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大家好18款路虎揽胜国产极光减震器过硬 过减速带和路不好有响声,还有换挡的时候有明显冲击,郊区耗油14个左右,新车行驶只有1000公里,这些3个问题哪位老师怎样能弄好或者建议,谢谢。
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朱香虎
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这款车的底盘调校就是偏硬的状态,使用于大多数的路况,有异响需要对减震器和平衡杆还有下摆臂这几个部件重点检查一下,变速箱换挡冲击是不正常的,需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码,是否需要刷新变速箱的软件,新车在磨合期内油耗高一点是正常的,等过了磨合期就会降低了
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这款车的底盘悬架调校的就是偏硬的状态,适用于大多路况,变速箱换挡冲击有点不正常,需要检测一下有没有故障代码,没有故障就是变速箱的问题,油耗高是正常的在磨合期内,等过了磨合期就会好很多的
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这款车子有没有节能模式什么的
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有节能模式的,仪表上有没有ECO灯亮
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没有
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功能找遍了都没有
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减震器过坑还有明显底盘声音
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那你这款应该没有节能模式的,美规版的就有
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底盘需要检查一下过坑是那里的问题
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你好底盘异响和换挡冲击4s店查不出来,非常明显的,升级或者更换零配件什么的
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换挡冲击需要升级一下变速箱软件看看
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在配备卤素前照灯的车辆上,DRL 使用相同的 light emitting diode (LED) 作为侧灯,但是,DRL 工作的照明强度要比侧灯工作的照明强度更高。 在配备疝气前照灯的车辆上,LED 功能均使用“特征”侧灯 DRL,但 DRL 工作的照明强度要比侧灯工作照明强度更高。 在日本市场车型上,DRL 功能无效。 功能 - 世界其他国家和地区 当满足以下条件时,DRL 将打开: 点火处于电源模式 7 - 发动机运转 照明控制开关位于关闭位置或者“AUTO”(自动)位置(雨水/光线传感器未请求外部照明工作)。 DRL 将保持关闭,如果: 仍然选择驻车档(仅限自动变速器) 仍然选择空挡且已应用驻车制动器(手动变速器) 在发动机手动启动之前,车辆未移动(使用停止/启动序列未能启动 - 仅适用于配备停止/启动系统的车辆)。 DRL 以比侧灯更高的亮度亮起。 根据市场情况,当该侧的转向信号指示灯激活时,DRL 将变暗至侧灯亮度或者关闭。 例如,如果左侧转向信号指示灯激活时,左侧 DRL 将变暗或者关闭,直到转向信号指示灯关闭。 相反侧的前照灯 DRL 将保持全亮打开。 如果危险报警灯激活,DRL 将变暗至两个前照灯的侧灯亮度,直到危险报警灯关闭。 发生以下情况时,DRL 将关闭: 点火状态变为电源模式 4 (附件)或电源模式 0 (锁闭且布设警报) 照明控制开关从关闭位置移动至侧灯或者前照灯位置 照明控制开关处于“AUTO”(自动)位置且雨水/光线传感器请求外部照明打开。 当操作前照灯闪烁功能时,DRL 将不会关闭。 详细看一下我发给你了一行灯打开和关闭的条件
黄卫标
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