你好，凸轮轴的正时不是对半圆键，是对半圆键对面的点，才是一缸，
分电器的，要对一缸，一缸对好了，再把分电器插进去，你现在是启动不了？
你要重新对正时。对半圆键对面的点，
好的，我马上试如果这样对的话，一缸气门是顶起的啊
凸轮轴的正时，是半圆键朝上还是朝下嘛，
正时记号，凸轮轴半圆键下面的点
是这个点吗
对的
你是换了气门，还是皮带断了？
皮带断了，换气门了，然后火头赶到这了才能起动，而且加油是发闷的，排气之管会烧红起来
把正时重新对了，然后分电器拔出来重新安装
正时没有对好，分电器装上也启动困难
它这个分电器只有一个位置能装进去，换个位置插不进去
对的，只有一个位置
那换个点对后，这气门要怎么调呢，
分电器拔出来，对一缸
然后一缸一缸的调节气门，看分电器调节
我现在对正时那个点了，然后分电器没对一缸超过三缸往2缸方向走，拔出来转到一缸位置插不进去
必须对一缸，你稍微错一点都可以
可那分电器底部卡巢，与凸轮轴后面的卡巢插不进去，
你转动分电器就可以进去
转了的，也没用，转到对应的一头，很轻松的就插进去了
你把正时对了，然后插分电器
正时对好了的
气门间隙看了没有，
分电器是不是在一缸
气门现在状态是，一缸进排都是顶起得，二缸进气顶，三缸排气顶
转正时会不会顶气门
不会，
只是现在看不出哪缸在工做
这个就是一缸
可一缸进排气都是顶起的，属于漏气状态啊
你曲轴。凸轮轴记号对好了，把分电器装上
好的。我先试下嘛，不行的话明天在请教你了，大晚上的打扰你怪不好意思的
没事没事
大师，不行啊，虽然发得动，但火头是赶到底了才发得动，加油是发闷的
你把分电器拔出来。调一下位置
能电话勾通
它只有一个位置，而且还是死点
你朝上面调一点
调了，没用，我在在把凸轮轴正时点往前赶了两个齿，能发动，加得起油，就是有点发闷，气门声音特别大
今天有事，你把分电器调节一下。调位置
把分电器拆散吗
两个固定螺丝松了就可以调节
没用
三缸机我修了也不少，这车我一点办法也没有，直接是蒙圈了，想到的全都做了，都不管用
都是正时对好了，分电器插上去就行了
是啊，这款车发动机我也修过的，只接对上装上，就可以了，这车就不行
谢谢啦陈师
