13款科鲁兹手动版，刚刚走满15万公里，结果在高速上抛锚。起先正常行驶，跑了大概20-30公里，结果发现加油没力，硬踩油门跑起来，发动机也比平常暴躁一些，声音也大了很多，就这样又跑了大概10公里，结果就自己跑不动了，整个发动机不动了，赶紧关音响和制冷，再打火，都着不了，一开始以为是电池没电，但发现后来继续打火都还是有电的就是发动机怎么都打不着了。请问各位专家师傅，这是什么原因呢？需要怎么维修呢？
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李中国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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根据描述，分析应该属于发动机机械故障，要先检查发动机的机械故障，可以先测量一下每个气缸的气缸压力，如果有气缸压力过低的气缸，这发动机肯定要维修了

2018-06-28 21:10:29

您好！我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。

请问现在车辆还是打不着吗？

通过你描述的情况，可能发动机机械方面有问题。先检查一下发动机的冷却水缺少不？检查一下机油缺少不？看看发动机底部有没有漏油漏水的情况。

冷却水正常机油目前不清楚，因为车子在车场，因手机没电所以先回家充电

假如没有漏机油的情况的话，一般还会有什么原因造成打不着火的因素？点火线圈？火花塞？

在最后的10公里行驶中车辆有没有亮故障灯

有可能发动机被拉缸了，导致发动机运行阻力过大，所以无法启动

没有亮故障灯

被拉缸是什么造成的？

机油缺少，或者发动机温度过高

以前发动机加不起油什么的，都会亮故障灯，但今天一直都没亮，冷冻液我看了冷冻液壶看到上面正常刻度

你一会再启动，试一试，听听声音，感觉下启动的发动机转速快不快

我记得以前出现过点火线圈中有一个坏了，在行驶过程中加油车子会很抖，但今天也没有这种情况

我听了一下，好像转速不大快

目前车子离我10公里远，我在家等亲戚的车子回来后再过去看看

根据您的经验油泵泵油不上，有这种可能吗？

如果电池电量足够，而发动机转速不高，运行不稳定，启动时有出现一会快一会慢的情况，那么就有可能发动机损坏了。等会儿先检查机油，检查防冻液有没有缺少，观察车辆底部有没有漏油？如果没有，启动时，转速一快一慢，那么就很有可能是气缸有问题了

假如是汽缸问题的话，工程就大了，对吗？

对，气缸有问题，就要大修发动机

冷冻液壶里面有机油渗进去，不过就是在几个月以前，大概一两万公里以前吧，中间基本是每5-6千公里就换一次机油

大修发动机还有必要吗？我这车估计现在就值个4-5万元吧（没发生这个事故以前）

冷却液里面有机油，这是不行的，一般引起冷却液里面有机油，是机油散热器或者气缸垫有问题引起的

您觉得去4s店修会不会有保障一些？

4s修肯定能修好，但是价格贵。修理厂修，虽然价格比较适中，但是很多师傅不了解这个发动机，在vvt系统和正时装配上容易出现问题，引起后期出现其他故障现象

我也担心在维修厂，他们会乱要价，价格说不准比4s店便宜不了多少

您觉得在4s店的价格去到多少钱？按气缸出问题的情况看我好心里有个数

但是4s店贵，配件都是原厂的，而且对这个车比较熟悉，一些细节问题，比较容易掌握

发动机大修只能预算，目前车辆也只是怀疑是拉缸，还不能确定已经拉杆。就算现场确定已经拉缸，在没有分解零件的情况下，也不能准确判断出费用

还有一个问题，就是我车子都动不了，如何能去4s店？

你离4s店有多远，大概多少公里

按照您的判断，价钱不低于多少？

30公里多点

看损伤，如果缸体需要更换，费用预计要2万多，如果缸体不更换，损坏零件小，预计1万左右。离4s店30公里，可以试着先打电话给自己投保的保险公司，一般都有免费拖车的服务，您可以电话咨询一下，如果本车保险公司没有这个服务，可以电话联系4s店，4s店也有拖车

这么贵？我的车今天没出事前顶多值4-5万吧？换成是您，您觉得还有必要修吗？

师傅我过来看了地上没发现有漏油。我刚刚试着打了两次火，火是打着了，发动机很微弱的响了一下，就没了

故障码128

故障128是仪表上显示的128，真正的含义需要用诊断仪查询，以诊断仪上的故障定位为准

这车就算是卖，也得修好后才能卖，否则也没人买呀

小贴士：该回复还有

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建议检查油路线路继电器，和汽油泵本身！

时芝刚

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各位师傅你们好，我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里，之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了，在一次行驶过程中超车还是怎么的（具体也记不清了）脚踩油门比以往稍猛了一些，发现车子不但没有动力，定格在那个速度，好像在底盘排气管位置还有突突突（或者啪嗒啪嗒）的异响，尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路，不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后，我都不能踩太大的油门，因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油，还有点烧机油，（确实机油少的很快）说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子，并没有弄好。我想问问你们，我这车到底是什么情况，能给个好建议不。

但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净，然后装上试试看还有没有烟出来，你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了，这发动机是会有点轻微少机油，大概5000公里少0.5致1升，是正常的，少得多了就不对哈。

李吉祥

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车子是15款经典科鲁兹，开了三年三万公里，昨天在高速行驶时突然仪表显示电瓶故障灯，之后又亮起了ABS黄灯和方向盘故障灯，提示检修，后来我就近路口下了高速，刚下高速停车全车断电，车子不能动了。后托车到4S店，检查出发电机有问题，重新更换过了，换过发电机后，之后用车每次启动车子电瓶故障灯仍会显示，提示检修，车子开过一两公里后就会消失，每次停车重启都会出现这种情况，想问下各位大师，发电机换过了为什么还会这样，是电瓶不行了吗？

建议你先到实体店，让他们检查一下你的发电机，有可能是发电机发电量不稳定引起的问题。

张万东

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大师您好！我的车是科鲁兹2013款手动1.6排量的，2013年4月购车，现在跑了55000公里，不知道为什么，现在只要是挂五档，无论是快点挂，还是慢点挂，挂到头都会听见咣一声，有时候还有点弹手。三档也有这种情况，不过次数比较少，不是每一次挂都有这个声响，只有挂得非常快才有。我自我感觉是，有一次过红绿灯，我放空挡想停下，结果到了跟前，又变成了绿灯，我就直接挂了五档，可能挂的有点快，当时就听见打齿的声音。当时大概是在4万公里左右。从那以后，这种声音就时常有，我去换了一次变速箱油，换了之后，这种声音消失一段时间，现在又有了。去问过4s店和其他的修理厂，4s店说是同步器损坏了，建议更换，说否则容易卡档。修理厂有说是换挡机构出问题了，也有说是同步器出问题了，还有说是我用的润滑油不好导致的（我是在网上自己买那种全合成的机油），但是他们都不建议换，说这种情况不影响车的行驶。请问这种情况到底是什么毛病？我到底该怎么办？谢谢！

您好通过您的详细描述您的这个情况就是变速箱同步器有问题的，这个需要进行更换同步器就可以了。

王俊

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52032

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各位专家，有几个问题咨询下: 1.我的车发动机等常亮，有抖动，最初以为是点火线圈和火花塞问题，前两天更换了火花塞和电话线圈，抖动问题解决了。但发动机灯仍然亮。我想知道是什么原因导致该故障灯常亮，电脑检测提示好几个故障码，好像都是跟电压低有关。如果维修非4S店含工时需要多少钱?修理厂会不会由于问题不确定而可能尝试多种解决办法而多收费? 第二，冷媒泄露。去年发现不制冷了，更换了新的冷媒后，用了大概两周又没了。当时修理工发现冷凝器有一部分发绿，说冷凝器漏了，但当时因马上天冷了也就没有维修。我想知道是不是真的是冷凝器漏了还是其他部件漏?如果不是冷凝器漏那更换后不就多花冤枉钱了，如何避免这种状况。如果修理，需要总共花多少钱？(含添加的冷媒) 第三，我的发动机有漏油问题，内部似乎还有油泥。换密封垫和油封需要多少钱?如果在包括清理油泥呢？第四，中控收音机播放信号不好总是有很多杂音，而且不能自动搜台，也就是说自动搜台搜不到电台，只能一点一点通过旋钮选择电台。这是怎么回事？中控问题还是天线问题？如何解决？谢谢专家。

骆云宽

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2013款科鲁兹，用了3年半，跑了78000公里，大年三十的时候出现转向助力故障报了4s店，因过年没人未去修理，重启了两次车后能用，2017年3月10日又出现同样问题，重启车不起作用，过一下又坏，返4s店说过了保修期，加导电油试试，不行要自费换方向机，为什么要自费？买车以来未出过险，网上查了是科鲁兹通病，能找厂家索赔吗？怎么处理？

李培雄

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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了，烧天然气，也没劲，冬天难启动。启动后声音大要死，当当当的，还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了？当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了，换了气门，换了机油散热器。好了，一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上，冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油，他们说是管道里没洗干净的，过段时间多换几次水就干净了。我开了两天，每天也就来回几公里，检查发动机油是好的。第三天，我值班，把车停办公室外，晚上还是零下几度的，值班24小时，想去市里，上高速，早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了，一马达打着，凑合开了三公里停家门口，打电话，他们赶紧跑来了，倒进两瓶清洗发动机的，转了二分钟，把机油和水换了，然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车，开了几天机油又出来了，这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后，感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大，后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了，好了不跳了。现在还是没刚修好有劲，而且声音大，怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音，修理店为解决这个问题，又把正时反复检查拆了又装，没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了，我实在不想修了，再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油，防冻液，机油散热器换三个，还赔了不少钱。我想想，算了，打架吵架也没用，开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速，踩油门会发出呲啦啦的声音，油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油，被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了，也没有换。大神们帮我看看，这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决？我想那次机油里进水变奶油色，我又打着开了二公里，他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了？或者已经把曲轴，瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了，但是一马达就来了。

谢焰春

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1、车辆基本情况：车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版，2014年12月底买的，至今已使用2年多，行驶里程2万公里，前三次保养都按里程在4s店完成，第四次保养在两天前完成，因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述：一个月前，在走过被暴涨河水淹没的一小段路时（大概6、7米长，半个车轮深的水），涉水通过，但不明路况，水中可能有碎石，从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音，当时怕熄火就硬是开过去了，后来赶紧下车检查，底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落，后置电瓶底下的一颗螺丝歪了，有点细缝。要赶路，就没处理。第二天，发动时发动机舱异响，打开发动机盖，声音来源是皮带的位置，又好像是皮带旁边的轴承里，声音像是没有润滑剂的金属摩擦音，很刺耳，偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查，顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管，螺丝没敢掰，就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源，皮带没有松动，说是皮带打滑才这样，没问题，过段时间就好了。可现在都一个月了，每次启动后都会有刺耳的声音，大概怠速3分钟，车热起来就又没了，又跑了多家修理厂，都说是皮带的问题，老化、打滑，再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑，毕竟还算是新车呀，平时开车多在市区，开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样，这车质量也太差了吧！请问各位专家，根据我的描述，能否给个诊断结果和建议。另外，这车用5W-40的机油行吗？

清理皮带间异物

马小伟

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请问一下，我是10年科鲁兹1.6手动武汉昨天下大雨，我车涉水大概到半个轮胎的水位开了大概20米，没有熄火，后来我把车停好后我把引擎盖打开，里面没有水，检查机油里面的机油颜色正常跟平时的颜色一样。但是底盘有水.车停了一天，我刚才6点多把车开出去，打火后挂档，可是不管挂什么不管一档2档3档什么档位都挂不进去，都不动，后来我使劲挂个倒岛，后来听到卡的一声挂进去了，后来在挂一档就可以挂了，但是当车动的一瞬间车子底盘有响声（我以前车动的一瞬间有时候也有，但是没今天的大）后来我开出去跑了大几公里，跑在感觉车况还蛮好的，和平时没区别，档位也挂得很顺畅。请问一下这是怎么回事，是不是车子因为昨天涉水哪里出了什么问题？要不要紧？

何康康

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09科鲁兹，自动1.8排量，11.3万公里二手货，收回来的时候刚保养过，新的机油和空滤，冷车机油尺在中间。现在发动机有两个问题 1.凉车发动机运转不稳定。 800转怠速等红绿灯，开着空调，总会像单缸点火异常一样，发动机抖动一下，转速下降，不过就一下，然后迅速恢复正常，可能过几十秒或者几秒又会来一下。发生无明显规律，热车或者不带负载的时候好一些，热车且无负载的情况不会发生。不光开空调挂空挡的时候会抖，挂挡低俗蠕行(前进倒退档都包括)也会抖，只要低转速有负载时都会发生。清洗了节气门（没拆），更换了火花塞，问题依旧存在，无故障码。修车师傅说可能是积碳过多，影响了进排气氧传感，所以抖动没有故障代码，排除掉点火系统故障。现在按照他说的将信将疑网上买了两瓶德国产的清洗剂，一瓶是清缸内积碳的，一瓶洗三元催化的。想问问各位大神，这个修车师傅说得对吗？ 2.低速异响这个问题有点奇怪，跑了一圈热车才响，冷车还不响。也是发生在低转速的时候，不太明显，只能在驾驶室能听到。声音就像是转速超低的风扇，打到电线的动静。转速轰的低于2000转都无效，非要一脚油门轰到2500转以上，从跌回800转开始计算，会有4秒左右没有异响，然后异响又重新发生。在热车状态下，完全关闭发动机重新启动，也会有20秒左右无异响，然后出现。昨天发生个有趣的现象，开了5公里，到家，停好车没熄火，异响出现，一直不熄火，原地怠速运转三五分钟，异响又消失了。当时修车师傅说这个声音是节气门响，踩油门油泵上来了，有润滑就不响了。我对于他这个说法无法接受，冷车怠速运转10分钟都不会乱响，开一圈回来就开始响，烦得要命啊。我在一个夜深人静的晚上把声音录下来了，有需要听的可以上传到网盘，供各位诊断

您好根据情况了解。建议你去维修店读一下数据。来判断是不是节气门的问题。第二个问题是气门在响。需要大修发动机。

明全升

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车系

手机版：13款科鲁兹手动版，刚刚走满15万公里，结果在高速上抛锚。起先正常行驶，跑了大概20-30公里，结果发现加油没力，硬踩油门跑起来，发动机也比平常暴躁一些，声音也大了很多，就这样又跑了大概10公里，结果就自己跑不动了，整个发动机不动了，赶紧关音响和制冷，再打火，都着不了，一开始以为是电池没电，但发现后来继续打火都还是有电的就是发动机怎么都打不着了。请问各位专家师傅，这是什么原因呢？需要怎么维修呢？

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