如果是轻微的发动机发抖，那么根据里程数首先要确认的是火花塞点火线圈，这些务必要进行调换确认还有一个就是清洗节气门，删除发动机学习知识，基本上问题大部分。都会解决掉。那么剩下来一个就是准确验证故障，这个不需要做任何可能性的猜测，只需要借到一个专用的诊断电脑连接读取发动机运转平稳，通过这个运转平稳值可以准确确认哪一个气缸工作不良？然后得出这个结果之后针对这个单独的气缸进行定位线圈火花塞等进行测试确认即可排除问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
车辆故障代码与抖动没有任何关系，而故障代码的读取应该是车辆诊断仪的软件与车辆不兼容引发的错误故障报告，这个可以忽略了目前描述一下车辆目前的行驶里程数，以及做了如何的检测维修。
车辆目前的故障是否进行检查了。包括如何检查测试的。以及是否进行零件的更换。目前咨询的是车主还是修理工。包括实际检查的有效信息有补充的都一同进行补充。
车子有16万公里啊。
就是怠速的时候摆动，就是发动机摆动。跑起来的话就没事
这个摆动您感觉车内哪一个位置能感到这个摆动这个摆动是高频率的还是低频率的摆动？
修理工
说简单一点也就是要区分车辆目前是共振还是发动机气缸工作不良引发的。
如果是共振的话，需要对发动机的支撑制作进行更换。
如果是轻微的发动机发抖，那么根据里程数首先要确认的是火花塞点火线圈，这些务必要进行调换确认还有一个就是清洗节气门，删除发动机学习知识，基本上问题大部分。都会解决掉
感觉是发动机，缺缸那种摆动。
那么剩下来一个就是准确验证故障，这个不需要做任何可能性的猜测，只需要借到一个专用的诊断电脑连接读取发动机运转平稳，通过这个运转平稳值可以准确确认哪一个气缸工作不良？然后得出这个结果之后针对这个单独的气缸进行定位线圈火花塞等进行测试确认即可排除问题。
我们读那个数据流的话，没有报那个失火
那你的电脑就是有问题，或者说车辆根本就不缺钢，只是共振产生的抖动。
故障码的话，就是我的照片那些。
目前你检测的故障代码也能反馈出来，你的诊断可能存在问题也就是说数字式发动机柴油管理系统与你车辆的故障是没有任何关系的，也就是说换一个更专业的检测设备是无论在任何情况下都不会读出来这个故障的。
我那个车主说，以前偷换过那个就是进气进气支管上面有个翻版。
那个有影响吗
那个翻版指的是进气可变控制系统的马达，那个没有任何影响，换了也可以，不换也没事，那个故障就相当于不管他一样。
宝马车失火的话，他应该要报故障啊。
这个车的话，就是我照的那照片那些故障，其他的都没有。
我们第1次给他洗了节气门，洗了过后管了一段时间，但是过后又不行了。
车辆缺缸是否产生报警？这个根据电脑的计算频率，电脑识别这些故障，达到报警条件才会激发报警，否则不会激发报警。
跑起来的话什么都不影响，就是停车就是怠速的时候就抖动就像人打颤一样
要不要抖一下？
现在我上面说的那三种可能基本上就完全符合你车辆目前的故障特征，但是为了准确验证，建议按照我的描述找到更专业的检测设备来准确验证，避免盲目的更换。
