刚开始说氧传感器坏了，换了之后一缺火，油耗增大。。。后来又清洗了油路，换了火花塞。。。现在故障灯还亮着，油耗也偏大
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赵庆如

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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发动机多缸失火原因有火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开碳罐电磁阀卡滞燃油压力不正常，进气道漏气空气流量计失准凸轮轴位置传感器信号丢失，需要读取数据流针对排除故障更换损坏部件清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞点火线圈喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀进气道是否漏气，燃油压力空气流量计 egr阀来缩小故障范围，之后针对排除故障，必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳研磨气门，既然现在已经发现缸压低了，就需要先清除燃烧室积炭，检查研磨气门

2017-12-15 14:15:16

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您好，现在故障灯亮着，还是原来的故障码吗？什么内容？

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是的，氧传感器，随机失火

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随机失火原因很多，不是一个氧传感器说算的

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氧传感器，随机失火

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失火原因有，火花塞间隙过大，缸线漏电，点火线圈损坏，喷油嘴脏堵，燃烧室积碳过多，缸压低，egr电磁阀长开碳罐电磁阀卡滞燃油压力不正常，进气道漏气空气流量计失准凸轮轴位置传感器信号丢失氧传感器损坏需要读取数据流针对排除故障更换损坏部件清洗喷油嘴和节气门，进行火花塞点火线圈喷油嘴的互换来缩小故障范围，检查碳罐电磁阀进气道是否漏气，燃油压力空气流量计 egr阀来缩小故障范围，之后针对排除故障，必要时候抬缸盖清除燃烧室积碳研磨气门

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好像缸压低

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检查清除燃烧室积炭。检查气门间隙

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那我换氧传感器以前还比较正常呢，就故障灯亮。。。其它还没什么问题

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原因都在上面发现异常再检查吧

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好吧

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