各位大师好！我的车昨天出现了一个问题，以前都是很正常，昨天在正常行驶后停车熄火后，过了大概一分钟左右，在次起动就打不着火了，叫修理工检查了一下，说是油泵没供油，须换油泵，可这时再次打火，车又正常起动了，检查了油压是3.5，到现在都是正常的，请问这是什么原因呢？谢谢！
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#买了新车在# #冷车启动抖动过一会就正常# #发动机故障灯亮了但能正常行驶# #改了led大灯后悔了# #机油滤芯多久换一次正常# #正常大气压是多少kpa# #汽车油耗一般多少正常# #灭火器的压力表指针在哪里为正常# #胎压多少是正常范围# #车子打不着火了怎么办?#

刘亚磊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-09 08:54:17

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因为油泵内部接触不良无法维修建议更换油泵否则会再次故障

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比亚迪f6 2010款 CVT变速箱 5.7万公里。今天发现等红绿灯，刹车刹稳后挂N档，显示屏出现SVS警告，而且挂D档无法前行，发动机正常没熄火，一起正常，就是挂挡失效，我试过倒挡也不行。那么我立马熄火再打也不行，然后我再熄火在点火就好了。开了10公里，一路不敢挂N档，那么我找了个停车场停车发现N档和R档又可以了，以为小问题，但是我发现倒车入库出库打方向盘的时候，发动机好像动力一下子自己跌下去一下子提起来，大概连续上次才正常怠速，就是出库打方向盘的时候才会，我立马联系了修理厂开过去，一路也是不敢N档，那么开进修理厂挂空挡又出现svs，那么obd检查是驾驶模块传感单线出问题，然后师傅把代码消除掉让我走，结果出道门口又出现svs，这次好点，挂d档还能缓慢前进，但是没动力，就像在挣扎一样，请问怎么办？

变速箱内部磨损，或者变速箱油太脏不能形成油压

李振华

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前几天开好好的停一天晚上去开打不启动了电瓶有电拉去修了师傅往进气里喷了化油器清洗剂后来启动了说油泵不行换了泵芯滤网正常使用了一天期间停多久都能启动以为没问题过年开回来家400多公里一路正常到家过年初一早上在去启动又不启动了我也去买了喷化油器清洗剂喷一下打启动了就是感觉怠速比较抖不起动的时候我高压包拆开装个火花塞搭动力机上打是没有火花的但是喷了那个后还是启动了后来就没开它又过了几个小时在去打又不启动了就没理它第二天我在去启动不启动喷那个清洗剂也没用了也启动不了油泵那边我插头拔掉打的时候有油喷出来电瓶有电可以打就是不启动了现在这样什么情况您帮我具体分析下大过年的修车都没地方修

如果没有高压火，那很有可能是曲轴位置传感器的问题了。

徐文凯

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您好，我的是比亚迪F6，10款，2.0，手动挡，483QB发动机，离合分泵出了一次问题，换了分泵以后，没用多久，离合器就打滑，转速起的来，速度起来的慢。五一假期刚在修理厂1200换了离合三件套，换了之后，挂挡困难，并且起步小油门容易熄火，高速80码之前抖动，80码以后抖动就小了，换挡变速箱声音也很大。问了维修师傅，师傅说是新离合器需要磨合，但是现在这种情况，根本就没法正常驾驶，请问专家，这是离合器没换好，还是离合器有问题，还是需要排空气？万分感谢解答。

你把离合调高一点。还是不好挂挡，就是离合三件套有问题，这个你要看一下变速箱安装好了没有。有没有破损的，还有看半轴装好了没有，还有检查一下下肢臂，拉杆球头有没有间隙

陈启前

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我的车是比亚迪F6自动档2.4三菱发动机那款前几天开的好好的停门口第二天晚上去开就不启动后来拉去修理修车师傅空气滤芯拆开往进气里喷了化油器清洗剂助燃后来启动了师傅说油泵问题换了泵芯加滤网好用了一天昨天过年开回老家停一晚上又不启动了打火的时候拆出高压包发现不点火我也学师傅那样往进气里喷化油器清洗剂突突几下也启动了发觉怠速抖动比较厉害但是可以启动刚去睡一觉下去打现在又不启动到底是什么问题啊

先检查一下水温传感器数据流看看，

王华斌

4.8

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【20元】比亚迪F6改CNG后，烧油怠速不稳！比亚迪F6 2.0L，上周改CNG油气两用后，就出现怠速不稳，最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了，于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速，转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门，清洗过后问题依旧…去CNG改装厂，师傅说是怠速马达的问题，于是中午去修理厂换怠速马达，换了之后当时烧油怠速恢复正常，开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况！我才想是喷油嘴的问题，于是去清洗喷油嘴。清洗完毕，烧油怠速又恢复正常，开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定，转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂，师傅用obd解码，说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题，要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速，于是更换第二根缸线。可是！下午回到家又一次出现怠速不稳！！把钥匙重新发动，怠速又恢复正常！！晚上用车时发动，怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了，转速表波动几下就熄火！！！请问，我这个到底是哪里的毛病？？？？重谢

许国强

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2010年9月份出厂的比亚迪F6【2.0自动波】已行驶9.9万公里变速箱之前大修过，具体修什么内容不知，因为购买的是二手车。【第一个问题】：停车场或者马路上开车，等红绿灯时，挂d档不走，挂任何档都不走再大的油门都不走，只有转速起来，挂p档熄火后重新启动又正常了。【第二个问题】：正常开车时方向盘都是不正的，向左偏。扶正方向盘板板正正后，车子向右跑偏很严重。【第三个问题】：车子开了100-80码起来后，方向盘发抖。

您好您提出的第一个问题应该是变速箱内部控制有问题，需要电脑诊断，根据具体故障码针对性的检查维修。第二个问题需要先检查底盘件有没有问题，没有问题需要做4轮定位来调整方向盘。第三个问题需要检查轮毂是否变形，没有变形先做4轮动平衡，如果4轮动平衡解决不了问题，可能需要检查传动轴是否有问题。先从简单的容易操作的入手。这几个问题都需要进店维修，所以建议您有时间找一个靠谱的维修店或者4s店进行检查维修。

卜玉彬

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你好，我是09年比亚迪F62.4手自一体变速箱在高速上开的好好的突然D档不走了，只能停在旁边等待救援，发动机高温喷水冒泡，拖车拖到修理厂试了一下又能走了，但是高温了要解决，换了气缸垫节温器，节温器在高速上没打开所以换了，还换了换挡开关，想彻底点，当时检查变速箱油说不缺，想想应该差不多了，第二天修好了开车试了40分钟在路上开好了，没出问题修好回家，开了有一个半小时快到家了，发现问题又跟开始一样D档不走，R档正常，仪表不显示D档空白。挂R档位P档位正常显示，不能开停在路边凉一会车，再来有可以了但车再次热的时候又没反应了，想问问大师到底啥毛病，都花了2000多个毛病依旧！

李斌斌

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汽车大师你好！我是甘肃车友，现有一辆2008版比亚迪F6.2.0。2010年改成油气两用车，现在出现的问题是汽车点头需要二三次才能发动起来，且需要同时踩离合或刹车配合，发动起来后有时怠速极不稳定，空档转速油1000转降至500转，上下波动。有时在行驶中摘空档就会熄火，很是危险。现在还有就是无论用气,还是用油，在上长坡时汽车没有力量，速度逐渐往下降至20Km/小时，即使换低档也无用，仍然速度提不起来。以前怀疑是怠速马达或火花塞，钢线等问题，可这些全都换成新的了，节气门也已清洗了，发动机油也定期更换了。但故障依旧，很多师傅也查了仍未找出原因，不知何故？还烦请汽车大师们能给指点迷精。

冉兴程

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有两个问题，谢谢解答！第一，我的车现在减震效果非常差，感觉还不如五六千块钱买的二手面包车(描述一点不夸张，有过之而无不及)。我上网查了，前面是双叉臂独立悬架，后面是五连杆独立悬架。像我这种更换四轮的悬架大概多少钱？还是只需要单纯的换减震器就可以了？减震器我有咨询过我们这边4S店了，他们报价是2000左右，这是单纯换减震器筒心。单纯更换减震器和更换悬挂有什么实质性的区别吗？第二，我的车是2.0排量手动档的，现在动力还不如1.0的长安奔奔(这样的说法也不存在夸张，从提速，爬坡都没法比)这是什么问题呢，是否需要更换火花塞，或是发动机缸压需要测量调节？谢谢老师的解答，非常感激…我的车是比亚迪F6，2008款2.0手动舒适型。

赵勇刚

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四年老车比亚迪f6，换过dvd导航及升窗带遥控主机的中控，之前一直很好，半年来，要么出现早上亏电打不了火的情况，连续换过三个电瓶，都只能维持一个星期到半个月左右，每次亏电救援时采用电瓶对接的方式点火后，开一两公里又电力充电，自主点火顺畅，ssss检查点火后电压为13.4v,觉得应该不是充电问题，而是漏电！串联电流表到电瓶负极，按下遥控锁车五分钟后耗电电流190ma,一一拔掉保险找原因，拔掉升窗中控主机保险时，耗电电流线性下降到50ma,接近正常，联想到之前换过这个配件，请问大师：会不会就是此升窗中控主机的问题？还是另有别的地方漏电，导致它不休眠呢？我按下遥控锁车按钮，半分钟内再按，车辆还是重复锁车动作，半分钟后再按，车辆变成报警声大作，说明半分钟后车子还是进入了休眠状态，不知道我的判断对吗？请指点！谢谢！

邹海辉

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