你好，首先这个的话是对动力提升是没有任何帮助的。发动机的动力本身是有发动机的一些机械以及发动机电脑的软件设定的跟后期进行，这样的改装是没有任何必要和作用了。
你好，首先这个的话是对动力提升是没有任何帮助的。发动机的动力本身是有发动机的一些机械以及发动机电脑的软件设定的跟后期进行，这样的改装是没有任何必要和作用了。
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改装的人说有用
有的进气上面安装一个涡轮排气管改，这方面没有任何的帮助。因为发动机的正常工作运行，它是根据你的进气量来进行控制，喷油量。以及您的节气门的位置。这些节气门位置开度进气压力程序全部都在电脑版程序里面。是无法通过后期的这些简单改动来实现的。他们做改装的，他要说不管用谁去改，很简单的道理呀。就跟卖保健品的一样。如果这么简单就能够对动力提升的话，那么那么原创厂家的那些工程师的话，那么也就是说可以说猪狗不如了，他们还用写程序，还用设计发动机，还用安装涡轮增压器吗？
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进气的加装涡轮，排气的也改
只改这些东西，电脑板没有做任何变动的话是无效的。最核心的东西不是这些东西，是电脑版。但是目前的话这些原厂厂家是不允许改动的，外面的话也没有这个能力来去改的。
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谢谢了
包括改一些火花塞高压线，这些点火线圈的全部都没有什么任何作用。都是被他们自己夸大了。
你要去做的话，你就明白了，你就上当了。
不客气的！
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改装2000元，感觉都是淘宝上买的，不到800元
是的，他们赚的就是这个利润。很多效果都是心里面自我感觉我有点用处。而实际上的话没有丝毫改变。
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加装后说没有积碳，我感觉没什么用
你好，这个没有积碳是不可能的，只要是烧油的汽车，这个是避免不了的。缸内直喷的车辆的话，都还避免不了发动机积炭。更不要，提我们这个传统的进气歧管喷射的车辆了，你无论加入什么，他都会有这个积炭。这个都是一个慢慢的过程。只要燃料你燃烧了以后，它多少会残留一点杂质。积碳的多少？就是根据我们有没有经常跑高速以及汽油质量。如果汽油质量差，正常怠速运行是低速运行，那么就积炭容易多。
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呵呵
只要正常使用维护保养，车辆定期的跑跑高速的话，两万公里清洗一下积炭就没问题。
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我的节气门积炭蛮严重的
那个的话，你两万公里左右的时候，对节气门体做一个积炭清洗就可以了。需要使用专用的清洗剂以及设备。外面市场市场上面那个也有节气门专用的清洗剂，那个不需要什么设备，直接对我们节气门体进行清洗，车辆启动就可以了。
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我一般二千多转换档，
这个你在换挡的时候，只需要根据我们的档位的车速就可以了，不要根据这个发动机的转速。也就是说20码的时候换二档，30码的时候换三挡，40码的时候换四档，超车的时候降一个档。按照这个是最科学最标准的。
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那样动力太弱了
但是这种最经济最不容易产生一些积碳，积炭产生的原因的话，就是说燃烧不充分造成。你如果转速太高的话，你没有及时换挡的话，那么他多余的燃油就无法燃烧，就会造成这种积炭的快速形成。
而且转速太高的话，你的车速特别快的时候。你比如说你50满了，换三档。或者是50码换四档的话，动力是感觉很好，但是油耗顺应的也就高了点。
