首先，本车有变速箱2-3档换挡顿挫的通病，感觉很轻微，厂家说为正常情况，目前没有给出明确的解决方案。
如果冲击过大，就是有问题的，另外，根据该车的公里数，建议用换油机循环更换变速箱油液，油液用专用油，然后再观察一下。
因为车辆其他速度运行正常，分析通过更换变速箱油液应该是可以排除故障的。
车辆现在多少公里了
买的二手车，变显示89000 实际的说不好
应该改过表 可以看的出来吗
有没有用解码器检测过，有没有故障记录
没有
故障灯都没有的
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修理厂电脑板也没有报故障
正常吗？
还是有故障了？
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好的
您好，在吗
您这个车是哪一年的
在
10 2.4君威
老款的这个变速箱，本身存在降档和升档冲击，但是症状不是特别明显，比较轻微，随着公里数增加，会稍微明显一点。但是一般是在2-3档之间。而本车是在车辆快停稳的时候，也就是在1-2档之间。从故障现象和里程数的描述来看，可能变速箱控制阀体还是存在问题。根据该车里程数，我建议做两个方面检测，首先用专用解码器看看变速箱在故障出现时的控制数据流。如果数据正常，就对变速箱油进行一个循环更换。
如果数据不正常，先检查火花塞，看看是不是专用火花塞，是不是存在信号干扰。然后看看变速箱控制阀体，看看是不是版本需要升级，是不是阀体卡滞
做了保养 换了后面的刹车盘 换了张紧轮 气门室盖垫
我买来以后 去看了看 给我这样弄了一下
这个问题严重吗 是不是要大修？
因为你这个是二手车，对之前的保养维护，前车主的维修，事故，加装都不了解，所以判断问题只能从原理上去检测。
你说的这些都是一些明显能看到损坏的外观件，确实损坏，就应该换，但与目前的故障现象应该没有关系。
另外，这个现象在冷车和热车的表现如何？比如冷车有没有这个现象，相比热车情况下，哪个情况更加的明显？
冷车没有的
冷车除了踩油门转速高了点 别的都没有
那我能不能恢复他改表之前的公里数
这个情况暂时不严重，但至少要更换一下变速箱油，油液要用专用油，换油方式要循环机更换，不能重力更换。
因为重力更换无法彻底清理内部脏油，也就是说会存在换油不彻底
能不能查到的
别的开起来也没什么特别的感觉 超车也是转速起来 速度起来
好像我要是踩刹车它就不会抽一下抽一下的
如果变速箱有问题 他有没有故障灯的？
变速箱出现大的故障，会有故障灯，轻微冲击没有故障灯。因为系统计算一个故障是有频率范围的。不满足系统设定要求，系统检测不到。
而不踩刹车，降速过程中，变速箱档位是自己从高速档逐个降低到低速档，直到最后的1档。在这个过程中，如果有相邻档位切换存在卡滞，就会出现这个现象。
而直接踩刹车减速，系统根据刹车信号，车速信号，会控制跳过一些档位，可能会直接从高档位跳到1档。这个中间参与工作的电磁阀不一样。
但是我看仪表好像没有变速箱故障灯
故障分为A.B.C类，又分为历史故障和当前故障。
系统计算故障时是规定在一定的检测时间内，检测到一定的错误次数，才记录故障。然后记录故障以后，还要根据故障代码的级别计算是哪一类，是是否点亮故障灯。所以有些仪表没有故障灯，不代表就没有故障记录。而仪表有故障灯肯定有故障记录。而不管有没有故障灯亮，有些故障是不影响使用，可以自己消失的。系统记录和自动消除一个故障是有一个规律的。系统循环256次，每次都检测到该故障，就亮故障灯，256是一个内存，表示内存满了。假如计数到255次，后来又没有发现故障，每个检测循环就减少一次，就变成254。
同样的道理，当有些故障发生以后，本来故障灯亮了，后来故障灯又灭了，就是后期的这段时间系统没有检测到故障。所以没循环检测一次，就从256上减1，当减完以后，故障灯自己灭了。但系统会记录一个历史故障记录。
我这个车建议用什么变速箱油
那就算最老的师傅 验二手车也说不好 变速箱 发动机的问题吧
该车冷车没有这个现象，是冷车油液粘度比较高。对该车故障现象，我总结一下，给车辆检修时可以根据这个作为参考。
第一，检查节气门是否脏污，是否需要清洗匹配。
第二，循环更换变速箱油，油液用专用油，及用通用公司的专用油。
第三，以上两个环节都检修后，故障没有任何变化，用专检检测阀体控制单元，必要时对版本升级学习。
第四，如果还是没有改善，要检修阀体总成，这个零件一般修理厂是更换总成。只有变速箱专修店有这个小配件。
费用的话是不是都挺高 涉及变速箱发动机的问题的话
各有所长，二手车专业的师傅一般能判断变速箱发动机的大问题，细致的小问题，不容易被师傅发现
那我能不能恢复他改表之前的公里数
费用是挺高的
不能
这个数据恢复不了
那就真的不好判断了
可以按上面的步骤从简单的开始，也是费用最小的开始
那你评价一下我这款车吧
有问题用电脑都能查到吧 ？
该车如果没有任何改装，没有事故，一般没啥大问题，几个通病如下。
第一，变速箱在10-15万容易发生故障。
第二，BCM容易坏，当刹车灯，大灯灯泡损坏，由于长期没有更换，电压高引起bcm内部三极管损坏。
第三，发动机如果没有定期更换机油，由于积碳会引起异响。
第四，凸轮轴电磁阀容易坏。
基本上就这些常见问题
我有时候p挡车里能听到抽水的声音
咕噜咕噜的
啵啵啵的类似
静听才有
声音在室内还是室外
室内 副驾驶前面
有这几种可能性。
第一，曾经更换过防冻液，暖风水箱里面存在空气。
第二，发动机总成与车体有某个地方靠太近，相互摩擦，发出响声。
第三，排气管里面积水比较多，气流冲击水的声音
有可能是第三吧 我看做保养的时候 车子吊起来都有水
变速箱有没有声音的
？
变速箱不会出现这个声音
变速箱在启动后，一般会有一个电流声音，这个是正常的
那我左轮有 高压锅一样的擦擦擦擦的声音
是啥
行驶起来有还是停车状态上有
停的
停车状态下，左前轮一般没啥响声。因为他没啥运动部件。如果确定是这边有，最有可能得就是变速箱。不过我还是建议打开发动机仓具体听一听响声，因为变速箱一般不会发出这个响声，倒是右边的发动机皮带容易
难道是我的刹车盘绣了？发出的？
车辆静止情况下刹车盘是不动的，所以即使是锈了，也不会在这个状态下响
那看来麻烦了 变速箱了
按前面的建议检修看看吧
好的 感谢
不客气
现在看来 问题应该不大吧？
如果变速箱有问题 表现是怎么样的？
不能开车了？
是的
能开车的，问题不大
就是能开车的 问题就不算大 查一下解决就好？
先检测，从简单的开始
好
我120转速也才2000
为什么50就有1800
这是因为不同的车速和不同的发动机转速下，变速箱所选择的档位不同。
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我这个君威哪里看 档位？
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擦擦擦擦 的
响声确定在左边还是右边，从录音中听着不明显
听不出来
左边
开着没异常
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会不会我太敏感了
老车了 要求太高了
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我去看过了 他们说叫我放心开 有点声音也正常
可能是我越听越敏感那种
开着 啥异常都没有 应该也出不了大问题 有问题了应该也会报故障了吧？
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那我去修理厂 怎么跟他们说？
就说帮我换一下变速箱油？
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就是一个桶加油枪一样抽出来 那种？
这个费用大概多少
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这种机器就是
费用呢
要是还是没改善 就是拆变速箱找问题了？
预计1000多元。如果还没改善，昨天给你建议过，按那个流程操作，从易到难
这换个油要1000？
油液200多4升预计需要10升至12升。循环换油有冲洗功能，所以在更换的中间还有清洗的效果，用油会多些
为啥我踩油门油门踏板有感觉的
共振？
这个要检查一下发动机底下有没有加装护板，护板有没有与发动机靠着。其次，检查一下发动机和变速箱的支撑胶，看看支撑胶有没有老化，位置是否需要调整
这个有没有关系的？不去弄它
如果是护板变形，就要修一下
安全问题有没有？
没有
感谢
不客气
后面那滩
变速箱
油
直接拍车底图片
拍不到了 他放下来了
我看没有杂质
这样放油放不干净
用换油机才能彻底换干净
对 他就是先放出来点看看
我建议机器循环更换
是的 我说了
