高压包漏电，怠速不稳加不起油等问题
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是吧，可是我换了一对新的点火线圈，为啥怠速它还不稳呢
那就是还有其他问题，或者这点火线圈有质量问题
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师傅我问您一下，
问吧
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我在更换分缸线时候发现的点火线圈这样，可当时我没有新的线圈，只要把新的缸线换上去用了，然后过了一天我才换的点火线圈，这种情况有可能缸线被之前漏电的点火线圈烧坏了么？
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只好。打错字了不好意思
有可能得
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.....
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那我过了一天又换上了新的点火线圈，被烧坏的缸线会不会又把新的线圈也烧坏呀
我们在维修过程中也会出现类似的问题
可以检查火花塞是否有问题
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具体怎么检查怎么看
知道喷油嘴插头吗？
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知道啊
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就是电源是吧，
是的，着车后一个个的吧，如果拔到某个发动机抖动的变化不大，就是该缸工作不好。知道该缸工作不好，可以把该缸的火花塞对调，或者高压包对调来判断火花塞和高压包的好坏
如果对调后都没有效果，那么就可以考虑喷油和缸压的问题
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还有缸线呢
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缸线不用对调吧
要的，用同样方法判断
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两根缸线一长一短的，能对调着用？没事么
够长可以，也可以测量电阻。10千欧左右
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怎么测呀？能教我么，表问也有
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表我也有
就是打到电阻档，表会用吧？
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我的是指针的，我不知道两根表笔应该接触哪
指针没用过，我们都是用专用的万用表
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您就告诉我表笔接触哪吧
发图片过来看看
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什么图片？万用表的图片么
对，万用表
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就这样的
不会用
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一样啊，
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不是，我说您告诉我表笔接触哪就行
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明白么
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不管是什么表，再高级的万用表，它也得用两根表笔去测吧？
是的
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那测缸线的什么地方啊
直接插进去碰到铁就是了
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另一个根表笔呢？接触哪
缸线不是有两头吗。头插一根
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噢，分别接触两端就行了啊
