在你之后还有一个技师遇到同样的问题,这是他对我说的话的理解,你看一下,希望你能完全理解透彻
你的意思是先把进气链轮固定好(随便没位置)在遵循链条绷紧(固定排气)就可以了。同时保证凸轮轴平行。链条绷紧度(涨紧器绷紧就可以吗还是要用扳手把链轮自带间隙也弄没)
你好,我是汽车大师专家技师-贾龙钜,很高兴为你解答。
师傅你好!
你好
正时有偏差导致的
你好。对正时都用正时专用工具装的
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对,没错,就是这个码,正时有偏差!
师傅你好。有图没?。不知道装进气vcT轮要领怎样装的
因这车vcT轮没有销定位。所以我们两个轮不知道怎样装
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认为迶便装都可以的
好的谢谢
对,但一定是进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮
凸轮轴不能随意对
进排气VvT轮装有什么标准没?
凸轮轴我是用专用工具固定的
进气vv丅轮和排气VVT轮有区别吗
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你是说先把进气vvT轮固定好。排气VVT轮不固定。再装正时琏条后正时后正时对好后再固定排气vv丅轮是吗
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我己对了3次了
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是不是两个vvT轮都不紧。装上连条后再固定
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你意思是说先用专用工具把进排气凸轮轴正时对好。先装进气vv丅轮固定。排气vvT轮装上不固定。装上正时连条后再顺时扭动进气轮。把张紧器张紧
对基本是这样
那凸轮轴正时已用专用工具紧固了。那装上vvT轮固定进气vvT轮装连条怎么能转动VVT进气凸轮轴
vv丅轮只有一点点自由间隙
无论如何,一定是让进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮,检查正时时,正时工具能顺利滑进去,就是闭着眼进都能进去,不要发卡或者有阻尼,让在发动机里运行过程中,到达1缸上指点时,两个链轮之间没有相对间隙,两条凸轮轴正时曹是决对平行的
这一点点间隙都要消除掉
按照我说的原则,对正时,调整链轮的时候你自己研究,
进排凸轮轴固定好了。再固定进气轮怎么能转动呢
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原则是进气链轮带动排气链轮,自己慢慢调
即便是装了正时板子,他们之间也可以轻微转动
通过轻微的转动,进气的带动排气的
转动进气轮。那曲轴可以白由转动的。是不是曲轴正时齿轮要固定
曲轮正时齿轮可以自由转动。是不是也要固定
曲轴要固定,但链条可以移动
他们之间都是浮动的,靠曲轴皮带轮和摩擦片和曲轴上的链条齿圈啮合
链条的齿圈和曲轴之间是浮动的
在你之后还有一个技师遇到同样的问题,这是他对我说的话的理解,你看一下,希望你能完全理解透彻
你的意思是先把进气链轮固定好(随便没位置)在遵循链条绷紧(固定排气)就可以了。同时保证凸轮轴平行。链条绷紧度(涨紧器绷紧就可以吗还是要用扳手把链轮自带间隙也弄没)
还是不明白
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能一样一样解释不
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能听懂
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等你明白了故障原理,我在告诉你如何调整
明白了。
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原理懂了。就是不知装什么再调整什么
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曲轴正时专用工具是先把凸轴正时对好后再对
是不是
是的
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一步是先把凸轮轴正时对好并固定。二步把进排气VVT轮装上不先固定。三步是把正时连条套上VVT轮。四步把张紧器松掉张紧连条。五步是把进气vvT扭紧罗杆扭紧。六步再扭紧排气VVT轮。是不是呀
是的
第一步是固定曲轴
原则是使用扳手转动进气凸轮轴,让进气凸轮轴链轮带动拍气凸轮轴链轮,这样就没了间隙,正时就精准无误
曲轴不是最后固定吗
是的,但需要第一步就定位。让曲柄靠在缸璧的定位销上
曲轴笫一缸在上此点位子
对
凸轮轴已用专用工具固定了。怎么能扳动呀
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明白了
我现更挽的进气vvT轮。发现有间隙呀
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是不是正常。进气轮比排气轮游动间隙要大一点呀
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