你好,如果多连杆减震器承受重力超过它的1/3。会对减震的缓冲效果,弹簧的弹力,以及连杆的胶套造成过度的磨损。加速这些东西的老化。但是现在是不影响使用的。
你好,我是汽车大师金牌技师-韩鹏,很高兴为你解答。
你好,如果多连杆减震器承受重力超过它的1/3。会对减震的缓冲效果,弹簧的弹力,以及连杆的胶套造成过度的磨损。加速这些东西的老化。但是现在是不影响使用的。
也就是我所说的 临时性也就是20分钟左右的超重是问题不大的是吧
是的,问题不大。
我就是担心会对汽车减震性能造成影响
咱们这款车是冠道嘛 前麦弗逊 后多连杆的 也就是我平时可能会载些重 只要不超重就可以吧
谢谢 我还想了解下 前减震麦弗逊 有什么特别的优势嘛 比如他的造价 还有多连杆减震器 他们分别的优势 相对是一个怎样的减震器
谢谢
你好,前面是独立悬挂,麦弗逊的。后面的多连杆。指的是舒适度以及承受能力,都比扭力梁的好。
哦 好的自己谢谢 两种悬挂的承重能力都怎么样呢师傅
多连杆的承受能力比较强,扭力梁的承受能力不强。
这两种悬挂是属于什么级别的悬架呢 感谢您的解答
这两种悬挂是高级悬挂嘛 现在比较高级的悬挂是什么呢 前后组合的 比如前麦弗逊后多连杆
而且我刚刚问您的造价您还没有回复我么
如果前面是麦弗逊,后面多连杆,这属于高级悬挂,前面是麦弗逊,后面是扭力梁属于一般的悬挂。