检查一下机油压力
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我想问一下为什么开机有干那个机油灯，它就会灭掉怎么回事的？
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我想问一下为什么打开机油盖那个机油灯就会灭掉？
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刚才上面写错。
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我想问一下为什么打开机油盖那个机油灯会灭掉？
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b12发动机那个空气管那个软管那根小管子，他那里是吸气的还是排气的。
奥，打开机油盖，会不会有机油喷出来
那个是排气的
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有的，就看起来就压力很好，有的往外冲。
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把机油往外面冲。
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机油压力很好。
奥，凉车机油灯就不亮是吗？
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从气门室盖到空气格这根软管，这里的这根管子他好像是有真空的，对不对。
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凉车机油灯不亮，
不对，
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走，怠速时大概十几20分钟，机油灯才会亮起。
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我现在怀疑是那个真空。引起机油灯亮起来。
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气门室盖上面的单向阀，我已经换了两个了，还是没有用。
这个管了子有单项阀，检查一下，
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把气门室盖上面一共有两根管子，一根是装个单向阀，另外一个人是通往空气格的软管。
阀都是好的吗？
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那是什么问题呢？
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新的发动机应该说不存在那个机油报压力不足啊。
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从气门室盖到空气软管，这根管子他有真空的。中间又没有什么东西连接。
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只是一个软管。
气门室盖是新的吧！
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我发的是发动机总成过来的。
奥，我打字慢，稍等
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发错了。
有图片吧
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没有了
~新发动机，就检查一下机油传感器那根线，你的气门室盖的管子，发个图片
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这个气门室盖的管子要明天发给你了。
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我刚才找了好多图片都没有看到。
单向阀的那根管子是向外排气的，
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就是这个发动机。
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好基友干奶头的，那你装了一个单向阀，靠右边这个这里是通往空气格软管的，这根管子有真空。
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靠机油标尺那边的。那你装了一个单向阀，靠右边这里通往空气格的这个管子有真空。
另外的一根应该是由空滤处进气的
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，那根管子是从进气支管里面出来的。到单向阀。另外一只管子是从气门室盖罩空气格软管。
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按常理说，应该说气门室盖到空气软管这里这根管子应该是排气的吧。
不对，是进气的
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是吸气的吗？
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那这个机油灯亮起来到底是怎么回事呢？
进汽支管那个是排气的
那个线没事，就换个机油传感器了。
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你的意思就是说从空气格软管这里空气被真空吸到气门室盖，然后气门室盖气体，经过单向发直接通往进气支管是不是。
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机油感应塞，我换了两个都没有用，还有单向阀我也换了，两个都没有用。
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车子启动跑起来，没事就灯不会亮，就是走怠速的时候它那个灯会一闪一闪。
怠速时，打一下机油压力，
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我们这里没有机油，压力表了。
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按常里说新的发动机怎么会存在机油压力不足呢？
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打开机油口，那个机油基本基本上都是往外面冲。
如果确实低，就是再换配件也不行啊！
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话说的是没错。
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这两个问题跟机油有没有关系啊？
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这个问题跟机油有没有关系？
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我拿的是嘉实多嘉力。
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你也是专修五菱的吗？
还是测一下吧，怠速亮，或闪，感觉就是压力低
以前是，有五六年不干这个车型了。
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不是说走怠速的时候就亮灯，差不多要上半个多小时它才会亮呢。
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我前几天也碰过英朗的机油，灯亮。
怠速压力不能去，热车不能低过08bar
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那我明天试一下，把机油感应塞拆掉看，用手堵一下。
不行，热车才有故障，你堵一下，会烫伤，机油
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碰到这个问题烦死了。
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新发动机，我又不能怎么拆。
机油压力表又不贵，还是安全操作吧
对，如果就是压力低，你在考虑机油粘度
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是的。
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我想了好多个问题啊。
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我也试了好多种办法。
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就是没有用。
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头都搞大了。
别烦躁，谁一觉，明天梳理一下，就有头绪了。
