07款东风本田crv故障码B1235驾驶员侧空气混合控制连接装置,车门或电机中存在故障？
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张昌武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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这个建议客户检查下升降电机和开关

2020-01-05 13:37:39

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建议检查废气管路

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我的2017奥迪Q5用5053检测出现很多故障码！可能是因为刚加装了并线辅助引起的，我可以直接清除吗？还是需要去4S做全面检测？ 01-发动机 -- 状态: 发生故障 001002-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 001003-ABS制动 -- 状态: 发生故障 001004-转向角 -- 状态: 正确 000005-允许进入/启动 -- 状态: 发生故障 001008-空调/加热系统 -- 状态: 发生故障 001009-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 001015-安全气囊 -- 状态: 发生故障 001016-方向盘 -- 状态: 发生故障 001017-仪表板 -- 状态: 发生故障 001019-CAN网关 -- 状态: 发生故障 001042-驾驶员侧车门 -- 状态: 发生故障 101044-转向助力 -- 状态: 发生故障 001046-中央舒适系统 -- 状态: 发生故障 001047-音响系统 -- 状态: 发生故障 001052-乘客侧车门 -- 状态: 发生故障 101053-驻车制动 -- 状态: 发生故障 001056-收音调谐器 -- 状态: 发生故障 001062-左后车门控制 -- 状态: 个别通讯错误 10006D-行李箱 -- 状态: 发生故障 001072-右后车门 -- 状态: 个别通讯错误 100077-电话 -- 状态: 正确 0000

你好！这个是那加装时拆车身电脑所引起的！用电脑清楚了就好了！

林茂

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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码

你好，根据你的描述，我觉得现在这台车没有故障现象，应该还是诊断仪或者诊断仪插头接触问题导致的这些故障码。车辆没有故障现象，功能性问题可以先让客户使用一段时间看。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！

高晓东

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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码保险丝检查了一遍，都没问题

朱明伟

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2016款手动豪华科技版海马S5，在打开点火开关后的一段时间，按下中控锁按钮及驾驶员侧门锁开关进行开锁闭锁操作时，突然出现电喷发动机故障灯闪烁，此时查询故障码，得到两组故障码： U010004：CAN超时EMS。 U010004：EMSCAN超时。然后打火，能着车而且是一次性启动成功。在发动机启动后，电喷发动机故障灯熄灭。但此时又生成了新的故障码： P1683 怠速控制器-怠速故障 P1683 安全气囊通迅信息不合理 U0001 CAN通迅相关诊断这到底是怎么回事？

认证技师

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2016款进口福克斯ST，2.0 Ecoboost发动机（带启停），行驶中电瓶故障灯亮起来，到目的地后熄火，过了5分钟，点火，起动机没有任何反应，仪表，喇叭，大灯都有电，读取故障码P06E9，U012D，U042E，然后用另一台车搭电，正常启动，然后检测电瓶老化，换了新的启停电瓶，重置了BMS，然后去行驶试验，车子行驶正常，仪表也没有故障灯，但是连接OBD读取故障码，如下： DDM(司机前门模块)存在1个问题 1.U0140与车身控制模块的通讯漏失 IPC(仪表板控制模块)存在6个问题 1.U0073控制模块通讯总线A关闭 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失 3.U0200失去通讯与门控制模块B 4.U0121与防抱死制动系统(ABS)控制模块A的通讯丢失 5.U0151与乘员保护系统控制模块的通讯漏失 6.U0214与遥控功能执行模块通信中断 PDM(乘客前车门模块)存在2个问题 1.U0010中速CAN通讯总线 2.U0140与车身控制模块的通讯漏失清除故障码，再刷新，依旧还是这些故障码保险丝检查了一遍，都没问题接下来该怎么检查排除？

查看故障码可以发现，与车身模块通讯漏失的故障码比较多，而且出现故障码的模块可能在一根网络线上，这个可能是网关，或者端电阻模块出现问题的的可能性比较大。比如说，车身模块或者PCM，网络线路出现问题的可能性比较小，建议先多试车，看看会不会出现什么故障现象

邓卫华

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2011款本田雅阁八代，排量2.4。车主在高速上正常行驶时，味到有异味，后来就熄火开盖检查，发现水箱铁盖处有防冻液外液，夹带着油脂类的混合物，但机油中没有被水的乳化现象，像似高温，但车主说没有发现仪表水温表不正常。后来拖到我店里，经检查也没有发现明显漏水现象，但水箱口处明显有水和油混合的乳白状液体，启动检查，有时能发动起来，有时发不起来，有时发起来后突然熄火，电脑检测报故障码P060A，PCM（动力传动控制模块）（A／T）自动变速箱系统内部控制模块故障。另一个故障码是P1659电子节气门（ETCS）继电器关闭故障。这是什么问题？

杨敏

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奥迪Q5舒适七年16万公里，低速行驶出现熄火，电脑故障报了一大堆（如下），停车，关闭电门，再次打火，可以再次行使还跑了高速，200公里后同样故障又出现一次。另外还有两次是一打开电门就报故障，同样，关闭电门后几分钟，再次打开，又可以行驶。究竟什么原因呢？看现象像是电脑板哪里短路误报，还是线路哪里受潮，但是我开了两百公里高速，水份应该挥发掉了啊，求解答。星期三,21,三月,2018,12:40:13:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 牌照: 里程: 122940km 维修单: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 底盘类型: 8R (8T0) 扫描: 01 02 03 05 08 09 0E 10 15 16 17 19 3C 42 46 47 52 53 55 56 5F 62 6C 6D 72 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 里程: 122940km 01-发动机 -- 状态: 发生故障 1010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 04-转向角 -- 状态: 正确 0000 05-允许进入/启动 -- 状态: 发生故障 0010 08-空调/加热系统 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 0E-媒体播放器1 -- 状态: 发生故障 0010 10-驻车/转向辅助 -- 状态: 正确 0000 15-安全气囊 -- 状态: 正确 0000 16-方向盘 -- 状态: 正确 0000 17-仪表板 -- 状态: 发生故障 0010 19-CAN网关 -- 状态: 发生故障 0010 3C-车道变换辅助 -- 状态: 正确 0000 42-驾驶员侧车门 -- 状态: 发生故障 0010 46-中央舒适系统 -- 状态: 发生故障 0010 47-音响系统 -- 状态: 正确 0000 52-乘客侧车门 -- 状态: 正确 0000 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 55-氙灯射程 -- 状态: 发生故障 0010 56-收音调谐器 -- 状态: 发生故障 0010 5F-信息电子设备 -- 状态: 发生故障 0010 62-左后车门控制 -- 状态: 正确 0000 6C-后视摄像机 -- 状态: 正确 0000 6D-行李箱 -- 状态: 正确 0000 72-右后车门 -- 状态: 正确 0000 ------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 (CL0MA-CDNC) 标签: ZHS\06H-907-115-CAB.clb 零件号软件: 8R0 907 115 M 硬件: 8K2 907 115 D 组件: 2.0l R4/4V TF H18 0002 版本: E1H18--- 编码: 01210003290F0160 服务站代码: WSC 03333 000 00000 ASAM数据库名: EV_ECM20TFS0118R0907115M 001003 ROD: EV_ECM20TFS0118R0907115M.rod VCID: 3E73D873A1826EEEA6F-806B 找到 1 个故障码: 4533 - 变速箱控制单元 U1026 00 [036] - 请读取故障代码间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 2 里程: 122794 km 日期: 2018.03.21 时间:

建议按我说的进行检查和维修

王俊

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我2015年3月在宜宾万友买的长安睿骋2014款现在行驶里程32000公里，从新车到现在汽车自动空调左右混风门执行电机工作不正常，通过解码器监测，温度从20°--32°解码器显示左右混风门反馈工作电压均在1.0，当温度调节到H1（最高温度）后左右混风门执行电机反馈电压迅速增大到3.5左右，所以可以得出空调除了调节到最高温度情况下可以出热风其他情况都是在执行最低温度模式了L0设定温度均无效，和4S店交涉了多次都认为无故障，最后同意更换了一些部件但是问题依然存在。现在通过查阅相关资料认为是处理空调控制面板和各个传感器数据信息的处理器ECU存在通信故障或其他问题，但4S店说这个自动空调是直接通过控制面板控制各个执行机构不存在处理器问题不予处理。

直接到4S店让人给你解决这个问题！

时芝刚

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老款进口宝马，728il ，2000年上牌，红灯路口突然熄火，后来无法再启动，马达有动作，请教大师可能是什么问题，电脑故障码如下： 1、98 DME气缸列1废气触媒转换器前氧传感器无信号(OBDII : P0130 ; EUII : P0130) 2、CA DME混合气制备气缸列1空燃比控制调节极限(OBDI1 : P0170 ; EUI : P0170) 3、E3 DME混合气制备气缸列1，超过允许范围(OBDII : P1188 ; EUII : P0170) 4、44 DME燃油箱通气装置电磁阀控制(OBDI1 : P0443 ; EUII : P0443) 5、97 DME气缸列1废气触媒转换器前氧传感器信号低于最小值(OBDII : P0130 ; EUI : P0130) 6、64 DME控制单元自检(OBDII : P0601 ; EUIIE: P0601) 7、 A DME控制单元自检,发动机节气门或内部故障(OBDII: P0601; EUIII : P0601) 8、A9 DME通过自诊断发现故障后将发动机节气门最终极关断 9、A.B DME发动机节气门系统可信度(OBDII : P0601 ; EUII : P0601) 10、28 DME制动信号灯开关/踏板位置传感器信号可信度 11、6E DME踏板位置传感器(MDK中)电位计1信号(OBDII : P1542 ; EUII : P0220) 12、70 DME节气门传感器电位计1信号(OBDII : P0120 ; EUIII : P0120) 13、73 DME踏板位置传感器/节气门传感器1的参考电压1 (OBDII : P1623 ; EUlII : P0608) 14、74 DME踏板位置传感器/节气门传感器2的参考电压2 (OBDII :P1623 ; EUII : P0608) 15、D9 DME CAN EGS信号(OBDII : P0600 ; EUIII : P0600) 16、82DME信号CAN ASC1 17、2B DME多功能方向盘摆动按钮的可信度 18、2D DME多功能方向盘的接口监控

这其中故障代码影响发动机启动的就是节气门问题，现在首先检查节气门，读取节气门数据，检查节气门动作，电压，是否正常。

陈超

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故障现象：一汽－大众2002年奥迪A62.8顾客反映此车在驻车状态下快速踩刹车踏板时，仪表照明、指示灯快速闪亮，有时踩刹车踏板到某一位置时，仪表照明、指示灯会常亮；如果这个时候启动发动机，关闭点火开关、拔掉钥匙后，发动机仍然工作，如果踩下刹车踏板后，发动机会停止工作。解决办法：从故障现象看,此故障跟刹车灯开关有直接的关系，查看电路图，刹车灯开关上有四个插脚，1号与13号保险连接由30线供电，2号连接刹车灯泡、发动机控制单元和变速箱控制单元，3号与3号保险连接由15线供电，4号与发动机控制单元相连。从电路图上看，故障可能由于1号和3号插脚在刹车灯开关内部相连所致，造成30线（常正电线）电流接入15线（点火开关控制），这时如果打开点火开关启动发动机，然后关闭点火开关后，15线上仍然有电压存在，造成发动机继续工作，而仪表照明、指示灯都由15线供电。经过以上分析，拆下刹车灯开关，检查为1号和3号在内部相联，更换刹车灯开关后，故障排除。故障现象：原装2002年奥迪A41.8T顾客反映此车刹车灯长亮，ESP警灯常亮，无法加速。解决办法：先解决刹车灯亮的问题，从故障现象看是由于刹车灯开关常闭合造成的，拆下刹车灯开关，检查发现此开关并未损坏，发现A4的刹车灯开关与刹车踏板的接触长度是可以调节的，重新调节安装后刹车灯恢复正常，试车后加速恢复正常，此故障主要是刹车灯开关常闭合，发动机控制单元接收到刹车的信号后，认为司机制动减速，发动机控制单元将控制发动机转速，调节扭矩，此时司机再踩油门踏板，发动机将不会考虑加速信号，故出现无法加速的故障现象。在用VAS5051进行故障引导指南，ABS控制单元故障存储器内有方向盘角度传感器故障，这是导致ESP报警灯亮的主要原因，进行匹配后，故障排除，ESP报警灯熄灭。你好师傅，我的车是奥迪A 42005款的我的故障跟他的很像，然后我现在把那个刹车灯的开关换掉了上面的那个情况正常了，但现在就是在行驶中踩刹车的话那个eps和abs会长亮，仪表台的那个转向指示灯，有时候会显示有时候又不显示还有倒车辅助也是一样的，有时候显示有时候没反应请问要怎么解决？

您好这种情况的话，拔了正常，那么可以先考虑更换个刹车灯开关看看，毕竟自动档的车就是靠刹车灯开关来进行感应的，你拔了的话别的方面肯定会有影响啊，对吧，可以考虑先更换个刹车灯开关

潘启才

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