根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果发电机本身的两条供电搭铁针脚电压以及到仪表的唤醒信号电压都是合适的话。
建议：最好把发电机内部对应的插头一起移过来再试试发电量。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果发电机本身的两条供电搭铁针脚电压以及到仪表的唤醒信号电压都是合适的话。
建议：最好把发电机内部对应的插头一起移过来再试试发电量。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好
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我今天换了个调节器现在直接亮灯了
您好，先检测一下发电机本身的供电搭铁针脚电压以及LIN通讯信号电压是不是合适吧，如果线路电压没有问题，考虑发电机本身。
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去外面检测又有发电13.7
发电量目前是不是合适？
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装车就不行
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发电11.3
那发电机发电量够的
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装车
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11.3
11.3低了
先检测一下发电机针脚电压看看，
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在外面检测就正常呀
那查线路啊
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2线的
线路没有问题肯定还是发电机本身的事啊
车子铭牌给下
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好
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是不是我换了别的车的调节器，对印的插头也要改一下
一般不要的，如果线路电压没有问题，可以改下在测试一下。
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有一跟线有12v
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还一根线是连仪表灯的
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陆风x7发电机线和三菱戈兰发电机插头一样吗
一样的
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插头都是中间两线的吗
B加和s插头都是12付供电，L是到仪表的信号反馈，
是的
直接从发电保险和充电保险过来的电压
如果确定线路没有问题，对应的插头也换下看看吧，如果还是不行，考虑还是配件的问题。
平台也有配件卖的。如果需要可以加我下面的企业微信的。
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B+线正常，
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问题在拆下发电机去外面检测发电正常
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装上车就一直亮电池灯
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B+也正常
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12ｖ砺磁线也有电
如果线路电压没有问题，肯定还是配件本身的问题，或者那个用电设备内部有接触不好拉低整体电压。
目前就是这两种可能性
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这个调节器是换的别的牌子的
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我在想那个砺磁12v线是不是在边上
也是可能的
师傅，维修思路已经给您了，您可以加我下面的官方企业微信，我把平台资料库部分资料同步发您一份。
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加这个企业微信就可以的
