此故障被人为复杂化,之前只是风扇不转,根据情况来具体分析,一种情况是发动机温度没有上来的时候开空调风扇没有工作,这只需要检查线路,风扇,控制模块。一种情况是不管发动机温度起来不起来风扇本身就不工作,这检查水温信号,风扇本身,线路,故障模块等,现在压缩机不工作,通过数据分析,系统压力过高,建议释放部分制冷剂至正常压力,先把压缩机调整正常了,再按前面所说步骤检修冷却风扇故障
系统压力检测过没有
都有的
压力开关都换了
压力在300左右 电压0.3伏左右
压缩机是那个继电器
没找到
能不能标识下
?
稍等,刚刚在忙
你把保险丝盒拍照给我
这个是压缩机离合器继电器
5个脚?
四个脚哦
等哈
强行用手把继电器吸合 压缩机工作 风扇不转
我这里正好有个车,就是这个
能找到原因吗
短接继电器压缩机工作,风扇不转,你按照正常步骤开启空调试试
问题在控制线路及模块方面,
工作线路是正常的
风扇也不转
你正常开启空调,再短接继电器看看,风扇不转的话,就是两方面原因,一是空调开启信号没给到电脑,二是电脑没把空调开启给风扇
那线路正常吗
现在只能说明压缩机工作线路正常
风扇呢
风扇就是我说的这两个原因,
正常步骤开启空调,用诊断仪读取数据看看,空调请求信号是否给到电脑
你说的风扇是冷却风扇还是鼓风机
冷却扇
鼓风机工作的吧
工作
空调开关灯也亮
那用诊断仪看看数据,电脑有没有收到空调请求
因为风扇,压缩机,这些都是发动机电脑控制的
还有就是那些传感器信号也要正常
都能看到信号
你测过压力没
冷媒重新加的
压力开关插头拔掉 电脑看到电压0伏 压力0ba
大师 能找到原因吗
我想问的是,现在你用表测压力是多少,
没启动发动机
你之前加制冷剂,压缩机不转你加了多少
300多点
这么多压缩机不转你是怎么加的
放掉点制冷剂看看,还不行先把压力传感器换了
现在就空调请求信号又是否
换了
加了一瓶多点 就加不进去了
200克一瓶的
但是你在压力不对呀
怎么这么高
就是静态压力,制冷剂加注量正常也没这么高
这是刚才强行压缩机工作的 越来越高
加一瓶多的时候没这么高的
线路能确定正常吗
?
现在线路,就是压缩机离合器到发动机电脑之间的没有检查
压力传感器三线你测得数据分别是多少
KR75是哪个继电器
就是说的主继电器,点火继电器
这个应该没问题 这个有问题许多东西都不工作吧
这个你测一下就知道了
之前这车是什么情况,
之前压缩机工作 风扇不工作
换了高压传感器 然后 风扇 压缩机都不工作
你把问题靠复杂了,之前压缩机工作,仅仅风扇不工作,为什么压力换传感器
风扇不工作,分两种情况,一是风扇故障,而是信号没给到
刚测压力传感器一个 4.8伏 一个5伏正常的
现在怎么搞呀 大师
压力信号太高
这个范围电脑会切断压缩机继电器控制线路了
那个压力太高
制冷剂?
就是你这反馈信号电压过高了,4.8已经是上限了
换上原来的传感器看看
那什么原因
我是拔下插头测的
插上插头测
要启动吗
启动
还要就是空调继电器是5个脚 分别是哪几个
正常三根线分别是5V,0V,信号是在0.2——4.8之间
不是启动空调
钥匙on档就行
分别是5 3 4伏
0.34 4.3 5 伏