测是排气和积碳问题，从去年到今年做了三次三元催化，每次做完会好一阵子，然后这个故障灯又会亮起，到今年，车子发动机1、2档声音是正常的，从3档开始发动机的声音特别大，而且加油松油发动机会有嗡嗡嗡的异响，想问下是什么原因？

把三元催化拆下来用草酸浸泡清洗。前后氧传感器一起清洗了，同时把进气管。燃烧室积碳用吊瓶清洗一下

陈启前

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

邹勇

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2013年新款手动朗逸之前发动机灯亮了提示说什么内压增大，开车的时候偶尔加不上油有顿挫感，去修理厂说是氧传感器坏了，之后去当地汽配城换了一根，是不是原厂的我也不知道，回来加的95号汽油一直跑了三天，发动机故障灯又亮了，提示尾气催化净化后的空气过量系数修正超出浓控制极限，车跑了4万5了，目前我也不知道和换的这跟氧传感器有没有关系，是不是不是原厂或者不匹配，有的说是三元催化器坏了，有的说是还是氧传感器的问题，有的说是火花塞或者节气门的毛病，所以来这里咨询一下。

这个首先要更换一下火花塞，顺便把节气门贴还有那个朋友嘴都清洗一下，这也是一个4万公里的正常保养。

冯瑞

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